据悉，新C5将于10中下旬在国内发布。作为08年4月在欧洲上市的新车型，新C5与雪铁龙顶级车型C6共用一个平台，拥有精湛的技术工艺和无与伦比的舒适享受，高档品质不言而喻，被欧洲媒体称为“最德国的法国车”。这对于比较适应德系车风格的中国消费者来说无疑是一件令人兴奋的事情。
新C5在外形上一改雪铁龙追求个性前卫的风格，收敛了很多过于强调张扬个性的表现，采用时下主流的设计，车身线条流畅有力，整体显得大气饱满。但是这并不意味着新C5没有法国车的独特审美取向，法国车在车身造型上对汽车设计领域的贡献不可抹杀。新C5虽然整体感更加“德国”但细节处仍然体现出法国人对设计的极致追求。据了解，国产C5继承了原版优势明显的宽大车身，大于同级别车型的1860mm的宽度加上2815mm的轴距保证了车内空间宽敞，将为驾乘者带来舒适的驾乘感受。
东风雪铁龙C5
国产C5将秉承原汁原味引进原则，在被PSA标致雪铁龙集团定位为全球样板工厂的神龙第二工厂投产。除了引进专门生产豪华车型的三号平台，更拥有许多全球以及国内首次运用的新技术。经过国际市场一年的检验及对新C5不断的提升和改进，国产C5将拥有更成熟的技术经验及可靠品质。目前，国产C5会搭载2.0L、2.3L、3.0L三款排量的发动机，预计价格在20-30万之间。
新C5面临的市场是竞争已经进入白热化的主流B级车市场，今年新加入的昊锐、新君威、思铂睿等一系列新车也绝不是等闲之辈。当然，我们也不必对新C5过于担忧，从众多消费者的反馈中我们得知，有不少人已经对新C5采取持币待购。归根到底，新C5要想在竞争最为激烈的B级车市占据一席之地，没有两下子“绝活”还是玩不转的，但究竟有何“绝活”，我们静待10月底的答案揭晓吧。
