1东风悦达起亚智跑顶配

　　[汽车点评网 兰州实拍]  大肆火热的SUV市场加价排队提车的现象层出不穷，哪怕是一辆配置并不丰富且通过性相当一般的车型也能出现加价几年的情况，面对这种盲目跟风买车的现象倒不如仔细斟酌考虑一下替代品。在16-25万元的区间内又多了一个搅局者，但是它也为我们增加了一个选择，它就是东风悦达起亚智跑，本次来到汽车之家的是全系旗舰产品2.4L PREMIUM AT 4驱版，售价24.98万元，作为顶配车型也代表了国产智跑的最高水准，下面我们就来对这款车的静态部分进行体验。

　　● 外观及外部体验

　　在选车时外观对于绝对多数购车者都占着相当大的比重，就像看人一样第一印象很重要，智跑给我的第一印象就是有自己的特色且不像某些城市SUV那样软绵丝毫没有力度，这样的评价带有一些主观感受，这样的设计到底会不会让你中意来看图说话。

　　厚重是起亚目前几款SUV的共同特点，敦实的外观起码给人信心，前脸略显复杂，由多重线条和几何图形构成，大气中带有凶恶的表情；侧面和尾部的线条稍显柔和，饱满是它们的主调，整体看上去智跑的重心偏高，空载时最小离地间隙为172mm，满载时最小离地间隙为146mm。

　　前脸是智跑外形的焦点所在，细长的黑底头灯、外抛的翼子板、造型特别的保险杠和雾灯、闪亮的镀铬格栅……让智跑的前脸看起来与众不同，有高的识别度。由此也可以看出起亚的苦心，它在努力营造比现代更具个性的设计。

　　大灯造型设计有型，侧面看上去更是锋利，虽然没有配备氙气大灯但是透镜的加入也可以基本满足日常的照明需求，雾灯个性最为鲜明，组合起来层次感很强并带有霸气。

　　原厂隐私玻璃常见于中高端车型，我们欣喜的发现售价不到25万的智跑在后排及后风挡使用了黑色隐私玻璃，显档次实用性强，后排乘客可以完全自由的放松而基本不必有什么顾忌。

　　尾灯与大灯相比没有了锋利的造型，流畅的尾灯略凸出于车体立体感很强，亮红色的大灯罩色彩跳跃，尾灯造型与饱满浑圆的尾部很搭调，只不过并非真正LED只是灯罩造型装饰的好罢了。

　　车侧采用简练的立体腰线设计，通过微妙的变化将线条和曲面完美结合，表现出轻盈、灵动的都市SUV特质。C柱设计得比较低，使得尾部线条过渡更为圆滑，并通过几处圆弧面的巧妙应用，使得原本厚重的尾部变得凸凹有致。

　　行李厢开启把手被巧妙地设计在牌照盒上方，并隐藏在内侧，从外面看，丝毫不影响尾部的整体线条过渡。

2内饰做工及操作便捷性

　　● 内饰做工及操作便捷性

　　中控台整体层次分明特点比较突出，延续了外观带给我们的现代感，全黑内饰相信更能得到年轻消费者的喜爱，垂直的空调出风口一直是韩系车的一大特点，但是我并想不到也找不出有什么特别的优缺点。在内饰用料方面98%以上的地方都是硬质，带有蒙皮的部分也不会感觉到柔软，不过我到不认为硬就是不好，只要装配工艺到位同样不会有廉价的感觉。

　　三辐多功能皮质方向盘造型设计与福瑞迪形似，按键大小及位置排布合理，手感比较细腻，不过我还是不习惯这种按喇叭 时手需要离开方向盘，可能是个人习惯的问题。透过方向盘看到样式简单的黑底仪表，白色字体可读性很强，至于缺点我会认为转速表的尺寸有点小，缺少了必要的激情。

　　扳动方向盘左侧的锁止杆可以将方向盘进行上下及前后的移动，位移水平还比较大，但是可能因为新车的缘故方向盘的调节并没有那么细腻和顺滑。可调方向盘对于像我这样身高超标的人来说实际作用比较明显。

　　前面说过硬质没有什么，装配到位就可以；我可以给智跑内饰做工打一个较高的分数，影响部分和空调控制旋钮的手感都比较紧致，旋转起来阻尼适中按键没有松垮的感觉；自动空调的面板为烤漆，操作上手难度为0，想到奥迪那繁琐的操作方式就很是不爽。另外多达20亮度调节的仪表盘很是少见，体验了功能的“强大”不过这个功能在日常中的使用频率是比较低的。

