●空间与动力篇：

　　由于车身尺寸有增无减，所以在乘坐空间上依然保持了进口版的水准，身高1.78米的乘客在前排，头部有一拳。

　　后排座椅则是三头枕设计，座椅不如前排厚实，但是舒适性并不差。可以倒放与行李箱底盘平齐，大幅提升装载能力。后排有出风口，不过进口版上后座与行李箱的小窗口被精简掉了。

　　相信看过车身造型就对后排空间没有疑问了，后排完全感觉不到压抑感，1.78米的乘客腿部空间一拳有余，即使中间的乘客也能有不错的坐姿。

　　3008的尾门可以上下开启，在有限的空间场地使用时会更加方便，下尾门的最大承重能力为200kg，完全可以当作是一张餐桌或者公园的座椅，后座放倒后当床躺也完全没有问题。

　　尾箱的空间变化多样，可以根据实际情况作出不同的组合，在常规状态下，尾板关闭，隔板与尾板平行；当移走尾板时，尾箱可以形成一个较深的矩形空间，类型如同一个迷你的皮卡货箱；搬动尾板的按键放下尾板后，承载能力达到200Kg的尾板在郊外旅行时完全可以坐在上面钓鱼或者休息。

　　车内的储物空间非常丰富，前后车门都有储物格，前排中央扶手的打开方式有侧面开启，这样的使用习惯相信需要一段时间适应，内里有USB和电源插口。手套箱右侧有一个鼓包，影响了实用性，只能放置小件物品。后排座椅的中央靠背可以放到当做扶手，并且集成杯架。

　　标致3008采用两套动力，一款是有PSA与BMW共同研发的1.6THP涡轮增压直喷发动机，最大功率为120kW（163Ps）/6000rpm，最大扭矩240Nm/1400-4000rpm，由于采用先进的高压缸内直喷技术和Twin scroll双涡道涡轮增压技术，涡轮在发动机转速仅为1000转时就开始介入，在1400转时即可迸发出240Nm的峰值扭矩。而国产后新增的2.0L自然吸气发动机同样拥有CVVT技术，最大功率为108kW（147Ps）/6000rpm，峰值扭矩200Nm/4000rpm。

　　标致3008统一匹配一台爱信的六速手自一体变速器，这台变速器已经使用在雪铁龙C4L和标致508等车型上。电子手刹带有自动驻车功能，当车辆熄火拔出钥匙以后，系统会自动驻车，防止出现后溜等状况，对于一些粗心大意的司机来说确实非常省心。

●编辑点评：

　　东风标致3008的做工和配置都能保持进口标致3008的水准，而且针对本土需求在外观和一些细节之处作出了改进，很明显东风标致3008更加了解国内消费者，正因如此，定价成了最关键的一环，因为如今在同级别的SUV之中，C-RV和途观已经不再加价，甚至部分车型已经开始优惠，加上福特翼虎也即将上市，竞争的激烈程度不言而喻。

感谢东风标致南京万帮外汽汽车有限公司为本次实拍提供车型。

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