1盘点国内加长轴距车型

　　加大轴距是中国汽车市场的一大特点，别管这车原型的空间够不够宽敞，也不管这车是不是主打舒适，反正是能加的都给你大。虽然说如此做法在汽车设计方面并不是最对的，但是只要消费者买账，那就是厂家愿意做的。下面我们就来看看国内加长轴距车型中的魁首。

　　奥迪A8L

　　轴距增加48mm

　　新款A8L的车身长度达到了惊人的5267mm，超越了宝马7系和奔驰S级两个最直接的竞争对手，相较于老款A8L，新款在长度上增加了55mm，轴距方面增加了48mm。

　　奥迪的家族式前脸我们已经无比熟悉了，横眉冷对般的前大灯彰显着霸气与实力，不过这个看似没多少新意的前脸中却暗藏着玄机，雾灯位置实际上是ACC雷达探头，而奥迪LOGO四个圈中最右侧的一个圈内则隐藏着一个夜视摄像头。把含金量如此高的配置藏起来是相当有意思的事情，当别人觉得平平无奇的时候，不经意间给他点出内涵所在，心里不用说一定是得意极了。

　　白外黑内，这种极具运动气质的内饰色调让A8L在年轻与动感的道路上走的更远，深沉的黑色兼具公务与动感的氛围，而车内应用的各种高级材料则将内饰装扮的富丽堂皇。

　　这台3.0TFSIV6发动机配备机械增压技术，即便是低功率版本车型其最大功率也可达到213kW，峰值扭矩为420Nm，并且采用前置四驱的驱动方式(这也是影响它后排空间的地方)，配合上8速手自一体变速器，其爆发力非常的凶猛，0-100km的加速时间只需短短的6.2秒!要知道这可是一台轴距超过3米、自重超过2吨的行政级座驾!

　　编辑点评：在全新一代A8L身上，我看到了奥迪在对待豪华座驾上的创新精神，坐在后排固然可以享受到无微不至的奢华关照，而来到驾驶席更能够体味汽车本身的乐趣与激情。不得不说奥迪有一颗年轻活力的心，A8L也将迎来越来越多的年轻活力的车主。在行政级轿车当中，奥迪A8L掀起了一股新鲜明快的风。

　　精彩的广州车展即将开始，敬请各位关注由汽车点评网为大家带来的车展相关报道。点击进入:2012年广州车展专题报道

2奥迪A4L 轴距增加61mm

奥迪A4L

　　轴距增加61mm

　　

　　国产版奥迪A4L在车身长度方面加长了60mm，达到4761mm，而轴距则加长了61mm，达到2869mm，满足了中国用户对后排乘空间的更高要求。

　　从新A6L开始你会发现，大众的脸谱式设计理念已经蔓延至奥迪身上。最典型的特征就是混淆你的视线，让你仅从头部越来越难分辨它到底是A4L还是A6L。言归正传，尽管家族特质覆盖全身，但还是能看出来新A4L的朝着更年轻、时尚、动感的方向在迈进。

　　作为内饰最大的变化之处，方向盘由更具运动气质的三幅式取代了老款更沉稳的四幅设计，不过虽然如此，这个方向盘也是在奥迪其它车型中所运用过的，并不是全新设计。在材质上，真皮包裹的手感极佳，功能按键依然是奥迪式的滚轮设计，很容易上手，并且日常使用便利性也很高。仪表盘的变化在于中央显示屏颜色由红底换成了黑底，视觉效果更佳清晰。

　　动力方面，新A4L共分为四种排量配置，按照奥迪的全新标识方式分为30TFSI、35TFSI、40TFSI以及50TFSI，其中35TFSI和40TFSI同为2.0T发动机，前者为低功率版本后者则为高功率版本。本次实拍的35TFSI低功率版本在动力上较老款相比没有任何变化，依然为2.0T，也就是我们熟悉的代号为EA888的直列四缸发动机。变速箱方面，除了手动挡车型以及本次改款新增的两款quattro车型搭载的是7速双离合变速器外，其它车型依然使用模拟8档的CVT变速箱。

