随着人们生活品质的不断提高，消费升级下，汽车消费者的购车需求也逐渐向多元化发展。诚然，消费者对车的需求不再只是单一的代步工具，而是希望在“居住空间”与“工作空间”之外，找到一辆能满足个人个性化和情感诉求的“第三空间”。基于此，消费者购车时也会变得越来越慎重，对车型在舒适、智能、动力等方面的考量堪称“挑剔”。今天，我们就来聚焦一下B级车市场，从这三个维度来分析一下目前市场上哪一款车能交出让消费者满意的答卷。

　　提起B级车，大部分人都会想到鼎足而立的“日系三剑客”——天籁、雅阁、凯美瑞。多年来，这三款经典车型凭借各自的优势，积累了稳固的用户基础和不俗的用车口碑。那么，从舒适、智能、动力三个方面来说，这三辆车能否“抗打”？

　　大空间、大天窗、大沙发，舒适度各有所长

　　本田雅阁是一款备受消费者青睐的经典车型，就舒适度而言，熟悉雅阁的朋友可能都知道，空间宽敞一直是其特色所在。2022款雅阁仍然带着车身4906ⅹ1862ⅹ1449mm，轴距2830mm的充沛空间而来。内饰方面，2022款雅阁的座椅外观和舒适度都有所升级。红色皮质座椅不仅具有豪华跑车即视感，还支持座椅通风和座椅加热。

　　图：雅阁内饰

　　再来看看凯美瑞，其中控设计以曲线勾勒为主，彰显年轻与活力，中和了黑棕拼色座椅的稳重与老成。真皮方向盘握感极佳，座椅的质感与做工也非常考究，分段式全景天幕也是一大亮点。如果说雅阁在内部舒适性上以空间取胜，那么凯美瑞颇受消费者青睐的密码，应该是它对品质的极致把控和对视觉上的精致设计。

　　图：凯美瑞中控

　　“日系三剑客”中的天籁在舒适性上的表现也颇为不俗，在市场上素有“移动大沙发”之称。天籁的舒适，似乎是东风日产刻在骨子里的传承基因。其全系标配的Multi-Layer人体工学座椅，采用航天零重力科技理念打造，更贴合人体曲线，包裹性极强，坐下去的瞬间身体便可以进入放松状态。而脊椎三点式结构设计则能提供从腰部到背部的定制化贴合支撑，再加上能有效降低车辆加减速时骨盆所受压力的坐垫三点式设计，即便是长时间驾驶，也能在最大程度上减少驾驶人的疲劳感。

　　图：天籁座椅

　　全维静音车体也是天籁2021款的舒适魅力所在。为了更有效地抵御车内外噪音的干扰，天籁2021款不仅采用了双层隔音玻璃和双重吸隔音材料，还搭载了ANC主动降噪系统和ATR主动式扭力拉杆系统来主动抵消车内外环境噪音和发动机振动噪音。此外天籁2021款还搭载了BOSE定制版9扬声器音响和EYE MAX通览式全景天窗，无论是“偷得浮生半日闲”的休闲时间，或者是商旅出差的驾驶途中，天籁都能让人在最舒适的状态下享受人生旅程。

　　图：天籁ANC主动降噪系统

　　总而言之，从舒适度方面来看，雅阁、凯美瑞、天籁各有所长，如果单纯追求大空间，那么雅阁可能更加适合。如果想要坐着更舒适，对静谧性也很看重，那么天籁2021款的舒适性打造则更全面。

　　智能科技赋能，“智”在出行各有千秋

　　说完舒适性，我们再来看看消费者购车重点考量的另一个衡量指标——智能科技。

　　就智能而言，全新雅阁可谓独具匠心，科技氛围感满满，车内的智能悬浮大屏能提供兴趣搜索与智能推荐。“你好，本田”的语音助手还可以实现车家互联、语音购物、娱乐检索等，想要做什么用特定的语言开口“吩咐”就好了。

