ALPINA的豪华旅行车有很长的传统了。这种传统开始于20世纪70年代早期推出的一款著名的宝马ALPINA 3.0 CSL轻量Coupe，这是一款引起巨大轰动的车型，既是一款跑车也是一款座驾。凭借该车，ALPINA荣获了1973年和1977年的欧洲旅行车锦标赛冠军。自1978年首次亮相以来，宝马6系列Coupe的拥护者已经授予了这款300 bhp的宝马ALPINA B7 Turbo Coupé（S版的最大动力为330 bhp，最大扭矩为512 Nm)崇高的地位，使其成为收藏家们纷纷渴望收藏到的一款车型。优雅的宝马8系列是宝马ALPINA B12 5.7 Coupé的基础，只看一眼你就会认出它，这是由于其配备NACA管的碳纤维引擎罩。
宝马Alpina B6 S Coupe
宝马Alpina B6 S Coupe
这就是Buchloe的最新作品宝马ALPINA B6 S的魅力所在。人们的目光立即集中到了新的引擎罩上。目光从引擎罩的前沿慢慢往上移，落在挡风玻璃上，抬高的中央槽使得车身前部实际上是整个车身都加长了。两个垂直的出气口被和谐地融成一个整体，气体正好从引擎罩下透过不锈钢的格子排出——非常像赛车。B6 S引擎罩的平滑线条既透露出强劲的动力也透露出高雅的气质。在技术方面，轻量的(低于10公斤)组合结构是一大力作。打开引擎罩后，其下面展现的便是纯粹的技术——机织的碳纤维结构。Form-follows-function显然是焦点所在，其更好的冷却性能帮助确保全部530匹“马”的疾驰，甚至是在很高的周围环境温度下。
之前的B6搭载有V8发动机，具有4.4升的排水量，其动力传动系统可以与著名的宝马ALPINA B5匹敌。这款发动机的增压系统不同于传统的增压系统：不是一个涡轮增压也不是一个增压器，通常需要巨大的动力来进行操作，尤其是在高转速的情形下。ALPINA V8发动机是从一个所谓的“离心式压缩机”获得推进力的，我们可以将其想象成是涡轮增压发动机与压缩机的结合体。
在过去的几年里，ALPINA工程师们一直在为获得另外的潜力分析着发动机，在静止试验过程中和道路行驶过程中分析着。通过对凸轮轴交叠规则的进一步研究，燃烧过程可以被最优化，从而显著降低废气的温度。这一温度降低值是将动力从500马力提升到530马力的基础，同时扭矩也从700 Nm提升到725 Nm。
同时，ALPINA还与ZF密切合作，研发出了新的ALPINA Sport SWITCH-TRONIC。杰出的ZF 6HP26自动变速箱的换档持续时间能够降低50%。手动模式变速箱的换档从推动力角度讲能比得上一个双离合器变速箱。反应时间为0.1秒。尤其是喜欢动感的驾驶者将从这一模式降速换档时的节流阀显示信号上获益良多。SWITCH-TRONIC允许在降速换档时达到任何的转速，而不必担忧汽车的平衡。
结果是：已经非常出色的0-100公里/小时的疾跑过程被缩短了0.1秒，达到了4.5秒(敞篷版为4.8秒)。B6 S Coupé的最高时速也提升了3公里/小时，达到了318公里/小时(198 英里/小时)。与SACHS Race Engineering合作研发，电子控制可调节避震系统即所谓的“EDC”被整合到了B6 S的设计中。通过可变化的压缩和回弹的避震设置，该车的运动特征在丝毫没有破坏舒适感的情形下被增强了。避震器在基础的框架里非常柔软，但是巨大的力量一作用到悬挂系统上——例如在高速路上飞快行驶时的波动路面——避震器就会瞬间自动增大其阻力以帮助确保安全驾驶。更加注重动感的驾驶者还可以提前用手选择更坚固的避震器装置，使用位于中央控制台上的EDC按钮。
连续进行配备有巨大的20英寸车轮的悬挂系统的研发的成果是获得了一种真正平稳的驾驶感。B6 S可提供轻盈和极端空档的操控，能对驾驶者的指令做出更加快速、准确的反应。高速转弯时减少的车身摇晃要归功于更稳固稳定器的运用。
轻盈的操控和完美的驾驶方式——都有助于达到318公里/小时(198英里/小时)的最高时速——需要在风洞中进行几个小时的严格空气动力校准。结果呢？由于扰流器和扩散道和谐、高效的运转方式，车身前后部的高度产生了最小程度的提升，从而产生非常好的阻力系数0.32。
B6 S的制动力得到了许多令人难忘测试结果的记载：从200公里/小时的车速到停下来只需不足5.5秒的时间。源于B7，特别的强调被放在了制动系统以舒适为导向的特征上。因为这个原因，刹车片(前轮上的374mm/36mm，后轮上的370mm/24mm)不是十字冲钻的。尽管这样，依靠所谓的“干制动功能性”，湿制动的能力也得到了显著的改进。当风挡雨雪刷处于使用状态时，制动块会时不时地轻轻接触刹车片，除去可能已经形成的水薄膜层。这一举动是驾驶者完全不知的。结合两活塞的TEVES浮置测径器，极高的减速值和不会减弱的线性制动系统得以保证。
没有多少跑车能获得像宝马ALPINA B6 S Coupe这样协调的升级。要进行一场快速、放松和舒适的旅行，B6 S绝对是最佳的首选。对于非常喜欢驾车兜风的车迷们而言，宝马ALPINA B6 S还有一款拥有同样动力传动系统的敞篷车可供选择，这两款车型都将于2007年年末上市。
ALPINA当时且至今为止仍然遵循的格言是提供具有非同寻常跑车水平的性能、高质量和日常“实用性”的汽车，我们通常只能从具有我们所讲述的卓越基础的宝马这样的汽车生产商这里才能获得这样的一款车。
BMW ALPINA汽车已经因其良好的燃油消耗和出色的性能而著称。这款B6 S Coupé在性能和二氧化碳排放量方面都是一流的，同时其燃油消耗量为12.3 升/100公里(23.0 mpg)，二氧化碳排放量为294 克/公里。B6 S敞篷版的燃油消耗量为12.8升/100公里(22.1 mpg)，而二氧化碳排放量则为306 克/公里。