　　编辑点评：此次新A4L作为中期改款车型，变化之处并不算太多，基本可以看做是对老款车型家族化的一次升级。不过，仅就本次实拍的35TFSI来说，诸多配置的缺失让我对其不免有些失望，毕竟到了这个级别像双区空调、后排出风口又或是真皮座椅等等这些都应该属于是常规性配置。从账面来看，在轴距及动力被主要竞争对手宝马新3系赶超后，奥迪的优势应该在两款配备quattro四驱系统的车型身上，这也算是本次改款最大的亮点所在，毕竟S tronic双离合变速箱+quattro四驱系统的黄金组合还是拥有很强竞争力的。在奔驰C级未做出改变之前，奥迪A4L与宝马3系之间的角逐将继续引领国内豪华中级车市场。

3奥迪A6L 轴距加长67mm

　　奥迪A6L

　　轴距加长67mm

　　

　　2012款奥迪A6L的长、宽、高分别达到5015mm、1874mm、1455mm，轴距达3012mm，相比上一代车型，宽度增加19mm、轴距增加67mm，而长度和高度则分别减少了20mm和30mm。2012款全新奥迪A6L，带给人们更加轻盈与优雅的感觉，拥有更加大气的车身。

　　2012款奥迪A6L继承于原有风格，但却不拘泥于传统，本有的稳重与内敛依然可见，而全新的设计语言则从新的角度诠释了尊贵与高雅，以及那份深藏不露的动感。

　　2012款奥迪A6L的内饰制造工艺充分证明了德国人造车的严谨,即便只是一个按键，它的大小、行程长度、力度以及选材，甚至按下的声音，都经过顶级专家的精心设计。此外，受热后不同的材质的膨胀程度不同，因此，奥迪对相邻两个部件的接缝要求非常严格,每一个间隔宽度均要保持绝对一致，对按键热膨胀的控制也达到丝毫不差的水平，精准级别达到十分之一毫米。

　　2012款奥迪A6L的后排座椅对于乘坐者来说，是不折不扣的VIP席位。无论是空间设计还是设施配置，都对中国高档C级车用户进行了量身定制。坐在其中，可以感受到完全不同于驾驶者的另一番体验,充分享受其细致、尊贵之处。

　　编辑点评:奥迪A6L在中国几乎已经成了公务用车的标准格式了，不需要任何说明或修饰，一看到黑色的A6L就让人潜意识里浮现出“官车”二字。尽管也有年轻化的迹象，但终究会让人往之全部门联想，纯粹个人客户购买还是会有心理障碍的。这也是为什么目前奔驰E级销量赶超A6L的原因吧。

4丰田新皇冠轴距加长75mm

　　丰田新皇冠

　　轴距加长75mm

　　

　　新皇冠的车身尺寸分别为：长5005mm*宽1810mm*高1500mm，车型尺寸与老款相比，长、宽、高分别增加了150mm、30mm和20mm，同时轴距也较老款车型加长了75mm。

　　作为一款豪华轿车，皇冠的外形秉承着中庸大气的传统风格，在国产时刻意改掉了原产车的一些动感、现代的设计，国产皇冠的设计者致力于保持它四平八稳的外在形象，车身设计稳健庄重，杜绝一切轻浮花哨的手笔，它的车主应该是有一定人生积淀的成熟男人。

　　早在新一代皇冠刚上市之际，我就有幸体验了它丰富的功能配置，与雷达有关的两项配置给我的印象最深，一个是预碰撞安全系统，它能够在危险即将发生时收紧安全带并自动刹车，另一项就是自适应巡航了。皇冠的自适应巡航需要在普通巡航条件下按下方向盘右侧的自适应按钮单独开启，个人觉得还是直接与巡航开关关联默认自动开启的为好。

　　编辑点评：2.5L的皇冠并不能够展现这个老牌豪华车的全部魅力，但考究的品质和舒适惬意的乘坐环境是一样的。与严肃的奥迪A6L、高贵的奔驰E级、强悍的宝马5系相比，皇冠有它自己的中庸之道，30万出头的售价也更有亲和力。只是在这个德系车大放异彩的时期，皇冠还需要更多的努力。

5国产大众途观

　　国产大众途观

　　轴距加长80mm

　　

　　国产途观的轴距较进口版增加了80mm，达到了2684mm，经过轴距与车身的加长，途观的空间非常宽敞。

　　大众途观是上海大众重点打造的一款国产城市紧凑SUV车型，针对国人喜欢大空间的要求，轴距比进口版车型加长了8cm轴距，使得后排空间非常宽大，新的进气格栅和前脸造型秉承了家族风格。

