12013款铃木奥拓到店实拍

　　长安铃木自上世纪九十年代引进奥拓车型以来，这款以经济性著称的小车受到国内消费者的一致好评，创造下了50万辆的辉煌业绩。甚至在16年后的今天，奥拓产品仍然是这一代人汽车记忆里不可磨灭的符号。今年九月份，新奥拓作为铃木的全球战略车，将回归中国市场，梦想着辉煌的延续。目前已经有展车抵达长安铃木的4S店，我们先来感受一下这款新车。

外观：全新造型更加硬朗

　　2013款奥拓的长宽高分别为：3570mm×1600mm×1470mm，比旧款长70mm，车头部分的重新设计给2013款新奥拓增添了不少硬朗的元素，一改旧款圆润、可爱的风格，为更多男性消费者选购新奥拓，提供了更为充足的理由。

　　新奥拓的车身曲线圆润、流畅，跟前辈一点也不像，特别是“大嘴”的进气格栅非常惹眼，左右两个小雨滴突起的大灯配合得恰到好处，有点可爱，但又比熊猫更加具有冲击力，刚柔并进。

　　老款水滴状大灯造型已经不见了，取而代之的新大灯的轮廓更加犀利，而内部结构基本没有变化。雾灯的样式没有发生变化，只是四周的黑色饰板为配合新包围进行了全新的设计，面积更小。

　　新奥拓侧面基本保持现在的设计，上扬的黑色防擦条以及车身底部的线条丰富了车身侧面的内容。

　　新奥拓可电动调节外后视镜，看来细节做得还挺到位。

2铃木奥拓外观

外观：全新造型更加硬朗

　　奥拓后车挡风玻璃配有雨刷，不过可能考虑到成本问题，新奥拓同样没有配备倒车雷达。

　　尾灯菱角较为明显，收尾非常及时。

　　尾部保险杠也加入了大面积的黑色包围，不仅可以避免小剐蹭带来的麻烦，还增加了那么一丝运动范儿。高位刹车灯算是很实用的配置，有效提示后方车辆，防止追尾的发生。

　　除手动低配以外，全部配备四辐式铝合金双轮毂，感觉更加稳重，配备155/65 R14 锦湖轮胎，前盘后鼓的刹车系统。这些配置比较常规，该有的都有了。

3铃木奥拓内饰

内饰：造型没有变化

　　新奥拓内饰采用深浅两色拼接的设计，仪表台、座椅、车门内饰板，虽然材质和拼接方式不同，都采用这种设计，由米色和黑色或深灰组成。座椅黑色部分为织物，米色部分为皮质材料，灰浅结合，有点仿生学的味道。细节中的流行元素突显小车的时尚感。

　　新奥拓仪表盘设计非常独特，大的时速表由黑色塑料包围，在其旁边配上小炮筒的转速表，相当的拉风，有点发烧友改装的味道。

　　黑色方向盘虽然很简练，但材质比较厚实，这点还是不错的。

　　新奥拓配备了CD音响系统，但只有高配车型才有这项配置。不过新奥拓所有车型都配备了AUX音频输入端口，可以实现MP3播放等功能，符合年轻消费者的使用需求。

　　新奥拓采用的传统的手动调节空调，采用旋钮的控制方式，而且后风挡还带有加热除霜功能，这一配置对于消费者来说同样也非常实用。

　　新奥拓配置上也一改低端车型的低配形象，双气囊、ABS刹车、手动空调、电动后视镜、4门电动窗加中控门锁和遥控钥匙成为高配车型的标准装备，而4喇叭单碟CD音响外加AUX接口迎合了年轻人的口味。

4铃木奥拓空间和动力

空间和动力

　　新奥拓座椅乘坐舒适感还是不错的，但前排座椅的头枕是固定的，不能调节。手套箱虽然不大，但是上面还有一层，空间被有效利用。

　　新奥拓的尾门采用上掀式设计，尾门采用液压挺杆支撑，四周带有橡胶垫，可以防止碰撞、摩擦。尾门上侧设计了一个拉手，方便关闭尾门，备胎位于行李箱底部。

　　新奥拓采用了重新调教后的代号为K10B1的1.0升发动机，最大功率为52Kw，最大扭矩为92Nm。匹配5挡手动和4挡自动变速箱。奥拓的底盘相对来说还是比较工整的，前麦弗逊、后拖拽臂式半独立悬挂可以满足日常行车需求。

　　新奥拓1.0L手动和自动都有。配备5挡手动和4挡自动变速箱。听工作人员介绍，这款变速箱跟雨燕上的变速箱是一样的技术。采用麦弗逊独立前悬挂和拖曳臂式带横向拉力杆半独立后悬挂。

　　编辑点评：作为曾经的微型车霸主，奥拓进行变脸后重新归来。然而现在的市场上同级的比亚迪F0、奇瑞QQ、宝骏乐驰等微型车也在市场上摸爬滚打了多年，并且在市场有着一定的价格优势。新奥拓2013款共推出了豪华型和炫酷型2个系列6款车型，售价为5.09-6.43万元。

5铃木奥拓参数配置表