作为马自达唯一一款全尺寸SUV，CX-9融入了“魂动-soul of motion”这个全新的设计主题，外观带着强劲的动感，充满了令人悸动的动感之美。相对于马自达CX-7，相信很多人对于CX-9还是很陌生的，不过，在北美、澳大利亚等70多个国家和地区累计销量已超过23万台。其宽大空间的特点，符合了北美购车者需求的同时对于有着同样需求的国人来说，还是非常有吸引力的。下面，编辑就给您带来了全新马自达CX-9的实拍，相信您看完之后一定会有想购车的冲动。
•外观：
前脸一改老款车型的“微笑”，前进气格栅改为了大面积的五边形状，配合细长的前大灯使得整体看起来很有立体感，看起来像新CX-5和新马6的融合体，它拥有庞大的车身，柔和而富有肌肉感的线条，大尺寸的合金轮毂，同时还配备LED日间行车灯，雾灯周围的线条让它更加明显。
五边形前进气格栅，镀铬装饰条镶边，使得前脸上下表现明确，同时镀铬的装饰条一直延伸到前大灯内部，使得前脸更具有立体感。同时中网格栅采用黑色钢琴漆材质，表面圆润光滑，所以整个前脸还算秀气柔和。唯一可惜的是这么个性飞扬的前脸，没有前泊车雷达。
前大灯灯组普通，不过向上提升拉伸的造型设计带着丝妩媚，同时LED日间行车灯、氙气大灯和大灯清洗装置提升了点档次。
雾灯和大灯造像相似，采用镀铬边框，大气中显示精湛。
2013款马自达CX-9长宽高分别为5075mm/1935mm/1727mm，2875mm的轴距和广为人知的全尺寸SUV奥迪Q7差不多。整个侧身修长延展性不错，样子更偏向于跨界车和旅行车。后门车窗和尾部的小窗均采用了私密玻璃设计，只不过颜色较浅效果一般，CX-9C柱设计并没有过度下压，这也让它的后半段线条看起来并不紧凑。
电动折叠后视镜集成转向灯功能，后视镜还可以加热，这个不错，增加了行车的安全。主副驾车门均配置了无钥匙进入系统，样式和家族其他车型相同，没多大闪亮点。
20寸铝合金5辐交叉轮圈的设计成为整个车身最为抢眼的地方，轮胎规格为245 /50 R20，普利司通动力侠DUELER H/L系列，对于提高车辆的稳定性还是有很大帮助的。
马自达CX-9在尾部设计上也同样下了功夫，相对于柔和的前脸来说，尾部更英朗，整体线条流畅柔和，倒是很有风头豹尾的感觉。
尾灯造型和前大灯造型相呼应。
尾部影像和倒车雷达的搭配弥补了前脸没有泊车雷达的遗憾，实用性强。
备胎在车底盘部，这一点对于女性车主来说，或多或少有点不方便吧。
内饰方面，2013款的马自达CX-9和老款相比，没有太大的变化，只是多了深红色桃木的装饰条，同时配备了配备车道偏离警告系统、障碍物预警系统以及高光束控制系统等一系列安全功能，有点小奢华的感觉。
三幅式方向盘，在造型上没有做过多的修饰，简约大方，不过虽然行车电脑的控制键被设计在了方向盘上面，为什么没有把更实用的蓝牙电话的接听键设计在上面，就现在行车不能接听电话的新交规来说，蓝牙电话的接听会比行车电脑空间按键更实用。
仪表盘简约，没有复杂的显示功能，黑底白字显示的信息也很直观，不易产生疲劳。
中控区域有一块7.5英寸可触控多媒体导航屏，操作更方便，该显示屏集成了收音机、USB、蓝牙、导航等常见功能，同时导航界面边框处的4个按键也是触控操作，另外要提一下的是该显示屏带有倒车彩视系统哟，倒车神马的更安全放心了。
因为导航屏集成了以上如此多的功能，所以中控台相应的看着非常的简洁，行车是不会因为找按键手忙脚乱的，一定程度上增加了行车的安全性。和大多数车一样USB、AUX接口在中央扶手储物槽内。
多媒体导航屏上方有个小的红色背景光的显示屏，同样的设计在马自达6上也可以看到，不能看出马自达的设计师们是想将家族的风格从外到内的延续。
因为没有配备带播放功能的主机，所以只能通过外接音源接口连接到外置播放器后才能享受到BOSE的10声道立体音响。
中央扶手很厚实，舒适度很好。
中控台大量使用仿皮的装饰，便面纹路还算柔滑，唯一遗憾的是有点硬，如果加入些软性填充物就更好了。
座椅为真皮、麂皮和打孔真皮三种材质拼接起来的，柔软度非常棒，同时因为座椅宽大厚实所以行车过程中一部分也能减压，缓解疲劳。
车门扶手和中央扶手采用同样的材质，非常厚实柔软。
后排座椅折叠展示，本车为7座SUV车型。
液压杆，一键升降按键。
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•空间与动力
本次实拍马自达CX-9内部乘坐空间体验者身高为170mm的MM，前排驾驶座空间宽敞，不管是头部还是腿部的空间都表示毫无压力。
后排同样相当的宽裕，头部和车顶有一个拳头的距离，腿部和前排座椅有两个拳头的距离。
后备箱平坦，在不放到第三排座椅的情况下，后备箱容积为487L，可以应付一般尺寸的行李。但是第二、三排的座位可以折叠，想象一下5米多长的车身，二、三排的座椅折叠起来，后面的空间是有多么的宽裕，带着床出门旅行都没问题了吧╭(╯^╰)╮。
马自达CX-9为电子手刹，这个为前排中央扶手位置腾出了一定的空间，变速箱后边有两个内嵌式杯托，带固定框，空间也很充足。
新款马自达CX-9搭载的发动机没有采用马自达最新的创驰蓝天技术，不过这款3.7L的V6发动机最大功率197kw/6000rpm，最大扭矩360N·m/4500rpm。在换档平顺的Activematic六速手自排系统驱策下，不但提供CX-9源源不绝的动力性能，同时造就CX-9出色的性能表现。
CX-9装备3.7L V6自然吸气发动机配合6挡手自一体变速箱，其中发动机的主要技术来自福特，6速手自一体变速箱来自日本爱信，两者匹配成熟，平顺性出色。
感谢一汽马自达南京乾丰销售服务店为本次实拍提供车型。
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