今天是2013-3-4，距离凯迪拉克XTS上市已经过去了一周的时间，市场上的反应各有千秋，下面就让我们和大家分享一下。

　　新浪传媒表示:凯迪拉克XTS可以说是科技含量很高的一款豪华车，其强大的CUE人机交互系统带来不一样的个性化选择。整车搭载的MRC主动电磁式避震器配合空气弹簧的组合，使其舒适性与操控性兼得，可谓完美。凯迪拉克XTS一改豪华车配置之上的理念，而更突出以人为本的个性化服务上面。CUE给我们带来超前的新鲜感，它就像是一部来自未来的车。现在，凯迪拉克这部美国科幻大片儿才刚刚开始……有的人也会进行质疑,“XTS的竞争对手锁定奥迪A6L，但从实际的表现上，XTS除了内饰科技感的营造之外，均要比A6L前卫、时尚的多，不论外观设计风格、驾控表现上都明显优于对手。虽然在轴距上有着明显差异，但实际的空间表现也足够出色了。当然，谁都知道XTS想撼动A6L在中国的地位还需要太多的努力，但至少从产品研发、设计的角度上，凯迪拉克本次表现出了对中国市场十足的诚意。”

　　太平洋汽车表示：该怎么说呢？很明显凯迪拉克希望通过XTS来跻身豪华车的主流阵营，一改以往略显剑走偏锋的色调。XTS明摆是冲着奥迪A6L、宝马5系Li和奔驰E级加长而来的，但它并没有傻到把刘德华的鼻子、黎明的眼睛、郭富城的下颚和张学友的声线硬生生地组合在一起就敷衍了事。它选择了重新塑造一个“王力宏”，一个既有自我特色同时又能够被大众所接受的形象。所以我们会发现XTS的各个细项硬指标都颇为出色，2.0T引擎动力强劲，驾驭得心应手，空间宽敞舒适，用料细腻精密，基本很难在它身上挑出什么硬伤。但除此之外XTS又比其他竞争对手给你稍稍多一点东西，例如新锐的设计风格，例如炫目实用的CUE人机交互系统等等。所以无论你最后会作出一个追随大流又或者是忠于自我的选择都好，XTS的确值得你专程驱车去4S店亲身体验一次

　　易车网评价：凯迪拉克XTS的上市，让中国的中大型豪华车市场再掀风雨，使得在同级别车型中不再是德国“ABB”的天下，34.99-56.99万元的厂商指导价在同级别车型中有着很大的优势。通过一天的试驾XTS给我的感觉并不像A6L和5系那样平淡，并且HiPerStrut前悬挂结构以及MRC主动电磁感应悬挂系统这两大亮点使得XTS无论在操控上，还是乘坐舒适性都有更多优势。在以往的观念中，中大型车的轴距是优势之一，但是随着时间的推移，中大型车已渐渐从乘坐需求转为驾驶需求。XTS与同级别车型相比，轴距没有任何优势，但是绝对够用。而就驾驶感受而言，XTS的加速绝对可以秒杀奥迪A6L、宝马5系和奔驰E级这三个对手，另外，其他方面的驾驶操控感受在同级别中也是相当出色的，带有比竞争对手更多的驾驶乐趣。

　　综上所述，XTS虽然缺少了轴距优势，但在操控方面远胜同级别车型，可以说具备了令凯迪拉克复兴的所有条件，同时也在向德系三驾马车宣告：你们的强劲手已经出现了。

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