特点配置：带电动天窗的折叠硬顶
Eos的折叠硬顶可在25秒时间内自动收折回行李箱内，相比一些软顶敞篷车的收起时间确实有些漫长，不过多余的时间付出是有回报的，你的所得是一个带有可开启大天窗的收折硬顶，这样的搭配在我接触过的硬顶敞篷车中还是第一款。
除了用时较长，Eos在硬顶收折过程中还需要你一直嵌按着前排扶手箱前的那个功能键，恐怕正是出于以上不便，Eos硬顶的收折会要求在车辆完全静止条件下进行，这多少限制了车主随心而动地时时根据天气、心情选择开闭车篷的灵活性。
另外，选择开蓬将同时意味着行李箱容积会由300升缩减到190升，所以当你必须载更多行李出行，那么暂时选择闭篷吧。
支持垂直车位的二代泊车辅助：
配置方面，我特意尝试了这台EOS所搭载的大众第二代自动泊车系统，相比之前侧方泊车辅助它增添了竖直停车位泊车辅助。
在侧方泊车辅助之外(左)增加了适应大部分地库的竖直车位泊车辅助(右)
具体操作方法是通过按下换挡杆前方的相应键钮，从而切换到竖直停车模式下，继而按照仪表盘提示画面及提示音操纵即可。作为驾驶者你需要注意的就是周围环境的情况，并需要自己通过刹车踏板控制好倒车车速。
值得说明的是，由于Eos的泊车辅助实现是依靠头尾雷达探头对于障碍物位置的判定来进行的，因此让Eos在两侧有车的情况下自动泊车，会停得不偏不倚的很规矩。而一些新手如果还想进一步偷懒泊入那些左右都没有车的竖直空车位，停好后就会发现车子总会明显的偏左（基本都已越过左侧车位线），显然这已经超过了这代泊车系统的功能范围，不过作为新手你也只需再调整一下即可，并不会多麻烦费力。
