内部设计整体延续了现款理念，座椅采用低平台阶梯化设计。三排的座椅高度比第二排略高，阶梯设计有助于提高后排乘客的视野。第二排的3张座椅可以独立折叠，第三排座椅仍然可以折叠到地板之下后形成巨大的储物空间。中控台进行了彻底的重新设计，仍然体现了本田车型科幻前卫的风格。

内饰总体上与海外版本保持一致

海外版本的新奥德赛内饰

而日版车型在第四代车型上还引入了以往只有高端车型才配置的360度全方位视频监控，车身前后以及两侧后视镜上的四个摄像头可以全方位监控车身四周情况，令倒车更加轻松自如。目前还不清楚国产版本是否会同步引入这样的高端配置，至少在上海车展亮相的展车并没有发现这样的配置。

奥德赛谍照

 
海外版本新奥德赛

　　从动力系统来看，和之前的第八代雅阁车型一样，延续了上一代车型的2.4L i- VTEC发动机，但进行了重新调校，增加压缩比，提升动力输出。不过和上一代车型一样，奥德赛的调校又会与雅阁车型有所区别。相比八代雅阁最大功率132kw/6500rpm，最大扭矩225Nm/4500rpm的参数，第四代奥德赛要更加保守一些，但峰值参数的输出可以再更低转速下实现。且相比现款车型都有一定的提升。而日版车型的变速箱也从5速手自一体升级为CVT无级变速，在油耗经济性和换挡平顺性上都有所提升。预计国产车型引入的可能性非常高。

　　此外日本市场还推出了Absolute高性能版本，发动机的151kw/7000rpm峰值功率，232Nm/4300rpm高转调校更是激发了奥德赛MPV的运动基因。以及日本车型传统的两驱和四驱版本，这些技术和配置引入国产的可能性则相对较小。目前国产车型的具体配置还是一大未知数，在配置上是否会有技术亮点值得期待。而定价定位上，如果发动机排量维持不变，预计不会有较大波动。