　　内饰方面继承了大众一贯的做工严谨细腻，采用大量镀铬装饰，显得更具质感。配置方面比较丰富，配备了全景天窗、自动泊车按钮、雷达开关、胎压监测和车身稳定系统等。

　　动力方面主要搭载1.8T和2.0T发动机，动力强劲充沛，配合6速手自一体变速器，操控稳健自如.2.0TSI车型，最大功率147kW，最大扭矩280Nm，驱动这个自重达到1.7吨的大家伙也是游刃有余。

　　编辑点评：途观就其本身的做工用料、科技含量、操控动力等车辆属性来说，在同级中难逢对手，而定价方面虽然不算便宜，但也完全在可接受范围内，可以说车是一款好车。不过，上海大众在本身产能就低的情况下，再采用饥饿营销的手段，形成必须加价才能提车的局面，个人认为略显无耻。

6全新宝马3系

　　全新宝马3系

　　轴距加长110mm

　　

　　全新宝马3系加长后的328Li车身尺寸分别为长4734mm、宽1811mm、高1455mm，轴距达到了2920mm。它的内部空间将会接近中大级车型的水平。轴距超越奥迪A4L，比标准版增加了110mm。

　　宝马328Li的车头更加扁平，同时呈下压前冲式造型。发动机盖清晰的线条刻画出更富肌肉感的运动特征，进气格栅与车头灯相连的拐角则增加了双肾型的立体感。车尾独特的水平线条与宝马特有的L型尾灯强调了车身的宽度。尾灯造型则越来越向5系靠拢，刚劲有力的线条与车身腰线融为一体。

　　宝马全新328Li的内饰设计继承了现款车型风格，同时又融入了5系的一些元素。重新设计的木纹装饰条非常有质感，这也是此次全新3系对于用户体验上的重大改进。仪表盘格局采用两大两小圆形仪表设计，阅读行驶信息简单明了。中控台继续走简约路线，操作上的简便是其最大特点。

 

　　宝马新328Li在人性化配置上做得非常到位，自动弹起发动机盖，后排空调出风口风量调节，一键启动和发动机起停功能，电子档把等配置都彰显了宝马新328Li高科技和人性化的特点。

　　动力方面，328LI搭载TwinPower双涡管涡轮增压直喷系列发动机，并具备VALVETRONIC技术。328LI的2.0T发动机，最大功率180kW(245PS)，峰值扭矩350Nm。

　　编辑点评：延续了老款宝马3系的风格，外部也只是对小部件的造型进行了改款。如果你开过宝马车那内饰操控台并不会难住你，但是内部空间却没有值得夸奖的地方，并且还会让乘坐者感觉有些局促。但整个动力系统可以让驾驶者在公路上尝到领先者的滋味。

7沃尔沃S80L

　　沃尔沃S80L

　　轴距加长140mm

　　

　　2011款沃尔沃S80L长、宽、高分别为4991mm、1861mm、1490mm，轴距达到了2976mm，这是考虑到中国市场的独特口味，沃尔沃将S80L的轴距足足加长了140mm!

　　沃尔沃S80L的份额外观稳重而时尚，代表了北欧风格车型的设计风格。从品牌创立起，低调内敛的务实风格就成为了沃尔沃的产品特点。就像它曾经的中文名称“富豪”一样，独特的气质也让许多低调的富豪选择了它，这其中不乏亿万富翁，宜家创始人和沃尔玛的老板都拥有沃尔沃旗下的产品。

　　S80L的内饰整体设计保持着沃尔沃典型的内敛风格，很容易被消费者所接受。车内最具有沃尔沃特色的就是悬浮式中控台，该设计已经成为沃尔沃车内的代表作，同时还具有一定的实用性。多媒体娱乐系统和自动分区空调系统等功能控制均在悬浮式中控台上，而中控台后边镂空的部分可以用来放置一些驾车所需物品。

　　S80L加长版的顶配车型搭载了沃尔沃汽车公司3.0升T6双涡流涡轮增压发动机，1500 转速下即可输出400牛米的最大扭矩，也就是说轻踩油门，双涡流增压器立即启动输出峰值扭矩，7.2秒内车速即可从静止达到100公里/小时。动力随踩随到，保持最佳的驾驶乐趣。入门车型也配备了2.5T涡轮增压发动机，最大功率147千瓦，并且能够在1500转/分的低转速状态下迸发出最大扭矩300牛米，0至100公里/小时加速仅需8.6秒。

