虽然有借鉴，但也不得不佩服江淮的远见卓识，除了同悦原汁原味的保持了千里马的底盘参数外，后期跟进的车型都拓展了尺寸，最大的当属和悦，相比原型车伊兰特，竟然硬生生拉长10cm的轴距，而本期露面的悦悦相比原型车也拉长了5cm，空间拓展非常明显，相比之下，只要定价合理，竞争车型的优势将变的不堪一击，特别是造型上，相比其它AYGO参照型国产版本，变化最大，也更时尚。
悦悦路试谍照
悦悦路试谍照
内饰方面车展也同样做了全方位展示，虽然造型不同于AYGO，但功能区域变化不大，另外有个细节非常有趣，中控面板造型雷同吉利熊猫，当然只是巧合，两者的设计时间即使不相同，但也不会相隔太久，何况悦悦的设计班底源于意大利的造型公司，找谁借鉴也不会想到当时还未上市的吉利熊猫。
悦悦内饰谍照
关于上市时间与价格，目前江淮的重心还是和悦系列，悦悦将是和悦之后的重心，不过其工信部准入目录还未出现其身影，相信最快的上市时间要到年底，至于价格，有同悦压轴，悦悦的定价范围自然被限制在4万上下徘徊，目前北京市场上F0的优惠价格甚至压低到令人生畏的20980元，而呼风唤雨多年的QQ3也已达到2.5万元上下，虽然占有空间上的优势，但是想要分食这些主力车型的市场份额，定价将成为关键，接下来就坐等江淮如何出牌。
