岁末年初，转眼间又到了一年一度的回顾总结时间。盘点2021，中国车市逆势之下打出了一场漂亮的翻身仗，即使受到局部疫情反复，芯片持续短缺，原材料价格上涨等不利因素影响，仍旧完成了2627.5万辆的新车销量，自2018年以来首度正向增长，同比增幅达6.33%。

所谓几人欢喜几人愁，中国品牌借助新能源渗透逆风翻盘同比大涨26.5%，过去数年高歌猛进的豪华车市却正在回归理性。根据乘联会数据显示，2021年国内豪华车市场容量增幅仅为5.6%，刨除特斯拉更仅剩0.4%，比起过去两年的增速缩水超过10%。当市场基调从跑“量”到跑“质”发生改变的时候，对于豪华品牌的检验随之转向它们技术体系上的扎实程度与前瞻性产品培育的进程。

多维产品矩阵同步发力，凯迪拉克以产品合理布局应对市场变化

在豪华车市场急速刹车，风起云涌之中，品牌博弈也正经历一轮新的洗牌阶段。在前几年市场快速增长过程中，许多人都将凯迪拉克的异军突起视作消费升级大环境下更讲求“个性”的产品突围的典型代表，但放到2021年市场转向理性选择，高质量增长的时代，凯迪拉克依旧能在一片萧瑟中跑赢市场大盘，其产品的合理性布局开始凸显价值。

2021年凯迪拉克全年批发量233117台，同比增长1.4%，而在最能反映终端市场成交数的上险量，凯迪拉克斩获232822台，同比增长2.5%。这个数字看上去并不显眼，但对比奔驰、奥迪、雷克萨斯等品牌均开始出现同比负增长时，凯迪拉克仍能在前几年高增长奠定的高基数下再爬一个台阶，销量的含金量不言而言。

销量的背后，多维产品矩阵同步发力才是凯迪拉克销量基盘稳固的根本原因。2021年，凯迪拉克品牌深耕中国市场，以“3款SUV加3款轿车”的产品阵容全面覆盖了豪华车各主流细分市场。经过前几年耕耘，率先调整的SUV阵容已是占据凯迪拉克销量半壁江山，也为CT轿车的成长留下更充足的时间和空间。在2021年，CT系列“新美式豪华后驱轿车家族”终于是不负众望，全年累计销量94,620辆，同比增长13.6%，事实证明，凯迪拉克在前两年围绕产品结构均衡化所进行的前瞻性布局取得了初步的成效。

头部车型实现高增长率，凯迪拉克产品高价值属性逐渐脱颖而出

当然，光有覆盖全面的车型矩阵是远远不够的，明星车型所带来的高价值属性对于品牌成长同样至关重要。以轿车为例，凯迪拉克CT5全年以37.9%的增长率实现了62,098辆的年度销量，并且在J.D. Power 发布的2021中国汽车产品魅力指数研究（APEAL）位列紧凑型豪华轿车细分市场榜首，在新车质量研究（IQS）中位列同级第三名。究其原因，是凯迪拉克坚持“无后驱，不豪华”的品牌调性，强化了CT5“操控性、运动性、动力性”等标签，让其在同级别中以不可替代性获得了更多的消费认同，进而从同质化竞争中脱颖而出。并且，凯迪拉克还在年中改款进一步释放包含MRC主动电磁感应悬挂、mLSD机械式限滑差速器、凯迪拉克定制高性能Brembo制动系统在内的三大驾控高阶配置到更多车型，进一步提升了CT5的用户选择面。 

来到SUV家族，凯迪拉克今年涌现出新的高增速车型XT6，全年累计销量37,998辆，同比增长43.1%，稳居大型豪华SUV细分市场前三名。对于已经进入更深层次竞争的SUV市场来说，消费者已经不仅仅是局限于全场景大空间，高品牌价值这些要求，甚至希望车辆在燃油经济性和驾乘质感上都有所突破，注定，这是一个需要多线合围才能取得突破的市场。凯迪拉克一方面用全系加入48V轻混动系统来攻克SUV城市驾驶高油耗和高顿挫的短板，另一方面迭代升级了全新一代凯迪拉克移动互联体验CUE和无线CarPlay，部分顶配车型更新增百度智能语音交互系统，补齐前沿智能化配置。

在2021中国汽车消费者满意度测评（CACSI）中，XT6成功脱颖而出，荣膺“30万以上中大型SUV”用户满意度冠军。从某种意义上来说，XT6的成功既是契合了当今主流家庭对于中大型SUV最核心的诉求，也是凯迪拉克品牌用户价值转化的高度呈现。

从2021年初到2021年末，凯迪拉克全系车型的终端成交价上浮近15,000元，从产品销量到价格的双向提升，也再度印证了凯迪拉克正走在可持续发展的稳步增长道路之上。

布局新能源车型成果初显，凯迪拉克底层技术实力再度显现

CT与XT，代表着现在，凯迪拉克LYRIQ，则预示着未来。数据显示，去年1-12月，国内新能源车零售销量达298.9万辆，同比增长169.1%。新能源市场井喷的时代的到来，直接让产品竞争难度指数上涨。过去新能源野蛮生长的时代中靠零部件堆砌的模式已然行不通，从平台化，智能化去向上打造一款智能电动汽车，才有可能抓住未来的机遇。

凯迪拉克深知，好饭不怕晚。今年的广州车展，凯迪拉克发布了全新奥特能电动车平台首款量产车型LYRIQ，三大技术实力昭示着凯迪拉克布局未来已取得一定的成果。基于奥特能平台的电动化、以全新一代Super Cruise超级辅助驾驶系统为代表的智能化、以及以VCS智能座舱系统为核心的网联化，凯迪拉克凭借立足于行业领先的革新科技，书写着打造豪华纯电市场新标杆的信心与决心。在智能电动车时代，凯迪拉克依然有望成为一个主流豪华品牌，甚至改变豪华品牌的市场竞争格局。

总结：

盘点2021，市场大环境充满变数，凯迪拉克冲破层层迷雾向阳而生的根本，依旧是它从不随波逐流的品牌调性，扎实地锚定用户利益点不断放大，让旗下产品多点开花。即使面对智能电动汽车的席卷，凯迪拉克仍然是扎扎实实从底层做起，从平台化、智能化技术铺陈做起，LYRIQ的产品呈现，是令人惊喜的。展望2022，今年中国车市有望继续维持增速，凯迪拉克能否再度爆发，我们拭目以待。