在海外，全新雪铁龙C5分别有汽油和柴油两类发动机可以选择，汽油机型分别有1.8L、2.0L和3.0L三个发动机可选。从现有国内PSA集团的在售车型看，以C5这个级别，肯定不会有使用1.4L和1.6L发动机的车型，凯旋/C4上使用的那台2.0L发动机应该是起步配置；而更高级别的旗舰车型应该会采用进口的3.0L发动机，它可以输出最高215马力，动力绝对属于强劲的级别了。

全新雪铁龙C5

　　悬挂是C5的制胜法宝，当年C5率先将可调式液压悬挂系统引入到了轿车这个级别，在海外也是大受好评，虽然全新C5国产后限于成本考虑不会在中低端产品上使用，但3.0L发动机加空气悬挂的C5也绝对是未来东风雪铁龙最拿得出手的车型。毕竟在国产轿车里，只有更高级别的奥迪和奔驰的高阶产品才有装备空气悬挂，同级轿车中无人拥有。

全新雪铁龙C5

　　如今的全新C5使用的空气悬挂已经是第三代产品了，加之全新C5是采用了雪铁龙旗舰车型C6的“短轴版”底盘，让其拥有了绝佳的悬挂系统——第三代悬挂更加智能化，系统可根据车速和驾驶者的需求自动调整阻尼，将舒适性和操控性完美结合到一起：

　　当你行驶在比较糟糕的路面的时候，只要采用“柔软”模式，空气悬挂就可以把绝大部分路面上的颠簸给过滤掉，让你丝毫感觉不到你是行驶在什么路面上；而运动模式则可以让你获得更大的悬挂支撑，在激烈驾驶中获得最稳定的车身控制。

全新雪铁龙C5

　　国产的消息方面，东风雪铁龙也在神龙的第二工厂里生产全新C5已经是板上钉钉的事情，目前现款的进口C5已经基本停止销售，东风雪铁龙也是在寻找合适的时机来推动国产全新C5的进程。最早说国产C5在2009年年中发布的消息被推迟到了年底，主要原因应该还是新工厂的调试和量产前的准备工作，反正在今年的广州车展上应该是可以看到国产全新C5的。（文/汽车点评网 郭啸）