马自达3星骋部分车型继续享受3000元节能补贴，在时隔上一批名单的10个月之后，备受期待的第八批节能名单近日出炉，共有27个车企149款产品入围，也创下了节能车目录发布以来单批车型最多的新纪录。

　　星骋的操控性，首现得益于它的底盘悬架系统。星骋采用麦弗逊式前悬架，主要结构是螺旋弹簧和减震器。其中，螺旋弹簧负责缓解对车辆行驶时来自路面的冲击，减震器则可以避免螺旋弹簧受力时向前、后、左、右偏移的现象，限制弹簧只能作上下方向的振动，并可以用减震器的行程长短及松紧，来设定悬架的软硬及性能。值得一提的是，由于麦弗逊式悬架结构相对简单，体积相对较小，可有效保证车内驾乘空间，同时有着出色的性价比。因此，这是当今最为流行的独立悬挂之一。

　　既然麦弗逊悬架在很多轿车上广泛应用，星骋如何保证操控性高人一筹呢？其实，星骋有两个独门秘笈。第一是材料。同样的悬架结构，制造材料不同，性能自然也有明显差异。星骋的减震弹簧采用冷卷工艺，弹簧的刚度上升，重量较老款减轻0.17kg。减震弹簧刚度加大使车辆路面适应能力和稳定性更强，而适当减轻的重量则对提升操控灵活性大有帮助。

　　星骋的第二个独门秘笈是经过改良的稳定杆。车辆过弯时，由于离心力的作用，外侧悬挂承受的力量较大，两侧悬架变形不等。稳定杆可以有效减轻悬架弹簧的变形，从而减小车身的横向倾斜和横向角振动，提高了车辆弯道行驶的稳定性。星骋采用了实心稳定杆，使车辆转向清晰，易于操控，进一步增加驾驶者的信心。此外，马自达专门针对国内路况，对悬架进行了专门调校，以最大限度的发挥轮胎抓地力，提高整车的操控性。