　　编辑点评：外观上S80是一辆标准的沃尔沃车型，辨识度非常高。内饰也带有明显的家族特征，颜料和做工值得肯定。悬浮式仪表台非常简洁，功能区划分清楚，上手上手速度很快。加长的轴距带来非常宽敞的乘坐空间，后排乘客翘起二郎腿完全不成问题。新加入的2.0T和双离合变速箱的组合，动力表现甚至超过了之前的2.5T车型，不论是起步还是中途在加速，都要良好的表现。

8英菲尼迪M

　　英菲尼迪M

　　轴距加长150mm

　　

　　英菲尼迪M长轴版车型轴距比标准版英菲尼迪M增加了150mm，轴距达到了3050mm，长、宽、高分别为5095mm/1845mm/1500mm。

　　英菲尼迪M25加长版的外观与普通版基本相同，前脸采用家族式造型设计，机器盖中间微微隆起，两端呈上扬姿态，整体肌肉感十足。刀片形进气格栅和鹰眼前大灯造型非常犀利。

　　内饰方面，英菲尼迪M25L长轴距版的驾驶舱设计和普通版车型保持一致，阶梯式中控台层次变化更丰富，由真皮和桃木组合而成的深色内饰沉稳高雅。布局同样延续了圆弧设计风格，环保式的驾驶舱给人以驾乘安全感。浅内饰的配色让人感到舒适，几乎所有按键都有镀铬金属相伴，提升了内饰的豪华感。 

　　

 

　　英菲尼迪M25L全系配备多功能方向盘，方向盘换挡，硬盘导航和InfinitiConnection互动车载通信系统具有防盗通知、道路救援、目的地设置等多项功能。特别值得推荐的是M系的一个特色装备：ForestAir森林空调系统，开启这个系统后，可以更有效的让驾乘人员呼吸到更清新的空气。

　　动力方面，M25加长版车型并没有修改2.5LV6发动机的动力输出，最大功率、扭矩依然为173kW、253N·m。配7挡手自一体变速器，在平顺性方面有上佳表现，同时照顾到了车辆经济性。此外，还有同样是加长版本的M35hL可供选择。

　　编辑点评：虽然英菲尼迪在日系产品表现较为突然，但与德系三巨头相比，其市场份额依然不够显眼，此次英菲尼迪M系列加长版上市是英菲尼迪深耕中国市场的一个表现，不过英菲尼迪M加长版在拥有更加宽适空间的同时，还有着更显档次的配置，相信英菲尼迪M加长版未来的市场表现还是值得期待的。

9国产奔驰E级加长版

　　国产奔驰E级加长版

　　轴距加长160mm

 

　　国产奔驰E级加长版在车身长度上增加了160mm，达到5012m，轴距加长了140mm达到3014mm，车身宽度略增1mm。加长的轴距使得车内空间非常充足，提高了后排乘坐舒适性。

　　长轴距奔驰E级轿车在外观上使用了与标准轴距E级轿车一样的设计风格，在保持E级轿车原有经典设计元素的同时，增加了更显动感的车身线条，使加长后的车身保持了原有的协调，整体感觉看上去更加流畅大气。

　　在配置方面，新E级增加SBC电子式刹车、动态多重支撑电动功能座椅、全景式天窗玻璃车顶及太阳能车室降温系统、Keyless-go无钥匙进入系统等高科技装备。同时，新E级在安全性方面也有着不小的进步，正侧面碰撞达到了NCAP最高的5星标准(W210是四星)，EBD、BAS、ESP、ASR、Distronic自动测距系统也作为标准或选装配置。

　　在动力方面，新E300L装备的是3.0L V6自然吸气发动机，与标准轴距E级轿车相比，最大功率增加10kW，达到了180kW(245马力)，与其配备的是七速手自一体变速箱。新E260L轿车装备的是1.8升CGI缸内直喷涡轮增压发动机，功率输出可达150kW(204马力)，配备的则是五速手自一体变速箱。

　　编辑点评：国产的E级在外观造型上和进口车型几乎没有区别，只是尺寸有所加长，依然是那副沉稳但不单板的造型。内饰造型延续奔驰锋利的风格，和外观最大程度的做到内外呼应。此价位的车型配置不需多说，必须丰富。后排配置豪华，首先空间非常宽裕，静音效果完美，同时后排专属的豪华型配置众多。行驶感觉属于加速有力但不突兀，一些都很平顺。