5.东风本田艾力绅 - 车厢设计与做工

　　艾力绅的高配版为真皮座椅，低配版为绒布座椅。无论是高配还是低配，都同时提供米色和黑色内饰供客户选择。从实际观感来看，米色内饰显得车厢开扬感更好，更适合家庭用户；而黑色内饰则更沉稳、商务气息更浓一些，更适合商务客户。车厢做工和用料方面也保持了本田一贯的特色：用料虽然不算很高级，但表面处理细致；车厢做工也难以找到让人挑剔的地方。

6.东风本田艾力绅 - 车厢细节

　　驾驶区设计有层次感，但线条显得清爽简约，不像奥德赛那样刻意营造科技感和个性。

　　仪表的设计也有层次感，读数清晰，中央的投射式行车数据显示屏是车内为数不多的有科技气息的细节。

　　哑光桃木饰板是现在流行的车厢装饰材料，颜色与车厢的搭配也不错。车门内部，即使是高配版的车型，也是绒布+皮革材料包裹，这是一种比较日式的装饰风格，优点是手臂无论触及何处都会觉得很舒适，缺点可能就是绒布部分比较容易污损。

　　中控台上音响和空调操作区分开，而且按键和旋钮都偏小，需要一定时间适应。变速箱挡杆在挂P挡时会挡到部分常用空调按钮，这对于人机工学设计向来水准很高的本田来说是个值得批评的疏漏。

　　全系标配双侧电动门是艾力绅的最大卖点之一，司机可以通过方向盘左边的开关自如控制两边的电滑门。艾力绅目前全系未配备导航系统，中控台上的小屏幕在平时可以显示油耗等车辆信息，倒车时可以作为倒车影像的屏幕。不过这个屏幕尺寸太小，只有5寸，而且离司机的距离较远，看起来有点辛苦。

　　高配版艾力绅有三区自动空调（前座两区+后座一区），而且后两排都有独立的空调出风口，充分照顾到后排的乘客。

7.东风本田艾力绅 - 前排座椅和乘坐空间

　　艾力绅的地台相对GL8、埃尔法都较低，上车时没有爬一级台阶上去的感觉，所以就算是身材不高的司机上车都能很优雅。不过前排座椅的坐姿还是很高，更像传统的MPV而不是奥德赛那样的轿车化MPV。高配版艾力绅的前排座椅都有电动调节功能和加热功能，乘坐感也算合格，不会亏待司机同志们。

8.东风本田艾力绅 - 第二排座椅和空间

　　第二排座椅是艾力绅宣传上的重中之重，东本对它的定义是“尊享沙发座椅”。这两个座椅虽然单看造型不太出彩，但坐上去感觉确实有点像家里的沙发，平整、宽大、舒适，最讨好人的是头枕很软很到位，让头部和颈部靠上去非常放松。比较明显的不足是座椅的坐垫长度不太够，如果是身材较高的乘客会觉得腿部承托力欠缺一些。

　　与GL8的中排座椅相比，艾力绅的座椅包裹感和贴身感没那么强，但坐上去感觉会更宽松，可谓各有各的舒服，都算同级MPV中一流的座椅。不过GL8顶配版的中排座椅已经能提供加热、通风这些高端功能，享受上要更胜艾力绅。

　　中排座椅为手动调节，坐垫可以收起，方便座椅尽量前移、为第三排和尾厢腾出空间。不过这些调节手柄都安排在座椅下方，操作起来要摸索一番。

　　在拆掉头枕之后，中排座椅可以和最后一排座椅相连，坐长途把脚伸直睡个觉也没问题，这也是采用平坦宽大型座椅的好处。

9.东风本田艾力绅 - 第三排座椅和空间

　　第三排座椅是艾力绅给我们的很大惊喜。首先是空间，在第二排座椅调节到乘客能获得合理的腿部空间后，第三排座椅的腿部空间仍然相当充足，同时第三排的横向宽度也很足够，乘坐三人在空间上毫无问题。

　　其次是艾力绅第三排的座椅厚实度完全不逊于第二排，乘坐感不会比第二排差，靠背的高度也很够，长途乘坐与第二排一样舒适。艾力绅的第三排座椅可以说在空间和乘坐舒适性上都超过GL8，与埃尔法不相上下（但埃尔法的第三排只设两个座位）。如果考虑到价格，艾力绅这个第三排算得上是同级之王。

　　第二排和第三排座椅连通下的状态，可以看出两排座椅的厚实感几乎一致。艾力绅的第三排和第二排待遇基本一致，也会让乘客愿意接受去坐第三排（坐GL8的乘客往往就不喜欢去坐第三排），避免第三排的乘客有低人一等的感觉。

　　通过上面这个空间对比表我们可以看出，GL8的第三排空间比艾力绅和埃尔法都明显逊色，这主要是因为GL8“取”了较大的常规尾厢空间，而“舍”了第三排的腿部空间。艾力绅如果与埃尔法相比，大家会发现艾力绅的最大优势是第二排座椅可以推得很靠后，在第三排无人乘坐的情况下，第二排可以获得无敌的乘坐空间。这也多少弥补了一点艾力绅第二排座椅不如埃尔法高级的遗憾。

10.东风本田艾力绅 - 尾厢

　　在常规载人状态，第三排座椅后方余下的行李空间不算大，竖着摆下2-3个行李箱还是勉强可以。如果真要用作商务接待（例如接人往返于酒店和机场），艾力绅在满载状态下很难再容纳所有人的行李，所以实际最佳载人数（连司机）为5～6人，这是它逊色于GL8的地方（GL8的第三排后方有比较大的行李空间，当然车身也因此比艾力绅长出一截）。

　　如果第三排不用坐人，而是想要多装行李，可以把第三排座椅往前移，这个设计只需搬动两个拉手，厚大的座椅推动起来不算费力，是个聪明巧妙的设计。

　　不过由于第三排座椅够肥厚，而且需要有移动功能，艾力绅的第三排无法像GL8那样翻折，也无法像埃尔法那样向两侧收起，更无法像奥德赛那样收纳到地台内，所以要运一些较长较大件的物品，它就不大擅长了。另外还有一点需要注意，由于地面座椅导轨的限制，第三排的右半边座椅不能像左半边那样移得很靠前（如上面第二张图所示），所以在“人货混装”的状态下，人最好还是选择坐在右边。

　　艾力绅全系都没有装备电动尾门，不过它的尾门开启的角度不算很大，仅与车顶高度齐平，想关上时不会很费力（尤其对身材不高的人来说）。