3车内人性化配置

　　● 车内人性化配置

　　说到舒适性配置最让我们感到欣慰的是座椅加热和通风；主驾驶座椅这两项功能最为齐全而副驾驶只有加热，不过相比同级别车型来说这样的配置已经到位了。

　　一款接近25万元的SUV只有主驾驶一侧的车窗是一键上下，其余车型并非一键上更并非一键下，这样的确有些不妥，在使用中感觉到不方便，电动折叠后视镜对于驾驶员提供便捷性。

　　在体验中我们还发现一个细节，前门板上方的小音响的朝向是向上的，在我日常的驾驶经验中如果在雨天车窗稍开的情况下一般车型都难免有潲雨的情况，但是音响朝上会不会接雨呢，这个问题我们表示一定的担忧。

　　全景天窗总是让人心理感到满足，前半部分为一键式开启遮阳帘手动开合，这与大多全景天窗车型别无异样，照顾到前排乘客通风的前提下对后排乘客也有所着想。说过天窗后观点立刻可以转移，全系最高配车型后排依然没有出风口，这对于后排乘客的感受似乎有些不够到位，仅仅凭借照顾隐私是不够的。

4储物空间及后备

　　● 储物空间及后备　　

　　智跑在储物空间方面给我的感觉并不突出，表现比较平均，如果你不是一个兜里零碎很多的人那么它的空间可以满足。

　　我想很多人像我一样上车出了系安全带开音响外还必须把手机从兜里逃出来放在外面，在智跑中拿出手机顺手放在了挡把前面的空余位置，该位置还有一层软质铺垫，不过因为它在音频接口处我想它的真正作用应该是放那些外接设备的，但是至少类似手机的小物件有地方放。

　　前排扶手箱是一个重要的储物空间，智跑扶手箱深度和宽度都比较到位，可以放入两瓶水而正常关闭；另外扶手箱内有一个与ix35相同的功能，就是存放无匙启动的钥匙并且与中控联动，拔出钥匙时中控解锁，不过既然是无匙启动那么完全可以把钥匙一直放在兜里不拿出来。

　　手套箱带有阻尼容积较为充裕尤其是纵深较大，内部有空调出风口在不同季节可以对饮料进行一定程度的物理作用，门板储物同样实用，设有单独水杯槽剩余部分宽度依然较大，不过手套箱和门板储物槽内侧都没有绒面包裹，如果内部物品琐碎在颠簸路面难免有异响发生，在这些细节方面智跑还需要进行提升。

　　像很多车型一样为了扩展后备箱容积增加灵活性后排座椅可以4:6的比例分别放到，扣动靠背上的开关即可轻松放倒，放倒后地板接近水平后备箱最大纵深1650mm，可以满足基本的日常使用。

5轮胎及发动机

● 轮胎及发动机　　

　　智跑使用锦湖轮胎，型号为SOLUS KR21，属于经济耐久型轿车胎，轮胎性能比较平均，标注了：M+S，其意义就是泥泞和雪地。尺寸为235/55 R18，轮胎尺寸较大，夸张的轮毂明暗反差明显视觉冲击力强，是我们能看到的又一大亮点。

　　在城市中，智跑的运动能力就是这样，他像个很有素质的亚洲短跑运动员，在枪声响起的时候反应神速，前50米内的爆发力完全不输给任何欧洲或美洲选手！然而，进入中后程时，优势便不那么明显，虽说不知道结果如何，但至少没有了开始的精彩。

　　它搭载的是一台2.4L θ-II型发动机（具有双VVT可变进气歧管技术），最大功率128kW/6000rpm（174马力）；最大扭矩226N·m/4000rpm；参数上，它可不输给日系的CR-V或是RAV4。在发动机的初段，智跑可以做到完全的游刃有余，伴着轻轻的油门踏板，驾驶者所得到的绝不仅是好使这么简单，因为就在起步时，稍微大一些的油门都会让车辆有前窜的迹象。

　　● 总结：

　　作为城市型SUV，智跑有着悄人的外表，这就为它增加回头率创造了先机，很多人说它开起来很帅，特别是当18英寸轮圈转动起来时，我非常同意这种观点，因为在同类中，你很难找到第二个与它酷劲相提并论的车型了。除此之外，智跑还有一套很“城市”的驾驶风格值得一看，那是一种绝对“韩式”的定位！

　　轻盈的油门、积极的低扭，这就是解释“韩式”优秀的一面！也许你要问了，“轻”和“好用”到底是怎样的概念？我想我很难用一个词来解释，不过从周围人的声音中似乎可以挑出一个让你去遐想——“玩具”。听上去是个简单、甚至幼稚的形容，但实际上，当你真正接触到了那种连小孩子都能摆布的力量时，估计答案也会类似。

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