12013款自由客到店实拍

　　[汽车点评网 兰州实拍]  Jeep是一个大家熟知的美国越野车，经典的7孔前格栅设计永远都是家族符号。它的新车型自由客则面向一批相对追求“野性”形象的个性买主。自由客这副扮相就是纯粹的越野风格，就像同门师兄缩小版的牧马人，更容易给人深刻的印象，而且和主流大厂的车型有明显区别，也是这款车型的特点。

　　作为一款紧凑级城市SUV，JEEP自由客的市场定位虽然偏向城市化道路，但优秀的家族血脉让这款车传承了更好的越野能力，能满足更多消费者的多元化需求。

22013款自由客外观

外观方面：

　　JEEP自由客更多的是采用美式硬派风格，传承了JEEP品牌的造型设计，尤其是硬朗的车身的圆形前大灯、格栅等部分，与目前国内大多数紧凑级城市SUV的风格有很大区别。

　　JEEP自由客的车头设计看上去方方正正，当引擎盖完全关闭的时候，会发现引擎盖与车身之间的接缝比较大。不过这并不是钣金方面的工艺问题，需要在接缝的密封和结合开关上继续努力。

　　自由客的前大灯采用经典的圆形设计，与老款的JEEP指南者非常相似，而且转向灯被独立出来放在左右两侧。从整体上来看，这款车的前大灯总成模块与车身的连接还是非常紧密的。另外，对于一款JEEP紧凑级城市SUV来说，仅配备有骨式雨刷是明显不够的，估计后期很多车主会选择更换雨刷器。

　　让我比较欣慰的是JEEP自由客的保险杠，虽然也采用塑质材料，但明显硬度超过了其他车型，用手敲打会感觉到轻微的疼痛。这款车的后视镜虽然采用电动调节，但折叠却采用手动方式，侧后视镜的面积很大，可以帮助驾驶员获得更好的视野，但感觉用料过于随便，与保险杠几乎完全一样，塑料感比较强。

　　JEEP自由客的腰线设计非常硬派，感觉非常锋利的设计与翼子板形成牢固的线条，事实上这款车的翼子板选择的材料也非常坚硬。JEEP自由客采用了很多硬塑料材质，包括我们之前说的保险杠、后视镜，还有车顶上的行李架，看上去比较简陋，但也具有一定的实用性。

　　JEEP自由客的尾灯与车身接缝也非常均匀，我们看不到更多的、过大的缝隙，周围车身的钣金工艺也非常工整。自由客的尾部虽然也配备了雨刷器，但依然是有骨式的设计，而且尺寸较小，实用性不大。

　　自由客使用215/60 R17轮毂，搭配在自由客上仅仅只能算合格。较高的扁平比拥有不错的舒适性。刹车前通风盘后部使用盘式刹车。 越野车采用厚胎壁设计在越野和不良路况时更加舒适。

　　纵观车身整体，Jeep家族招牌式的与车身同色气孔前进气格栅为全系标配，而黑色前后保险杠底部挡泥护板、黑色车侧挡泥护护板以及车顶行李架这几项越野车必备的配置也同样为全系标配。电动天窗一般来说是区别高低配车型的重要配置，在Jeep自由客身上亦然，并非全系标配项目，只在经典升级版、运动版以及豪华版这三款车型上方有配备。

32013款自由客内饰

内饰方面：

　　内饰方面，自由客与指南者相似度极高，简单风格主导了整体内饰设计思路。自由客的内饰看上去很熟悉,这是因为家族式的设计,全黑的运动风格内饰，也兼具了整体舒适性和便利性。

　　JEEP自由客的方向盘尺寸比较大，喇叭按钮位于中央的位置，并且采用了镀铬条装饰，两侧我们还能找到,巡航定速、音响、以及行车电脑的多功能按键。而方向盘两侧的控制杆采用的模具都不错，手感没有生硬以及松散的感觉。如果驾驶员手比较小的话，还是把主要力量放在喇叭按键上，否则比较硬的设计会耽误按喇叭的时间。

　　简单、清晰地仪表盘是美国车一向的设计风格,两个LED液晶屏分别显示档位、油耗、车门状态和四驱状态等信息。

　　多媒体系统拥有6碟CD、AUX接口、蓝牙免提等功能，主要以实用为主。自由客配备了单区自动空调功能,旋钮的操作细腻感非常不错。T型是四驱锁定控制钮。自由客的中控台采用塑质材料打造，因为采用深色设计，塑料感并不强，但质地比较生硬。

