在疾雨中，石家庄市公安交管局局长武瑞琪在和平路与水源街交叉口按动控制电钮，和平路中央的隔离护栏开始自动向南移动，此段和平路的东行车道也由先前的4幅变为3幅。当天，和平路红军街至友谊大街全长1700多米的一段道路，通过中央护栏的电子、机械化自移，正式升级为自动“潮汐”车道，这也是我国首条自动“潮汐”车道。依据和平路车流早晚高峰的迁徙规律，今后，每天交通早高峰时，和平路此段道路的中央护栏将向北跨越一幅车道，使东行车道变为4幅，晚高峰时护栏则“走”回原位，东行车道恢复为3幅，西行车道变为4幅。在实行“潮汐”车道后，和平路相关路段的通行能力预计将至少提升20%。

现场演示

　　自走加机推，20分钟完成变道

　　7月31日上午，记者冒雨来到和平路看到，在红军街至友谊大街一段1700多米长的和平路上，路中央的一条快车道，被施划为“潮汐”车道。其中，红军街至水源街一段200米长的“潮汐”车道，路中央隔离护栏为自走式，交警只需按动电钮，这段护栏就可实现向南或向北移动，从而实现东、西行车道的增减。而水源街至友谊大街这段长约1500米的“潮汐”车道，中央隔离护栏为一长串相互串联的彩色水马(即塑料隔离墩)，这些水马如何实现“自走”呢？只见交警开来一辆变道助推车，记者注意到，该车的车身下，装有一个“S”形的变道导轨，将路中央的彩色水马“吞”入导轨后，该车只需正常向前行驶，车身后的水马就能通过导轨向南或向北移动一个车道，从而实现变道。

　　记者当天在现场看到，红军街至水源街一段的和平路，通过护栏自走变道，全过程仅需5分钟，而水源街至友谊大街一段，因仅有一辆助推车进行变道，用时稍长，但变道过程也不超过20分钟，这意味着，今后1700米长的“潮汐”车道，全段完成变道最多仅需20分钟。

　　记者揭秘

　　“全国第一路”具有3项发明专利

　　当天记者了解到，和平路的自动“潮汐”车道，是石家庄市公安交管局设施大队结合社会研发力量，用时一年多研发完成的，石家庄公安交管局共取得了自走式护栏、可移动水马和水马助推车的3项发明专利。石家庄市公安交管局设施大队大队长田俊跃告诉记者，位于红军街与水源街之间的自走式护栏，其“走”的学问不简单，该段护栏由微电脑控制，内置导航芯片，在自走时可自动调整位置，从而实现护栏摆放的整齐划一。在水源街与友谊大街一段，摆放的变道隔离水马，也并非普通的硬塑料水马，这种水马的选材充分考虑了防撞击能力，因而选用了航空塑料，即使从60米的高空摔落也不会变形。

　　交警提醒

　　通过潮汐车道，请留意电子路牌

　　在和平路的“潮汐”车道上，记者看到，在红军街口、泰华街口等处的半空中，公安交管部门均设置了电子分道指示牌，据交警介绍，当车道依据早晚高峰的车流量实现“潮汐”变化时，电子分道指示牌会有相应的提示，希望司机在通过路口时留意该指示牌，按分道标志入道行驶。 另外交警还提醒过往司机，考虑到对交通的影响，公安交管部门将尽量在早、晚高峰出现前和结束后实行变道，过往司机途经该路段时，如果发现正在进行变道，须注意行车安全。田俊跃表示，在相关人员操作熟练后，预计全段“潮汐”车道完成变道仅需10分钟，可将变道对交通的影响降至最低。

　　衔接高架桥，潮汐车道是理想之选
 
　　 
　　为何要选择和平路设置“潮汐”车道？省会是不是只设这一条？“潮汐”车道对增强通行能力到底能起多大作用？在省会首条潮汐车道启用后，一些市民对此十分感兴趣，昨日，记者就市民关心的一些问题对石家庄市公安局副局长、交管局局长武瑞琪进行了采访。
 
　　武瑞琪表示，和平路高架桥路段，行至红军街结束，这导致红军街至友谊大街一段，时常出现车流拥堵的情况，在短期内和平路全段无法实现高架、快速行驶的情况下，公安交管部门决定实行“潮汐”车道，依据早晚车流的迁徙情况“因潮制宜、因汐而异”，扩大实际通行能力，实现和平路非高架路段与高架路段的良性对接。
 
　　武瑞琪说，依据当前的情况看，潮汐车道使用后，由于多了一条车道，相关路口每次绿灯至少可多通行10辆车，不要小看这10辆的通行量，这意味着相关路口的通行能力增加了20%以上，如果省会每个路口都能增加两成的通行量，省会的繁忙路口每天可多通行2万辆车。
 
　　潮汐车道当天的设置完成后，会否一成不变？对此，武瑞琪表示，当天他在变道时发现，红军街至水源街一段200米的潮汐车道，路中央的自走护栏不能整体移动，而是分段自走，设置成整体自走对过往司机来说更安全。另外，隔离护栏还要“走”得再快些，以减少对交通的影响，再有，就是交警要把握好“走”的时机，这要结合今后的实际路况来掌握。
 
　　武瑞琪说，虽然公安交管部门耗时一年多研发出了较先进的自走护栏，但其毕竟是新生事物，在实际使用中表现不可能完美，即日起的7天内，是潮汐路的“试用期”，在试用期间，交警要发现使用的问题，广大群众也可以给自走式“潮汐”路挑毛病，而后再依据各方反馈对“潮汐”路的各项设施持续完善。“时机成熟后，省会10多个易拥堵路段，都可以考虑借鉴和平路的经验，设置‘潮汐’车道”。