5月20日比亚迪正式发布CTB电池车身一体化技术，并首次搭载在海豹车型上，同时海豹车型正式开启预售，实现技术“发布即量产”。预售价格21.28万元-28.98万元。

　　“海洋豹款”海豹是e平台 3.0技术的集大成之作，创新的“海洋美学”设计理念，在海豹车型上再次进化，赋予海豹强烈的运动气息和优雅气质。海豹首次搭载CTB电池车身一体化技术，iTAC技术，后驱/四驱动力架构，前双叉臂和后五连杆独立悬架。“四大首搭”让海豹在美学、安全、操控和高效方面都有明显的优势。

　　“海洋豹款”海豹丰富了海洋网的产品矩阵，契合海洋网更加年轻的产品定位和更鲜明的新能源属性。

　　产品上，海豹有“四大首搭”。第一，首搭电池车身一体化技术（CTB），以高强度的蜂窝铝板结构为灵感，海豹突破性地首次搭载电池车身一体化技术（CTB，Cell to Body），将“刀片电池”深度融入整车结构，为整车安全赋能。海豹的CTB技术将电池包上盖与传统结构的车身底板集成，构成上盖、“刀片电池”、托盘的整车三明治结构。动力电池的系统体积利用率提升至66%，系统能量密度提升了10%。

　　第二，首搭iTAC智能扭矩控制技术，该技术改变了过去只能通过降低动力输出让车辆动态恢复稳定的方式，升级为扭矩转移，适当降低扭矩或输出负扭矩等多种控制方式来维持车辆稳定。iTAC在轮速传感器的基础上，增加了电机旋变传感器。相比单独依靠轮速传感器，iTAC的识别精度提高300多倍，可提前50毫秒以上预测车轮转速变化趋势。当轮端出现异常，但尚未出现打滑时，系统就已识别到抓地力异常，提前调整轮端扭矩匹配，让车辆恢复稳定。在提升安全性能和驾乘舒适性的同时，扩宽了操控极限。

　　第三，首搭后驱/四驱动力架构。凭借e平台 3.0布局灵活的技术优势，比亚迪海豹首次搭载高端运动轿车的后驱/四驱动力架构。作为比亚迪产品架构的一次重要突破，海豹将在行驶质感、驾驶乐趣方面为用户带来高品质运动轿车的体验。

　　第四，首搭前双叉臂、后五连杆悬架。该悬架具有更好的几何结构，在悬架运动过程中，保持车轮精确的定位参数和抓地性能，减少转弯过程中的侧倾，为驾驶者带来更丰富的驾驶乐趣，显著提升车辆的操控稳定性和舒适性。

　　作为“全新纯电轿跑”比亚迪海豹，由比亚迪全球造型总监沃尔夫冈·艾格领衔的设计团队倾力打造。“海洋美学”设计理念得以再次进化，演绎出更具活力、更加丰富的运动美感。

　　海豹基于“海洋美学”设计理念打造的海蕴智雅舒享座舱，可以让人感受到形式多样的海洋元素，活跃的整体氛围具有强烈的运动气息。优秀的人机工程学设计和精致的做工，诠释了体贴和高品质的内涵。

　　海豹拥有基于CTB技术的纯电动车专属安全车身结构，配合完备的主、被动安全配置，可以为用户提供最直接的安全保护。海豹还提供DMS驾驶员监测辅助系统和抬头显示系统，让驾驶者时刻保持专注，确保出行安全。