113款雅阁新车到店实拍

　　[汽车点评网 兰州实拍]  前不久，广汽本田2013款雅阁正式上市。厂商指导价格区间为20.28-23.68万元，与老款相比基本没有变化。时下流行的运动风也吹进了一贯成熟商务的雅阁之中。虽然2013款雅阁只是小改款车型，但在细节上的变化能看出雅阁也在“与时俱进”。

　　2013款雅阁共有2个排量5款车型，20.28-23.68的指导售价与老款基本没有变化。在国内的合资中级车市场，此价格并没有太大优势。但根据以往的市场规律，雅阁车型会有不同程度的优惠。

2雅阁外观

外观方面：　　

　　车身尺寸并没有任何变化，2800mm的轴距已经超越了大多数B级车。

　　2013款的前脸部分，从图上我们能够看到前进气格栅由原来的窄条幅改变成立体的宽幅中网，两侧也直接过渡到大灯边缘。大面积的镀鉻装饰也让2013款车型的前脸看起来更剔透。

　　2013款车型的中网更修长，与大灯完美融合，很秀气。大灯还是老样子，宽大的灯体有良好的照明效果，熏黑的灯内部件也让这款车看起来更运动，与中网过度融合在一起。

　　在前杠上我们看到了一些细微的变化，2013款车型前杠线条变得更柔美一些，两侧的弧线尤为突出，与老款相比变得更立体，前杠下方的雾灯没有太大变化，主要是在雾灯下方的镀铬装饰条由原来的宽幅变成了窄幅，整体感觉更精致。

　　从车身侧面的线条上我们没看到太多的变化，在车身下方，原有的底部镀鉻防擦条位置上移，同时面积也缩小了一些，这样的变化使得整车看起来更伶俐，也更细致。

　　镀铬防擦条的加入是2013款雅阁侧身最为明显的变化，同时车门把手也采用镀铬装饰。深深刻进车身的腰线一直是第八代雅阁的特征之一，此次小改款车型继承了这一特征。硬朗的腰线与防擦条形成很好的呼应，让雅阁的侧车身线条更加丰富。

　　新款雅阁选用了十幅铝合金轮毂，2.0L车型配备16寸轮毂，而动力更为强劲的2.4L车型则标配了17寸轮毂。搭配米其林舒适型轮胎，对路噪的控制非常不错；值得一提的是，雅阁配备的是全尺寸备胎，这点广汽本田还是很厚道的。

　　车尾的线条依然是雅阁的风格，在变化上也很明显，将杠底大面积镀鉻装饰舍弃掉，在后杠两边的筋线上用镀铬线条进行点缀，更突显车体的宽度。

　　后尾灯的变化就比较明显一些，首先两段式的尾灯通过一条亮线进行串接，视觉整体性提高不少，还有就是采用LED作为光源，这也更符合现代汽车的设计风格，总体上的感觉尾部比车头更漂亮。

3雅阁内饰

内饰方面：

　　2013款雅阁的内饰没有太大的变化，仍然保持八代雅阁的布局，在2013款车型上丢掉了桃木板，整体效果非常运动。

　　内饰的改变上不算大，整体布局并没有变化，之前的木质纹理装饰板被现在的仿纤维纹路装饰所替代，与深色内饰完美结合，整体效果走向运动风格。

　　2013款车型主要以深色风格为主，黑色真皮材料让人感到更有质感。

　　坐在2013款雅阁的驾驶位上，我们眼中呈现黑、红、银三中颜色，整体的感觉很运动，方向盘上装配了音响及巡航定速的控制按键，方向盘手感很舒服。

　　仪表盘还是我们熟悉的布局。深色调，红表针，在数字的位置用凸起的透明亚克力材料进行点缀，野外白色背光漫射出来，要的就是那份梦幻。

　　无论按键的大小还是旋钮手感，新款雅阁把控得恰到好处，要是按键说明能够汉化那就更讨人喜欢了。

　　中控部分没有什么太新鲜的，我们拍摄的这款车型没有配备大屏导航，所以中央部分的小屏幕就只显示了空调、音响系统的状态。

　　后排配备空调出风口，大大提升了后排乘客的舒适性。

4雅阁空间

空间方面：

　　2013款雅阁依然保持了良好的空间布局。

　　2013款雅阁的座椅依然保持了八代车型宽大舒适的特征，手感柔软，先前的百褶部分变成了打孔皮材质，座椅看上去很平整，视觉感很强。

　　真皮座椅做工扎实，软硬度适中。全系标配前排座椅电动调节与座椅加热功能，舒适性得到进一步提升。

　　后部座椅靠垫及坐垫都非常宽大，虽然加入了运动风格，但是八代座椅的舒服程度在2013款车型上并没有改变，整体效果还是很让人满意的。

　　宽阔的后排空间是雅阁的卖点之一，三头枕也充分证明这一点。

　　雅阁的储物空间还算丰富，多处都采用分层设计十分方便。

　　分层托盘，扶手箱。

　　2013款本田雅阁全景天窗依然可以满足用户追求高品质的生活情调。

　　2013款本田雅阁后备厢空间。

5雅阁动力

动力系统： 

　　本田的i-vtec系统，这套系统可连续调节气门正时，并调节气门升程。它的工作原理是：当发动机由低速向高速转换时，电子计算机就自动地将机油压向进气凸轮轴驱动齿轮内的小涡轮，这样，在压力的作用下，小涡轮就相对于齿轮壳旋转一定的角度，从而使凸轮轴在60度的范围内向前或向后旋转，从而改变进气门开启的时刻，达到连续调节气门正时的目的。

　　悬挂系统也延续了雅阁成熟的技术，无论是双横臂独立前悬挂，还是五连杆双横臂独立后悬挂都为实用多样的驾驶乐趣和舒适的乘坐体验作出了贡献。

　　此次雅阁全系都采用5速自动变速箱，并没有手动挡车型。对于动力的改变，我们只能寄希望于第九代雅阁的发布了。

总结：

　　从早期的进口雅阁到98年国产的第六代广本雅阁，将近二十年的时间让本田雅阁在国内赢得了不错的口碑。但随着汽车潮流的发展，稳重的雅阁为了“与时俱进”而在2013款车型上加入了运动元素，这无疑是在迎合当今年轻消费者的口味。而消费者是否会买账还要看市场的检验。

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6雅阁参数对照表