在如今国际经济逐渐走向一体化的时代，几乎任何一种产品都必然要融入国际范畴，从而获得更好的发展。世界汽车行业更是如此，无论是车型研发、配件采购、生产制造，还是市场营销和品牌塑造，每个环节都在积极与国际接轨。
面对这样资源整合的时代，一汽轿车近年来不断加快产品国际化步伐。5月16日，一汽轿车全新车型奔腾B50正式上市，成为继奔腾B70后的又一款国际化战略的杰作。据悉，为了使奔腾B50成为国内A级车市场上的一流车型，一汽轿车在奔腾50的整车开发过程中，整合了Porsche、Volkswagon、Siemens、Bosch、Aisins、IDG、RDC、Mazda等国际顶尖的汽车研发团队，以及零部件供应商资源，并在生产过程中采用国际先端设备，从而使奔腾50达到表里如一的国际化品位，为其产品性能的“全面越级”奠定了雄厚基础。
车型研发的国际化——与意大利IDG联手塑造
奔腾B50的整车造型由一汽轿车公司与意大利IDG公司联合开发。著名的意大利Italdesign(IDG)公司是当今世界上规模最大的知名汽车设计公司，由被誉为世界汽车设计大师的乔治亚罗领导，世界众多车厂的经典车型都由其设计完成。IDG的设计风格完美传承着意大利本土设计文化的精髓与欧洲的流行趋势，因此，在IDG设计完成的每一辆车都传承了经典的基因和时代最前沿的时尚元素。
为了赋予奔腾B50浑然天成的完美外形，一汽轿车公司与意大利IDG公司历时10个月，充分整合世界汽车设计中的经典元素与国际潮流元素，并结合中国消费者特有的审美价值观，塑造出具有轿跑车设计元素的低风阻流线型车身，使奔腾B50拥有非凡气势。
综合性能的国际化——整合德系动力与福特平台等国际资源
国际化的车型自然要在性能方面同样达到国际领先水准，为此，奔腾B50采用了大众EA113发动机，传承德系动力。这一发动机目前每年在全球销售200万台左右，国内每年生产30万台以上，全国保有量已经超过230万台，其主要优势是节能环保，而且品质稳定。更重要的是，一汽轿车特别聘请了世界顶尖电控系统开发商制造商德国SIENMENS，为奔腾50量身打造发动机电控系统，使德系动力在奔腾B50上得到最优匹配。
此外，手动档的奔腾B50车型匹配的是经典的德国大众MQ200变速箱，传承德系传动性能，与德系动力完美结合；自动档车型搭载的6档手自一体变速箱来自日本Aisins公司，其高度智能化的性能达到了目前国际品牌中B级车的水准。
奔腾B50的车型平台同样属于国际一流水平，该平台属于福特的全球中高级轿车平台，是马自达与福特共同针对北美市场在日本完成开发的。据悉，马自达6、福特水星Milan、福特Fusion、林肯Zephyr等车型都源自这一平台。
除了发动机、变速箱和车型平台外，奔腾B50还有众多零配件也源于国际著名的配件供应商，使整车性能优异且更值得信赖。
生产制造的国际化——采用国际先进设备与工艺确保国际品质
在奔腾B50的生产线上，国际著名品牌厂商的汽车生产设备随处可见，比如德国米勒•万家顿公司的冲压机床，德国焊接机械手，德国艾斯曼（EISENMANN）公司总承包设计、制造、安装、调试的全新涂装生产线，日本进口的后桥装配系统，德国进口的四合一加注设备以及美国进口的检测线系统等等。这一系列国际高端科技的运用，结合生产线员工熟练的操作技能，充分保证了奔腾B50达到优秀的国际品质。
品牌的国际化——立足国际化视野缔造品牌的国际化
在奔腾B50上市会上，“国际化”是被一汽轿车高层领导们多次提到的关键词汇。他们认为，在国际化经济背景下，汽车企业的发展战略应立足于国际化高度的视野，充分整合国际优势资源，这样才能更好地实现品牌的国际化。为此，多年来，一汽轿车始终坚持国际化发展思路，采众家之长为我所用，并一直在推动奔腾品牌的国际化进程，从产品到销售和售后服务都不断吸纳国际先进理念，进取不止，努力将其打造成国际知名的汽车品牌。之前，奔腾品牌的第一款产品——奔腾B70就是其品牌国际化的开端。如今，奔腾B50同样遵循这一理念而诞生，更加注重综合高性能、高品质与高价值，以国际化的姿态与实力实现“全面越级”——以国际化的A级车定位缔造国际化的B级车品位。
