2010年8月23日，北京现代推出了一款基于A0+级别定位的新车：VERNA瑞纳。北京现代由于伊兰特系列的成功，给人以一种价格低廉、配置丰富的的特点。因此对于这款新车，我们当然要研究研究。

　 　基本情况介绍

　　A0+级别。是瑞纳很强调的一点，也构成了其定价的基础。一般来说，我们会从轴距去区分级别。瑞纳轴距是2570mm，而其他A0级别的车型，例如马自达2、嘉年华、polo等等，都没有超过2500mm的。瑞纳的轴距还超过了锋范（2550mm），不过锋范当初上市的定位可是自称中级车的。由此可见，瑞纳在车身尺寸上的确是高于一般A0级，向紧凑型车上靠，例如福克斯的轴距是2640mm。因此北京现代将其定位为A0+也有他的道理。不过轴距仅仅是参考标准的一小部分，我们还是需要从其他各方面来考量的。

　　由于轴距够大的缘故，瑞纳给人的感觉真有的A级车的味道，内部空间也不错。在悬挂系统上，前麦弗逊后扭力梁在这个级别的车型算是“标配”了，这里也就不多加描述了。

　　　　　　　　　　　　　　瑞纳 

 　　1.4手动最合适

　　在动力总成的选择上，由于1.6的自动尊贵型达到了10.69万，因此基本不做推荐。因为在这个价位区间就有很多选择了，例如精品小车POLO，升一级别的福克斯、马自达3，自主品牌奇瑞A3中的高配，可选择太多。

　　纵观韩系车的特点，由于在技术水平上和欧美日还有相当的差距，因此全系自动挡还是使用普通的4速自动变速箱也就不足为怪了。但是有过长期使用韩系车的用户知道，韩系车的油耗水平在用过2-3年后会迅速增加，这跟其机械设计和制造水平是有很大关系。而这次的瑞纳并没有在这方面有所改进，使用的依然是4速变速器。加上配备的是1.4的发动机，低排量的发动机+4速自动变速器，更加消耗本来已经宝贵的发动机功率，增加油耗。因此，在动力总成的选择上，我们还是给消费者推荐1.4手动。

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