此电机不简单

　　动力方面应该是众多朋友关注的重要环节。Honda EV拥有一款自己研发的电动机，其功率达到92千瓦，而扭矩则能够达到256牛•米。此外，其配备3种驾驶模式，能够给驾乘者明显的感受。至于续航，其也能够给大家一个相对不错的续航里程。

Honda EV机舱

Honda EV电机

　　验证实验车辆搭载的是Honda自家研发的电动机，从数据上看，其能够输出92千瓦的最高功率，256牛•米的最大扭矩。此外，此款车最高时速可以达到144千米/小时，而其电池质保时间为5年。

与汽油版飞度变速器相似的变速器

　　Honda EV具有与普通变速箱相仿的变速器，具有P、R、N、D、S档位，而且其还具有3种驾驶模式：普通模式、节能模式以及运动模式。普通模式和运动模式能够在变速器上切换，而节能模式则以按键的形式设置在中控台左侧位置。一切就像汽油车一样操作，相当简单。

甩掉排气管玩充电

没有排气管

　　没有了传统的发动机，就没有了进出气机构，什么的三元催化器、消声器就不复存在。当然，以往让许多人为荣的排气管也消失了。

充电状态

　　车辆没有了发动机，自然不用加油，但是配置了电机，则需要充电。根据Honda工作人员介绍，此车所用的电池为锂电池，是TOSHIBA所提供。利用充电桩充电，6小时左右就能把没电的电池充满。此款车在广州道路上试验，其在综合工况下能够续航达到150公里以上。理想状况下，其能够最长续航则达到220公里以上。

家庭式充电插座

　　处于车尾隔板底部的不是备用胎了，而是具有家庭用电能够使用三叉插座充电器，其用法是把充电器另外一端插入Honda EV车辆的充电口上，然后把三叉插座接入到家庭用电插座上即可充电，其充电时间也与充电桩充电时间一样。另外，按照计划，将来的楼宇停车场都会配备充电设施。