上汽飞凡、广汽埃安、小鹏、德赛西威、智己、华人运通、蔚来、百度Apollo等合作伙伴展示基于NVIDIA DRIVE打造的最新的软件定义汽车与智能出行解决方案。

上海再一次印证了“魔都”之名—本周,来自20个国家和地区1,000多家展商齐聚,参加备受期待的第二十届上海国际汽车工业展览会(以下简称“上海车展”)。

今年上海车展预计展出整车约1,500辆,集中展示AI赋能的最新车型以及智能出行解决方案。其中十余家国内外品牌展出了在NVIDIA DRIVEHyperion计算平台上运行的车型,它们由全球领先的车规级系统级芯片(SoC)NVIDIADRIVEOrinSoC驱动。

NVIDIA赋能的汽车,驶向中国及全球

飞凡汽车携近期上市的中大型豪华纯电轿车F7与中大型豪华纯电SUV R7亮相上海车展(飞凡汽车展台:3A09)。这两款车型的高阶智驾系统RISING PILOT均基于DRIVE Orin打造而成。F7支持换电,最大续航里程达666公里(约413英里)。

（ 飞凡汽车F7，照片由飞凡汽车提供 ）

广汽埃安旗下高端品牌昊铂,带来其旗舰车型Hyper GT(广汽埃安展台:8B07)。Hyper GT目前已开启预售。Hyper GT配备了高性能的NVIDIA DRIVE Orin SoC,用于支持高速环境中L2+级的驾驶功能。Hyper GT拥有独特的七翼科幻造型,具有风阻仅为0.197Cd,创下了“全球量产车最低风阻系数记录”。

（ 昊铂旗舰车型Hyper GT，照片由广汽埃安提供 ）

小鹏汽车在车展上首次亮相了SEPA 2.0扶摇架构下的首款战略车型—小鹏G6,同时也带来了包括超智能轿跑全新P7i和超快充全智能SUV小鹏G9在内的小鹏全系车型(小鹏汽车展台:6A08)。小鹏G6定位超智驾轿跑SUV,基于小鹏汽车全球首发的全域800V高压碳化硅平台打造,并搭载XNGP智能辅助驾驶系统,由NVIDIA DRIVE Orin赋能。

（ SEPA 2.0扶摇架构下首款战略车型—超智驾全智能SUV 小鹏G6，照片由小鹏提供 ）

自2018年以来,NVIDIA一直与小鹏汽车合作开发G9 SUV和全新P7i轿车等车型,这些车型由高性能的DRIVEOrin集中式计算架构驱动,可通过无线更新(OTA)不断升级AI功能。近期,小鹏汽车还宣布将这些快速充电、长续航的智能汽车带到欧洲主要市场,从而将小鹏的业务扩展到中国以外。

由上汽集团、张江高科、阿里巴巴集团联合打造的智己汽车,展出了中大型豪华SUV智己LS7和新世界架控旗舰智己L7(智己汽车展台:3A04)。两款车型均由NVIDIADRIVEOrin赋能。此外,智己汽车还宣布,其高速高架NOA已经上线,用户即将在LS7和L7上体验该服务。

出行科技公司华人运通(HumanHorizons)展示了其最新款智能电动SUV高合HiPhiY(高合汽车展台:7A03)。新车外观设计时尚,配有智能展翼门,CLTC综合续航里程超800km(约497英里),其智能驾驶系统搭载NVIDIADRIVEOrinSoC。

这是高合汽车与NVIDIA的第二款合作车型。去年,高合汽车推出了豪华纯电超跑GT—HiPhi Z。该款车型搭载了HiPhi Pilot智能驾驶辅助系统,配备了NVIDIA DRIVE Orin以及30多个辅助驾驶传感器,用于支持智能辅助驾驶等功能。

随着中国新能源汽车“驶向全球”,高合汽车还宣布了进军欧洲市场的计划,将把其汽车带到西欧或斯堪的纳维亚地区电动汽车普及率较高的选定国家。这包括HiPhi X、HiPhi Z和HiPhi Y。

（ 高合汽车HiPhi Y，照片由高合汽车提供 ）

蔚来带来垂直换代的全新ES6首发亮相(蔚来展台:6A01)。本次车展上蔚来共有六款基于全新技术平台的车型在展台集中亮相,包括ES8、ET7、EC7、ES7、ES6和 ET5。这些车型均搭载了蔚来超算平台ADAM,该平台配备四颗NVIDIADRIVEOrinSoC,可提供1,016 TOPS的运算性能,以支持高级辅助驾驶及点到点自动驾驶体验。

