中兴威狮1949自上市以来，以出众的颜值与超强性能收获了众多拥趸，仅上市前的盲订就超过千台。近日，中兴汽车接连克服疫情、芯片短缺、原材料上涨等不利因素，力保这台中国首款全尺寸皮卡与全国各地的订车车主见面。随着在全国各地陆续交付，这款车将在各地大街小巷上绽放光彩，中国皮卡也就此正式进入全尺寸时代。

据了解，在海南、湖南、浙江、云南、新疆、山东等多个省市，新车都已开始同步交付。“今天终于提车了，实车比网上看视频和图片更加震撼，我对这款车非常满意，也想向广大车友说，威狮1949绝对值得期待。”第一时间盲订的山东东营车主喜提爱车后，激动之情溢于言表。

作为中兴汽车“二次创业”最新成果，威狮1949拥有商用、乘用、竞技三种车型，搭载2.3T柴油/2.0GDI汽油发动机，售价14.29万~20.99万。车身长宽高为5692mm（5393mm）*2045mm*1965mm。据中兴汽车的工程师透露，威狮1949在设计之初便比进口全尺寸皮卡多了一些实用性考量，充分考虑国情与用户使用场景的车身尺寸，既拥有足够威猛霸气外观与宽适空间，在出入停车位和通过乡镇道路的限宽墩时候，也不失机动灵活。

威狮1949除一目了然的超高颜值和强大气场外，这款车还具备低油耗、高品质、越野性能出色等特质，没有短板，又兼具自驾潮品与创富伙伴功能，自然受到消费者的追捧。

“这么大的块头，据说百公里油耗只有8.1升，我回家之后一定要先好好测测它的油耗。”云南勐海柴油商用版新车主对爱车的超低油耗感觉不可思议。据了解，威狮1949搭载的2.3T柴油发动机而之所以节油成绩亮眼，源自于与德尔福联合进行系统匹配和标定（历经两冬两夏，适应国内外不同环境）、大量使用高强度钢实现轻量化、高精度零部件提升动力系统传动效率、以及流线型低风阻外形设计等方方面面的用心。

在油耗超低的同时，这台引擎的动力表现却非常亮眼：1000~1500转速区间扭矩提升迅猛，低扭动力表现超同类产品；在1500~2750转区间有着超宽的380N·m的峰值扭矩输出，起步响应、加速、越野、载货时均得心应手。此外，搭载2.0GDI汽油发动机的车型同样具有低扭爬升快、峰值扭矩输出区间宽的特点。其360N·m的最大扭矩相当于3.5L自然吸气发动机水平，而油耗也仅为百公里9.8L。由于中国已经在执行世界上最严格的环保排放法规，发动机排量小型化成为新的趋势，威狮1949所搭载的两款动力既顺应大势，同时降低了用车成本。

来自新疆昌吉的新车主入手的是汽油乘用版车型，他考虑更多的则是底盘的可靠耐用。“我们这里都很认可中兴汽车，尤其是‘稳如牛、开不坏’的底盘，在新疆各种路面的表现都有口皆碑，我选择的这台乘用版的车型用的是SVU底盘，后悬架是五连杆结构，耐用兼具越野性的同时又具有极高的舒适性，威狮1949上市后我下单可以说是不假思索。”而威狮1949在底盘方面的表现自然不会让他失望，该产品的最高越野级别直接对标福特皮卡，摆臂、卡钳直径、车架的截面尺寸都是行业最高级别，越野时遇到泥泞、雨雪等路况时驾驶者可以更加游刃有余。而商用版搭载钢板弹簧后悬，拥有更为强悍的载货能力。

威狮1949高达240mm的离地间隙、850mm的涉水深度，使之遇到坑洼、碎石、泥泞、积水等路段时优势尽显，再搭配上博格华纳四驱系统和265mm/285mm两种可选大花纹轮胎，无论是湿滑路面还是泥泞道路，都可使车辆轻松脱困，有效提高户外出行的舒适性和安全性。威狮1949竞技版还配备了氮气减震、差速锁、越野大花纹轮胎等提升越野性能的配置，可以说是越野爱好者的不二之选。

湖南常德中兴经销商表示：“用户关注的交付周期问题得到解决，是给我们和消费者打的一针强心剂。好的产品自己会说话，消费者看到实车和试驾体验之后，订单增加很明显，我们相信威狮1949前途光明！”

与共和国同龄的中兴汽车，自1949年成立以来始终以用户为中心，坚持正向研发，曾创造中国汽车领域多个第一，1958年前身是万能汽车，生产了中国最早的轻型商用车，1986年聚焦到轻型商用车的细分产品皮卡和SUV,为长城为代表的皮卡和SUV打下了基础，因为是自主品牌，所以开发出来的高性价比的“4万8千8,田野开回家”，因为是自主品牌，所以才能够引领中国汽车走向世界。

中兴汽车市场部负责人表示，相信在制造、发运、渠道和售后服务的全力保障下，威狮1949凭借自身产品品质，会不断收获市场认可，迎来增长的态势。而中兴汽车也会在全力保障生产、提速交车的同时，严格把控品质，让每一台车都经得起消费者的期待。