[汽车点评网 包头新闻] 内蒙古包头市公安局交管支队紧紧围绕“保畅通、压事故,让人民群众更满意”的目标,创新道路交通管理模式,向信号配时要精确,向路口渠化要精细。高峰时段,交警全员上岗,疏堵保畅。如今,百姓的出行更加方便快捷。
近年来,包头市机动车保有量迅猛增长,拥堵问题开始显现。面对交通新形势,市公安局交管支队,采取随高峰上岗、排除最后一处堵点撤岗的动态模式,按照“勤务跟着流量走、岗位随着问题设”的想法,科学调配勤务,提高见警率,增强管事率。
根据城乡交管工作的不同特点,全市还确定了城区和公路两种不同的管理模式。在城区内,排高峰、保畅通,实施精细化管理。执勤岗位分为高峰岗、重点岗、示范岗,分别确定不同的管理职责,民警高峰站点疏堵塞、保畅通,平峰巡线抓违规。在公路上,运用区间测速科技手段,解决警力不足的困境,实施非现场执法与现场纠处相结合,最大限度地扩大管控区域和时间。
对信号灯进行因时、因季、因地随交通流量的变化优化配时,将信号顺序调整为直行绿灯5—8秒后左转同步变绿,有效减少了信号延误,仅此一项,各主要路口每一信号周期就可多通过6—8辆车,每小时流量可以增加500辆以上。现在,全市达到一周有7种配时,主干道路口24小时内信号灯有20种配时。
精细渠化路口,达到最大通行能力。在一些主干道上,利用非机动车道开辟了机动车右转车道,增辟了机动车左转车道,施划了机动车和非机动车的左转弯待转区,实现了由路口的“五进三出”上升到“五进五出”,通行能力增加66%。
针对事故发生率最高的水泥罐车、土石拉运车、出租车、运钞车、公交车等五种车辆进行专项整治。严格限制水泥罐车等建筑施工车的通行路线和时间,运用“通行证”制约企业,实施“户籍化”管理的长效机制。通过努力,现在五类重点车辆的事故下降了55%。
包头市公安局交管支队支队长安锐说:“畅通工程有一个标准,那就是两个信号灯不能通过路口的是轻微堵塞,五个或五个以上信号灯不能通过路口的视为严重堵塞。目前,包头市的绝大多数路口都能在一个信号周期通过,高峰期内有个别路口需要两个信号灯能通过。只要善听民意,了解百姓呼声,真心实意帮助百姓解决实际困难和问题,就一定能够赢得百姓的拥护和支持。”(文/转自新华网)