此外,蔚来第三代换电站还将配备两颗激光雷达和两颗NVIDIAOrin芯片,总算力达到508TOPS,可实现车辆召唤换电功能。

（ 蔚来全新ES6，照片由蔚来提供 ）

理想汽车在此次车展上展示了旗下三款车型,包括理想L9、理想L8Max以及理想L7Max(理想展台:6A04)。这三款车型均采用了双 DRIVE Orin 打造旗舰级的智能驾驶系统理想 AD Max,以每秒 508 TOPS 算力,助力车辆实时高效地处理高清摄像头、激光雷达、毫米波雷达以及超声波传感器的融合信号。

理想汽车还正式发布了800V超充纯电解决方案,充电10分钟,续航400公里(约248英里),同时理想汽车展示了AD Max 3.0,同样由DRIVEOrin赋能,其城市NOA导航辅助驾驶系统将在第二季度内发布,该全场景导航辅助驾驶系统在年底将覆盖100个城市。

瑞典奢华汽车制造商沃尔沃汽车带来其纯电EX90的中国首次亮相(沃尔沃展台:6B08)。这款先进的软件定义SUV于去年11月发布,采用新的动力系统和尖端技术,搭载NVIDIA DRIVE Orin和Xavier的AI算力,为用户提供高标准的安全和智能体验。

在近期举行的沃尔沃汽车技术日上,沃尔沃还发布了EX90 Excellence。作为EX90的顶级限量版,这款四座SUV采用双色车身设计,带来极致舒适的内饰设计,其智能技术底座同样由NVIDIA DRIVE驱动。

（ 沃尔沃EX90 Excellence，照片由沃尔沃汽车提供 ）

世界三大跑车品牌之一路特斯,携三款划时代冠军产品矩阵亮相上海车展,包括其首款纯电超跑SUV路特斯Eletre、全球最快量产纯电超跑Evija、以及燃油公路跑车收官之作Emira(路特斯展台:8A25)。路特斯Eletre采用Evija 同款的座舱前移设计,完美将超跑设计原则应用到SUV 上,它配备全球首款UNREAL引擎实时渲染的HYPER OS座舱操作系统,在CLTC工况下,EletreS+版本续航里程最远可达650公里,其自动驾驶功能基于NVIDIADRIVEOrin打造而成。

聚光灯下的Tier-1和自动驾驶新星

除车企之外,Tier-1和自动驾驶行业新星也展示了最新的技术和产品解决方案。

德赛西威凭借其在智能座舱、智能驾驶和网联服务方面的最新解决方案,继续推动自动驾驶性能的发展(德赛西威展台:2BC008)。此次车展上,德赛西威在其“ICPAurora智能中央计算平台”展区展示了基于DRIVE Orin SoC运行的舱驾融合产品。该产品能够实现丰富的车载信息娱乐内容,比如高清、流畅的大型3D游戏,基于安卓的多种应用等等,展示了德赛西威在舱驾一体方面的优势,以及NVIDIA在单个计算平台上实现全车智能功能的稳定性。

去年9月,NVIDIA发布新一代车规级芯片DRIVE Thor SoC。作为DRIVE Orin的升级版,DRIVEThor可提供2,000 TFLOPS的运算性能,可在单个计算平台上实现全车的智驾和座舱功能。凭借积攒多年的技术储备和丰富经验,德赛西威有信心加速基于DRIVE Thor SoC的舱驾一体方案的落地,预计在2025年量产上车。

百度Apollo展示了L2+级别的城市域领航辅助驾驶产品ApolloCityDrivingMax的智能驾驶计算单元(百度Apollo展台:7A08)。它采用了百度Apollo自主研发的智驾域控制器,搭载了两颗NVIDIADRIVEOrinSoC,用于提高摄像头和激光雷达传感器数据的处理性能,从而进一步增强驾驶安全性。据了解,百度ApolloCityDrivingMax将于年内规模量产。

Momenta推出了其全新的高级辅助驾驶解决方案Mpilot Pro。该解决方案采用了高性价比的DRIVEOrin,在更加经济适用的前提上,以满足主流中端车型的算力要求。此外,DRIVE Orin能够支持从 L2 级到 L5 级完全自动驾驶汽车开发的兼容架构平台。

在今年的上海车展上,随处可见NVIDIADRIVE生态合作伙伴的身影。欢迎用户和产业参与者近距离体验由NVIDIA技术赋能的软件定义汽车与智能出行解决方案,感受创造更安全、便捷与愉悦出行体验的未来智能汽车。

关于 NVIDIA

自1993年成立以来,NVIDIA (NASDAQ: NVDA) 一直是加速计算领域的先驱。NVIDIA 1999年发明的GPU驱动了PC游戏市场的增长,并重新定义了现代计算机图形,开启了现代AI时代,推动了元宇宙的创建。NVIDIA现在是一家全栈计算公司,其数据中心规模的产品正在重塑整个行业。