角美站前广场的公交总站日前投入运营，未来将方便往来旅客乘车“零转换”。

　　近日，漳州台商投资区公交规划正式出炉，将构建东至厦门、西至漳州市区、南至龙海、北至长泰的城际公交体系，力促厦漳交通同城化，打造漳州次中心城市的重要交通枢纽。按照规划，角美到集美的公交线路预计9月8日前开通。

　　现状

　　每天逾万人往返，出行不便

　　“看天气预报，我们都要看厦门的，比漳州的准。”住在台商投资区龙池商业街的李先生说，对他们来说，生病到海沧，甚至到厦门岛内看病，比到漳州市区更方便。而他的不少邻居，都是在厦门打拼的外来人员，在厦门买房不太现实，他们大多选择在角美、龙池买房子。

　　不过，李先生承认，两地往返目前还不太方便。

　　据了解，目前厦们岛内到漳州台商投资区，仅有两条城际公交可以乘坐，即厦门830路和853路。此外，还有角美到海沧石塘的专线车。从角美到厦门岛内，如果乘坐公交车，绕行的路线很长，需要一个多小时。因此，往返角美与厦门的乘客，很多人选择乘坐角美到海沧石塘的专线车，到海沧石塘再转乘公交车到厦门的其他地方，这样也要一个小时。而角美至集美，则只能搭漳厦专线或漳同专线的中巴，不好等之外，中巴车还大多陈旧，耗时大约40分钟。

　　据漳州台商投资区运管所最新统计数据显示，目前每天往返厦门和漳州台商投资区的乘客达到了1万多人次，还不包括乘坐私家车或其他交通工具的人数。

　　下月

　　角美至集美公交车，9月8日前开行

　　今年，漳州台商投资区现有的公交线路将拓展整合，将原“角美至海沧石塘”的农客线改为公交线路，并与原来的公交线整合，命名为709线（角美镇区—石塘），运行线路为:角美镇区－龙池－青礁－海沧农场－石塘，全程20公里。

　　据介绍，线路优化后，专线车改为公交车，座位会比较多，车辆会比较舒适，班次也比较多。

　　此外，与漳州台商投资区互通的长泰、集美等地的18辆公交车也已协调完成，新添购的16辆公交车已全部到位，即将投用。其中，角美至集美的8辆公交车将于9月8日前投入运营。

　　角美到集美的线路为:角美镇区－东孚－灌口－杏林（曾营）－集美，全程35公里。

　　未来

　　争取与同安、海沧

　　开通公交

　　增加线路，仅仅是开始。漳州台商投资区运管部门表示，今后每年都会加大力度，往返两地的线路将大量增加，并争取与同安、海沧开通公交。

　　此外，在靠近同城大道一侧，要建设大型公交场站，预留轻轨通道。据了解，投资70多亿元的同城大道，漳州台商投资区范围内就占了50多亿元。

　　角美动车站开通后，角美作为厦漳同城化的“桥头堡”、漳州次中心城市的重要交通枢纽的作用越来越重要。日前，位于角美站广场的角美公交总站投入运营，漳州台商投资区的大部分公交都经过总站。日前，台商投资区与漳州市运输管理局沟通协调，拟投放100辆城市出租车，作为全区公共交通运力的补充。

　　漳州台商投资区管委会相关负责人表示，未来要让乘客实现“零转换”，方便厦漳两地市民的出行，厦门岛内到角美，要像到岛外一样方便，“同城化，就是要缩短距离”。