对于一款法国车，我们深知这群浪漫至上的设计师一定会在内部上做足了功夫，先不去管其内饰做工离德国对手还有多少距离，单看仅有的两种颜色的内饰图片，我们就感受到了两种截然不同的设计风格——冷酷和居家，而他们的差别也就只在颜色搭配上。
全新雪铁龙C5内部
既然C5的外型就是那种充满活力的设计，其内饰自然也依靠各种镀铬或金属装饰来突出运动气息，从仪表盘和中控往副驾驶座延伸的很多细节之处都给人十足的动力，时刻提醒驾驶者可以毫无顾忌的将C5的极限状态开出来；但似乎整体优雅的氛围又在提醒你，想玩车技还是买C4世嘉去吧，那车都能跑拉力赛。
全新雪铁龙C5前排
全新雪铁龙C5前排
还有一点必须要提的是，雪铁龙在发布新C5的时候就表示：全新C5在隔音水平上已经超过了所有的竞争对手！他们分别采取了包括声音屏障、改进的挡风玻璃、加厚层压侧窗、增强吸音材料和屋顶衬板的措施来保证C5可以拥有最宁静的空间。试想一下，当你驾驶C5不幸遭遇大堵车而周围喇叭声不断的时候，你旁边的车主只能皱眉头忍着，可你坐在C5里面，就可以最大程度的避免各种噪音的出现。
全新雪铁龙C5中控台细致的按键
在配置方面，像新一代多功能方向盘、7英寸带GPS导航的LCD屏幕、定速巡航、车载电话等装备都是必须要有的，比较吸引我们的就是带按摩的座椅，这个虽然之前国内有车型已经装备，但都多集中在后排座椅，而C5的按摩座椅却是驾驶座的专利，看来雪铁龙还真想让C5也成为“驾驶者之车”。
全新雪铁龙C5的仪表盘
在驾驶辅助方面，雪铁龙也是比较迅速的将“自动泊车”系统装载到C5中，与大家常见的大众和雷克萨斯的自动倒车系统相仿，C5的自动泊车也是由司机控制油门和制动、由电脑来控制方向，还是比较方便的。
全新雪铁龙C5中控台区域
安全方面，全新C5在加固车身结构和改善吸能区的设计外，还提供了电子制动力分配、ABS、EPS和多达9个的安全气囊来保证乘客安全；此外，首次引入的可折叠的制动/油门踏板，可以在C5发生撞击的时候，由系统迅速收回，以保证驾驶员的脚部和腿部的安全。
全新雪铁龙C5的车门部分
配置方面，国产雪铁龙存在一个最大的障碍、一个可能会因此让消费者转投其他品牌车型的障碍——天窗。除了早期富康出了一批“官方改装”天窗的版本后，天窗这个国人比较在意的配置在国产雪铁龙轿车的配置单里是永远都找不到的，从C2到C5，这些国产车型都没有天窗的出现。现在倒不是争论天窗必要性的时候，我们觉得理性的消费者自然会有自己的算盘，但是若你想购买有天窗的车，那就别琢磨国产雪铁龙的轿车了。
