● 动力配置：放弃目前动力配置将成必然结果

　　全系V6发动机一直是别克GL8的特色，但是搭载于别克GL8的这两款2.5升和3.0升V6发动机的油耗表现却不容乐观。目前别克GL8所使用的2.5升LB8发动机是通用针对中国市场改进的产品，通用LB8 2.5升V6发动机的前身来自北美市场所使用的通用LG8 3.1升V6发动机，其采用铸铁缸体，铝合金缸盖，60度夹角，12气门单凸轮轴设计。

通用将MPV和Crossover车型整合至最新的Lamda全尺寸跨界车平台

　　在2000年前后，通用为其升级了进气歧管并且与HFV6系列发动机共享部分部件使得技术含量提升不少。但是这款2.5升LB8 V6发动机和另外一款通用LW9 3.0升V6发动机在北美市场已经被技术更先进的通用HFV6发动机所替代是不争的事实。

搭载于别克GL8的这两款2.5升和3.0升V6的油耗表现不容乐观

　　预计新一代别克GL8高配车型将配置与新一代君越一致的3.0升SIDI V6发动机。这款首次采用的LF1缸内直喷V6机型，它可以发出190kW的最大功率和294Nm的最大扭矩。这款全新V6发动机隶属由通用位于德国的欧宝动力分部开发的通用HFV6系列发动机，其采用60度夹角V6形式，双凸轮轴24气门结构，全铝合金缸体和缸盖材质。

预计新一代别克GL8高配车型将配置3.0升SIDI V6发动机

　　在进排气系统上，还采用了可变气门正时技术DVVT和电子节气门。值得一提的是，这款全新V6发动机与3.6升LLT发动机一样都采用了通用全新第三代缸内直喷技术，它具有均质燃烧和稀薄燃烧两种模式，缸内直喷系统可以将汽油精确地从汽缸顶部喷入汽缸内部。与奥迪/大众取消分层喷射方式的FSI直喷发动机相比，通用SIDI缸内直喷V6发动机可以适应美国本地的87号普通汽油(相当于国内93号汽油)并且实现稀薄燃烧功能。另外，通用还为这款发动机匹配了旗下最新的6T70 六速自动变速器。