★凯泽西

★经销商报价：18.88-27.48万元

　　凯泽西和之前的Kizashi 3概念车差异不大，外形设计的主要差异就是风格有些向保守靠拢，但我们还是能一眼看出它的运动定位来。这次体验的凯泽西的车身颜色为深蓝色，和之前试驾的红色版本不同的是，这个车身给人一种低调却遮掩不住的爆发感。

凯泽西外观

　　内饰没的说，值得表扬的就是它的做工以及面料都属于上乘，这得益于它的进口来源，它是由日本静冈县相良工厂负责生产，原装进口的内饰工艺显得很有档次，很好的塑造了铃木在中型车市场的形象，很对一些追求进口品质消费者的胃口。三幅真皮方向盘的手感很软，针脚设计也为整体增加了运动味道。在方向盘左侧我们看到音响控制按钮，右侧为定速巡航按键。除此之外，方向盘后还安装了换挡拨片装置，对于喜好操控乐趣的朋友而言也是一项不错的装置。右下方的两个挨着的按键用来调节行车电脑信息。

凯泽西内饰

　　进口到国内的凯泽西装备一台代号J24B的2.4升直列四缸发动机，这台发动机是在超级维特拉的2.4L发动机基础上进行调教而来，它在6500转输出131kw的最大功率，能够在4000rpm时获得230Nm的峰值扭矩。自动挡车型采用的是CVT无级变速箱，输出不但顺畅舒适，而且油耗经济性也不错，同时拥有模拟6速手动功能。

凯泽西发动机

编辑点评：

　　凯泽西的到来不仅是铃木品牌在中高档轿车市场的开创者，它更以四轮驱动型式打破了之前几乎由斯巴鲁垄断了的中档四驱轿车市场。不过，对于这样一款几乎没有前车可鉴的全新车型来说，在技术性能上达标似乎要比提升品牌形象更加重要。对于铃木而言，凯泽西的到来不仅意味着在中国市场的一个全新开端，即使放眼全球市场，同样是个令人振奋的开端。

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