泰州大桥在2007年12月26日开工建设，工程全长62.08公里，全线采用双向六车道高速公路标准。

　　据了解，这座跨江大桥采用三塔两跨悬索桥型，每跨跨径均为1080米，是世界首创，也是世界上跨径最大的三塔悬索大桥。

　　大桥由北接线、跨江主桥、夹江桥和南接线四部分组成。工程起点位于泰州境内的宁通高速公路宣堡枢纽，在永安洲镇跨越长江，于镇江市扬中小泡沙跨越夹江，经姚桥镇进入常州境内，止于沪宁高速公路汤庄枢纽。自北向南依次设置永安洲互通、扬中互通、姚桥互通、新桥互通、孟河收费站、春江互通等6处互通收费站，以及桥南主线收费站与桥北主线收费站两处主线收费站。

　　另外，泰州大桥东面距离江阴长江公路大桥57公里，西距润扬长江公路大桥66公里。也是江苏省“五纵九横五联”高速路网和国家《长江三角洲地区现代化公路水路交通规划纲要》中一项重要的过江通道工程。

　　路牌路灯已全部到位

　　作为泰州大桥的重要组成部分——大桥常州段接线工程，又称常泰快速过江通道，全长40余公里。常泰通道建成通车后，将从常州市新北区孟河收费站起，至泰州大桥，全长40余公里，沿途连接孟河镇小黄山东、以及镇江等地区。并且跨越338省道、238省道，联通常州西绕城高速公路，至沪蓉高速。

　　开车从新建的孟河收费站进入，沿常泰通道一路向北，大约20多分钟车程后驶入泰州大桥引桥，由于上桥主干道暂时还处于封闭中，只能从西侧匝道绕行至大桥上。此时，整个大桥建设工程已经基本完工，远远看到“泰州大桥”四个鲜红的魏碑体大字装在大桥主塔横梁上。桥面宽敞整洁，一眼望不到尽头。桥上崭新的标志标线、路灯路牌等设施一应俱全。施工人员正在对大桥各环节作最后检查，不时有闪着黄灯的工程安监车辆通过大桥。

　　以前过江起码两小时

　　市民姜师傅是名大巴车司机，从业已20多年，经常往返常州、泰州等地。姜师傅说，最早没有高速公路前，只能从新北区的圩塘汽渡过江，到达泰兴、江都后前往苏中苏北。另一种办法，是从常州境内上沪蓉高速朝上海方向，取道沿江高速，转京沪高速从江阴长江大桥走，到泰州南部。如果走这两条线路，从常州中心城区到泰州市内，至少需要2个半至3个小时车程。

　　泰州大桥和常泰快速过江通道建成通车后，使常州西绕城高速与泰州大桥相连。市民如果从常州市中心出发到泰州，预计可以比以往缩短40分钟车程。

　　如果从常州去扬州、淮安、高邮等地，从泰州大桥过江也是最近线路。此外，常州西绕城高速与泰州大桥互通，对完善常州的高速公路路网，以及对客运、物流、旅游等都有长远影响，更加凸显常州在长三角的区位交通优势。

　　泰州大桥开通后，常州汽车站涉及调整班线共有38条64辆客车，日发57班次。班线主要分布在苏北淮安、泰州、江都、高邮、泗阳及山东济南、临沂、烟台等地区，预计在12月份，通往这些地方的客运线路会作出调整，票价也会略有下降。

　　此外，此前有说法称长江四桥将和泰州大桥同步通车，但目前了解的情况是，长江四桥的具体通车时间尚未确定。