空间方面：宽敞的空间是新车引以为傲的亮点，特别是后排座椅有强大的空间灵活性，可调节前后的水平位置和靠背角度。地板做得尽量平坦以提供更多的腿部空间，后方车顶向上凹陷，保证了充足的头部余量。身高在1.85米以内的乘客都可以找到舒适惬意的坐姿。
从这两张实拍图片我们可以清楚的看到，GX7的空间对于一般家用来说已经绰绰有余。
需要加大后备箱空间时，后排座椅靠背能按比例放倒，另外座椅还可向前翻折进一步扩大后备箱容积。不过为了最大限度的获得车内空间，GX7做了部分妥协，例如为了让地板更加平整不得不让排气管尽量靠下，对离地间隙有小幅影响，而备胎不得不悬挂在车底，取用的时候不太方便。
中央扶手采用皮质的包裹，扶手箱内的空间也很实用，分为上下双层，上层的空间能储放一般票据及小件物品，但里层空间表现一般。眼镜盒、车顶把手、手套箱的使用都是带有阻尼，更是留下了好印象，虽然不是很费心思的设计，但正是这些小细节处方能显出厂家的用心与进步。
动力方面：最先上市的车型装备名为JL4G18的1.8升CVVT发动机。这是一款技术成熟的产品，全铝材质，连续可变气门技术，最大功率102千瓦，最大扭矩172牛米，与之搭配的是一台5挡手动变速箱。未来还会有2.0L、2.4L发动机和搭配DSI 6速自动变速箱的动力系统。全球鹰GX7底盘系统跟操控表现同样也都能令人满意。新车采用前麦弗逊式独立，后E型多连杆独立的悬挂结构，底盘调校和EC718一样，是由荷兰PDE公司操办。
● 编辑点评：
厂商把帝豪EC7作为吉利品牌里程碑式的车型，而此次实拍的全球鹰GX7无疑是另一新开端。作为首款SUV，它有独立的整体设计理念，摆脱了国产自主品牌惯用的东拼西凑开发模式，不仅做工质量达到新的水平，更重要的是在底盘设计和驾乘舒适性等方面有了明显进步，是一款有实力媲美合资品牌的高起点产品。全球鹰GX7的推出，将为这群追求轻松自在、满足个性化与优越感的消费者提供更加优质的选择。
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