　　而这款车的空调控制区都采用了旋钮式设计，加上镀铬装饰包围后质感非常好，而且阻尼适中。JEEP自由客的ESP关闭按钮和大灯高低调节按钮都位于空调控制区下方，大灯调节采用按键式设计，看上去比较小，但配备了显示功能。

　　因为车顶设计的原因，自由客的遮阳板采用弯曲设计，但打开遮阳板，化妆镜并没有灯光照明。

　　这款车内部所有的出风口都设计了镀铬装饰，虽然没有什么实质性的作用，但看上去非常精致。

　　简洁精致是全新自由客给我们的第一感觉，简约在Jeep的很多车型上都有体现。全新的内饰很是豪华，仪表，方向盘，空调旋钮，出风口圆形设计元素很多，而且都是镀铬镶边很有质感。三眼式空调旋钮的设计操作直观也是Jeep的风格发扬，自动空调也是全系标配。

42013款自由客空间

空间方面：

　　在乘坐空间上，自由客尽可能的做到视野开阔，头顶电动天窗的加入，也给你的户外之行带来阳光和蓝天。不过由于自由客的车顶设计过于越野，加上底盘和座椅的高度，上车时需要格外小心，不然会很容易碰到头。

　　JEEP自由客采用了织布材质包裹的座椅，坐垫和靠背的柔软度都非常好。也许是因为设计原因，前排车门内衬出现比较坚硬的夹角，如果不小心会经常碰到，非常不利于驾乘人员的安全。前排副驾驶座椅的靠背可以完全放平，提高了车辆的载物空间，而且操作也比较方便，直接调节靠背即可。

　　自由客的后排座椅可以4/6分离，材质与前排完全一样，但后排的座椅坐垫比较宽厚，乘坐人员的舒适性会更好。后排座椅两侧的头枕采用透气式，但采用不同的材料，质地比前排的织布头枕偏硬。自由客配备织物座椅，较大的摩擦力在野外很有意义，但是座椅调节则只能靠手了。后排椅可以通过拉手非常简单的调节后排椅背的角度，虽然可调角度不大，但也可以提高长途乘坐时的舒适性。

　　美系SUV车型在空间方面绝对的给力，从来不会再储物空间上找到不足，多的有点夸张的储物格很是方便，放水的话没有人会抱怨不够喝，而是抱怨洗手间怎么还没到。后座椅仰角可调长途驾驶后排的乐了。

　　在前排由于Jeep自由客的储物空间方面十分丰富，副驾驶前方除了手套箱外还有Jeep传统的“副驾驶储物盒”，在这里可以存放手机、钱包等小件物品。扶手箱分为两层，上层比较浅，下层的空间则很大，以此满足消费者的不同需求。

　　后排座椅采用按比例放倒，是大多数SUV的基本能力，空间利用率高，灵活布局在这款车上也是实际体现，后排平直化的座椅放倒设计让物品也能放的更稳当，装载一些物品的时候也会更加从容。

　　常规尾厢容积536L，后排座椅可以4/6分割，一拉即可放平，形成一个平坦的后部空间，装载大件物品还是很方便的。

52013款自由客动力

动力方面：

　　Jeep自由客配置了与新指南者相同的2.4L汽油发动机，最大功率125kw/6500rpm，最大扭矩220Nm/4500rpm，具备双VVT可变气门正时系统，与之匹配的为一款模拟6速手自一体CVT无级变速箱。

　　JEEP自由客采用了CVT无级变速器，换挡手柄符合大部分人的操作习惯，而且还采用了镀铬装饰设计。另外，换挡控制面板周围也采用镀铬装饰包围，看上去显得比较有档次。

总结：

　　JEEP自由客给我们的感觉比较特别，拥有传统硬派的外形，却定位城市道路，不过从配置和性能表现来看，这款车还是非常具有竞争力的。放眼时下的紧凑级SUV市场，尚还没有一款足够硬派、足够血性的产品。相比同平台的兄弟指南者，自由客平直线条勾勒的外观造型，更具硬汉气质，也更能打动JEEP拥趸们的购买热情。

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