另一个区别就是前大灯，粗看类似G3，但在轮廓细节上还是有所区别，请注意大灯上沿部分，直线条，而G3大灯上沿却有一个不起眼的褶皱弧度，而G3下沿则是笔直线条，测试谍照中的再次相反，从边缘到进气口附近有个小小的上挑然后下沉，完全符合F5效果图中的式样，另外，大灯外侧明显的收紧变尖，而G3则是越到外侧宽度越大，完全不同的大灯设计风格。
侧面无法一窥究竟，毕竟F3、G3甚至包括L3都非常相似
尾部谍照
至于尾灯，也很容易联想到G3，不过请注意尾灯距离后牌照框的距离，与G3轮廓虽然相似，其实仔细看F5的效果图尾灯外沿，也能发现与G3相似的正方型设计，但与牌照框的距离有些差异，当然伪装措施非常到位，正好掩盖了边缘，不能做为参考，谍照中后保险杠下沿雾灯设计也是重要的参考坐标，可惜也被伪装，无法做进一步的对比。
比亚迪G3尾部
此外，谍照中的测试车内饰依然沿用至F3，与G3的仿卡罗拉内饰完全不同，本身比亚迪方面也未曾详细透露过L3的定位到底是高于G3还是低于G3，因此不排除L3才是F3的真正接替者的可能性，类似G3的外型，F3的内饰，这样在成本上也能保持冲击力，恐怕在才是比亚迪真正的杀手锏车型。
内饰谍照
其实从王建钧透露的上市车型看，L3的测试计划很明显已经进入后期准备阶段，如果是高于G3的车型，显然需要做更为充分的准备工作，特别是技术含量上需要更多的提升和测试，如果是以接替F3为目标，则非常容易实现，只需改动一下造型即可，从目录表格提供的动力配置数据来看，可能还是暂时将L3定位于F3与G3之间，特别是1.8CVT版本的出现，与G3的动力配陪完全一致，但又谍照来看，相比F3几乎没有太大的变化，要知道G3有一条并不明显的腰线，而在L3测试车上我们并未发现，可以说L3几乎就是F3与G3的综合体，成本与造型的折中方案，真实情况如何，过一两个月即将揭晓答案。
