【汽车点评网  太原实拍】这次新款途乐的实拍可以说是跟上市发布会同步进行的，店内的途乐是万众瞩目，各种摄像机、照相机聚焦于此；店外的这台途乐就暂属小编一人，顶着还算和煦的阳光，“啪”个不停。如果按辈分来算，途乐应该算是越野家族中的长老了，诞生于1951年的它至今已有60年的历史。作为日产产品序列中历史最悠久的产品之一，途乐的名字在越野一族中绝对响当当，“越野之王”的美誉名不虚传。刚开始面对眼前的这个庞然大物，还真不知该从何下手……

　　　　途乐给人的第一感觉就是“大”，如果再给它加上个形容词就是“很大”，这一点从整车尺寸不难看出。途乐长宽高为5140mm*2080mm*1960mm，产品宣传册给的词是“庞大车身”，这一点即使与兰德酷路泽、QX56等全尺寸SUV相比，途乐亦足以傲视群雄、霸气外露。

　　　　外观方面，途乐给人的整体感觉就是粗犷硬朗，前脸看上去与帕拉丁有些相似。三格式蜂窝进气格栅具有浓郁的家族特征，粗壮的镀铬装饰条凸显硬派风范。没有过多的修饰，没有那么多的矫揉造作，途乐在简简单单中彰显器宇不凡。

　　　　从车身侧面来看，途乐“方方正正”宛如大箱子的特征更加明显。与英菲尼迪QX56相比，二者不愧系出同门，车身侧面线条如出一辙，这也不得不让人联想到新途乐的一个使命——就是在北美接替QX56。

　　　　新途乐在轮胎的配备上也体现了自身的硬汉特质，来自普利司通A/T全地形轮胎尺寸为265/70 R18，高达70的扁平比也保证了轮胎的厚度足以应付多种地形带来的冲击。

　　　　车身尾部的线条依然是饱满圆润，甚至有点可爱，银色尾灯也极具科技感。途乐通过放倒二、三排座椅后备箱容积最大可达3710L，其中第三排座椅为电动调节，操作十分方便，这个承载量可以堪比小型箱式货车。