【汽车点评网 导购】 说到买车,大家最关心的无疑使价格,现在用17万不到买一款在感观高级感,以及配置空间都满足一家人的车型不再是问题,而且越来越多的A级紧凑车都在配置和空间方面体现出跨级的趋势,这也是很多人放弃购买更大的车的原因,今天我们推荐三款配置和车型分别代表各自系别的典型A级车。
三车综合参数
产品名称 | 新福克斯三厢 2.0 AT 旗舰型 2012款 | 速腾 1.4TSI DSG 豪华型 2012款 | 第九代思域 1.8 VTi AT NAVI豪华导航版 2012款 |
品牌 | 长安福特 | 一汽-大众 | 东风本田 |
厂商指导价(万元) | 16.99 | 16.78 | 16.78 |
长/宽/高(mm) | 4534/1823/1483 | 4644/1778/1482 | 4535/1755/1450 |
车身结构 | 三厢车 | ||
油箱容积(升) | 55 | 55 | 50 |
保修里程 | 三年或10万公里 | 两年或6万公里 | 三年或10万公里 |
排量(ml) | 1999 | 1390 | 1798 |
最大功率(kw/rpm) | 125/6600 | 96/5000 | 104/6500 |
最大扭矩(n.m/rpm) | 202/4450 | 220/1750-3500 | 174/4300 |
轮胎规格 | 205/60 R16 | 205/55 R16 | 205/55 R16 |
整备质量(kg) | 1401 | 1380 | 1285 |
气缸排列形式 | 直列4缸 | ||
进气形式 | 自然吸气 | 涡轮增压 | 自然吸气 |
缸体材料 | 全铝 | 铸铁 | 铝合金 |
燃油标号 | 93# | ||
变速器形式 | 6挡双离合变速器 | 7挡双离合变速器 | 5挡自动 |
前悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | ||
后悬架 | 多连杆独立悬架 | 创新耦合杆式悬挂 | 双横臂式独立悬挂 |
电子助力转向 | ● | ● | ● |
我们选择了三款价格配置接近的车型,在这三款车型里面,最贵的是福克斯,但是相比其它两款车型,仅差了2100元,基本可以忽略。但是已经可以买到搭载2.0直喷发动机的高配车型。速腾这款豪华版车型在配置方面相比2个对手稍微显得平淡些。思域是三车中动力最弱的,但是在配置方面超越了前两者。
整体印象
在外形方面全线的福克斯给人的感觉更加大气豪华,尤其是三厢车的造型看起来极为和谐。不会有传统三厢车的臃肿感。而且全新车型的前脸造型更加的年轻,隔栅造型上小下大比较特别,相比老款车型的平淡无味,这款车型在高档感的营造方面做得极为到位。
全新速腾在外形方面没有老款车型的圆润感,新车型变得更加的富有科技感和棱角,给人小A4的感觉。而且整体造型符合大多数人的购买心理预期,更加的符合个性化座驾的需求,全线车型的整体感觉更加偏向商务,不仅适合日常驾驶,出席一些商务场合和B级车相比也不会感觉不应景。
思域是A级日系车的典型代表,也是东本的支柱车型。这款车型最大的亮点是使用了4轮独立悬架,相比其它日系车型,卡罗拉、轩逸、骐达,底盘方面高级感更强。而去内饰富有科技感,尤其是配了一个小直径的方向盘,整体都给人营造注重操控的感觉。福克斯的后轮独立悬架是最大的特色,而且带有防倾杆。整体上规格很高,轮胎方面配置了R16寸,唯一不足的是扁平比达到了60,虽然能增加舒适性但是不利于高速驾驶。这款车型注重操控的口碑很好的延续下来。
速腾最近争议的就是后轮变为扭力梁半独立悬架,但是整体上的行驶质感还是很高的,不会让你失望,轮圈方面没有使用旗舰车的镜面造型,相对来说比较普通平庸。福克斯配置米其林绿色节能轮胎,思域配置固特异轮胎,速腾为锦湖轮胎品牌上稍微差些。
思域是日系A级车中为数不多的使用后轮独立悬架的车型,先不说对操控提升多少,光是规格就感觉给人很有信心,三款车型中,整体底盘的规格思域位列第二。
编辑点评:福克斯底盘优势依旧延续,配置综合来说很先进,直喷自然进气动力系统是亮点。推荐注重操控,而且喜好欧美车的用户购买。速腾综合素质高于其它两个车型,尤其是外形感觉这个级别数一数二的豪华,推荐对细节注重而且在意德系车的用户购买。思域科技配置丰富,氙气灯组,导航系统,ECON驾驶模式,总体吸引人,注重配置的用户绝对不要错过,尤其是那个富有科技感的中控台。
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新车指导价:11.98-14.58万