[汽车点评网 营口新闻] 男人30而立，对于帕杰罗而言，30年的考验也当是而立之年。自1992年结缘达喀尔拉力赛，帕杰罗以12界冠军，其中7年连续冠军缔造了不败的奇迹，奠定了不悔的青春。
【踏寻帕杰罗历史的足迹】
1973年PAJERO的名字第一次发布。在达喀尔越野拉力赛，让帕杰罗一下子成为了SUV界的明星。但是，不管是谁成就了谁，帕杰罗和达喀尔成了那个时代的经典。PAJERO的“野性”与“美丽”也被充分演绎出来。
1982年5月，第一台PAJERO终于正式亮相。原来只面向政府机关的帕杰罗，开始市场化，开始了实用性以及舒适性的研发。
1985年帕杰罗首次投产自动档车型。在这一年帕杰罗冲上了冠军的宝座之后，1992年至今，一直都是帕杰罗的天下，更创下了12界冠军，七连冠的卓越记录。
1988年推出了搭载车内空调的车型。不论在技术上还是其他方面，这款车这也可以誉为Croquant 4WD的先驱者。
1991年，帕杰罗首次全车改版。加长型采用Middle Roof以及Kickup Roof，紧凑型采用MetalTop以及JTop。SS4以及多模式ABS系统在技术上也做了较大的升级。
1997年， “巴黎－达喀尔”越野拉力赛中，PAJERO一战成名。PAJERO在行驶过程中的稳定性以及耐久能力也充分得到了世界的公认。
1999年，正式发表了第三代PAJERO。同时推出的有三门紧凑版以及五门加长版，整车宽度为1875mm。
2006年，第四代帕杰罗问世。在第三代的基础上更细化了，无论是动力装置还是安全性能都更胜一筹，无论是崎岖的山路合适泥泞的地面帕杰罗都不在话下。
2008款更是帕杰罗的一个提升，性能和耐久性还有舒适度都更突出。在动力方面，PAJERO08款配置了3.0L、3.8L两种排量发动机，并且通过这次技术改进后，117Kw的功率提升到120Kw，扭矩达到314千牛，大大增加了产品的动力性能，增强了越野乐趣。
【帕杰罗30周年纪念版】
帕杰罗纪念版拥有独立的INVECS-Ⅱ自动变速器，达到动力、控制与效率的最佳均衡；7英寸TFT触摸显示屏先锋DVD导航一体机；超选四轮驱动Ⅱ（SS4-Ⅱ）与后差速器锁止，轻松应对严酷路况；V6发动机能瞬间爆发243PS超强马力，内置型阶梯结构车架承载式车身，成就澎湃驾乘感受。
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