　　图：雅阁一体化智能中控台

　　在智能这一点上，2022款凯美瑞跟雅阁一样，同样配备了全新中控悬浮大屏，但它似乎更注重在智能驾趣上“下工夫”。其搭载的Toyota Safety Sense智行安全（丰田规避碰撞辅助套装），拥有预碰撞、全速域巡航、车道循迹辅助、自动远光灯调节等一系列智能驾驶辅助配置。这些智能配置在一定程度上，能很大地缓解驾驶人在路上的驾驶压力，对新手司机来说很友好。

　　图：凯美瑞搭载丰田TSS智行安全套装

　　合格的智能座驾，绝不仅仅只是停留在“听命行事”的阶段，它需要有一定的“思考”和自我操控能力。基于这一点，天籁2021款也表现不错，其特别搭载了ProPILOT超智驾，这是合资品牌中高级轿车中率先具备的L2级别智能驾驶辅助系统。该系统支持一键智能开启的模式，能让操作更简单快捷。例如在高速行驶或拥堵路段等复杂工况下，全速段自主巡航、车道保持、转向控制以及自动跟车等功能，将为你的出行时刻保驾护航。

　　图：天籁搭载ProPILOT超智驾

　　在这个汽车智联网技术发展越来越成熟的时代，天籁2021款的智能化表现远不止于此，其搭载的Nissan Connect超智联堪称让人惊艳。语音控制车辆、远程控制车辆、远程实时监测、在线影音娱乐、全时在线导航、车载在线服务等6大功能板块赋能，共计59项功能供调配使用。例如盛夏出行，你可以提前通过远程控制车辆功能打开车内空调，等上车时即刻享受一室清凉。天籁2021款就像你出行时的智能私人管家，把一切打点得井井有条，让你纵享智能舒适出行。

　　图：天籁Nissan Connect超智联远程控制车辆功能

　　纯粹的驾驶乐趣，动力方面各有看点

　　动力，是消费者购车时老生常谈的话题。三者之中，雅阁和凯美瑞除了燃油版本之外，还提供了混动版本，动力选择上更为丰富。

　　例如雅阁的混动版本，搭载了第三代i-MMD双电机混合动力系统，超强电机驱动与发动机配合默契，兼顾高效能与高性能，具有不错的燃油经济性表现。2022款凯美瑞同样有混动版本，双擎混动版搭载了来自丰田TNGA架构的THSⅡ第四代混合动力系统，节油性表现备受好评。

　　在这个迈入“10元门槛”的高油价时代，许多消费者选择混动车型，都是奔着省油来的。但其实，燃油车型并不是一定就要跟“油老虎”划等号，例如天籁2021款，其搭载了全球首款量产可变压缩比涡轮增压发动机——VC-TURBO超变擎，可以实现8:1（高性能）-14:1（高效能）压缩比智能实时切换，强悍输出动力的同时，百公里油耗低至6.6L，让动力与高效节能达到“双赢”。

　　都说动态驾驶质感是一个主观体验，有人喜欢速度与激情，有人则喜欢佛系躺平。也许爆发动力不是人人都爱，但动力缺失却是万万不可。天籁VC-TURBO超变擎不仅带来了371N·m的峰值扭矩和179kW的最大功率，更是把零百加速直接跑进了6秒级，让超燃驾趣更快人一步。

　　结束语

　　综上，“日系三剑客”之所以能长久地在市场上保有热度，与他们在舒适、智能、动力方面的优秀表现脱不了关系，时下正好有购车计划的车友们不妨去了解一下。而且近日，为了缓解广大购车者在疫情与经济下行期间的消费压力，国家出台了汽车“购置税减半”政策。为响应国家政策，一众头部车型还推出了不少额外补贴，例如东风日产天籁就加码了“税险全免”等福利政策，近期入手天籁，倒是个不错的购车时机。