2022年1月5日，58汽车主办的2022年第一届智能新能源汽车营销峰会在海口举办。本届峰会紧密结合市场趋势，以“置·新生态 智·变未来”为主题，聚焦新能源汽车营销市场的新风向和新机遇。

置·新生态，智·变未来

中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长、中国国际商会汽车行业商会会长王侠、中国国际贸易促进委员汽车行业分会助理会长柴占祥、中德诺浩汽车教育研究院院长孙勇、全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树、国家新能源汽车技术创新中心总经理原诚寅、国家信息中心副主任徐长明、58汽车总经理林东等行业领袖应邀出席，对存量市场新能源消费趋势进行深入解读。

58汽车总经理林东在以《置·新生态，智·变未来》为主题的演讲中表示，汽车行业在政策驱动和资本加持下正快步迈向智能化的时代，智能汽车的装备率在2025年达到80%，2030年每一辆汽车都是智能汽车，智能汽车的发展潜力非常巨大。随着消费者换购新能源车型的意愿逐年递增，乘用车市场正迅速由首购为主的增量市场切换为增换购为主的存量市场。 

新能源汽车技术快速迭代和产销总量的双双崛起，促使消费者对新能源汽车保值率关注度提升，而这又进一步促使消费者对新能源汽车购买力的提升，以及置换需求的增长。新能源汽车的保值率也逐渐成为影响消费者购买决策的重要因素，有数据表明，近七成的纯电动车车主希望新能源车在购买五年后的保值率能保持在新车原价的30%—50%。

活动现场，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树以《新能源汽车渗透率分析》为主题，阐述了中国新能源车市场在刚刚过去的2021年的表现。在疫情波动的影响下,新能源车在有疫情的地区保持相对较好的态势，换购在大幅增长，中国新能源车用车走势呈现爆发式增长，而微型车市场出现了一定的萎缩。2021年中国新能源乘用车产量达320万辆，新能源补贴政策超预期、纯电动车乘用车补贴是阵痛重要因素、插混车型的产品突破、纯电动车续航里程回归理性、新能源乘用车出口成为新增长点。

国家新能源汽车技术创新中心总经理原诚寅在《新能源汽车技术发展趋势分析》中表明，我国汽车制造业当前正面临三大挑战：一是国际先进汽车企业的技术优势日益扩大，二是汽车工业大环境遇冷，三是突发疫情带来的负面影响。而在谈到新能源汽车产业变局与技术发展趋势时，他表示，未来汽车产业的核心价值将不再是发动机、车身、底盘，而是电池、芯片、操作系统、数据，汽车将成为软件定义的智能移动终端。

关于智能汽车发展趋势，国家信息中心副主任徐长明在《智能化成为汽车新卖点》的主题演讲中谈到，现阶段汽车购买者变化明显，95后的比例在提升。在技术爆炸、物质相对富裕的成长环境中，95的更倾向于选择贷款买车的消费方式，而车辆的智能化对95有的购车决策有很大影响。

构建新能源车置换体系 竭力打造智能化

对于如何构建新能源汽车置换生态体系，参与论坛的各方新能源智能汽车厂商嘉宾也表达了自己的看法。

蔚来企业传播高级总监马麟表示，蔚来考虑整体商业模式不仅仅是考虑新车，而是考虑未来十五年的事情，必须考虑如何能够在全生命周期内提高产品价值。另外，蔚来还在努力做到使产品在接下来的十年内不出问题，为用户不断地提供智能升级并搭建自己的二手车体系来促使保值率运行在高位，保证蔚来在二手车和置换方面有足够的竞争力。

长城汽车股份有限公司数控品牌CMO王伟伟谈到，新能源汽车品牌的确面临机遇和挑战，欧拉的整体目标客户人群增购是比较多的，家庭增购比较多。欧拉的机遇在于用户对于品质的认可以及对中国品牌的支持，而挑战则在于能否抓住高端燃油车型用户的置换需求。

在谈到智能化对于新能源车的影响方面，电动屋首席销售官刘宏伟表示，智能化的前提是首先保证车本身的质量可靠，保证基本配置功能的使用，在做好新能源车本身的前提下辅助适度的智能网联。

而北汽营销公司副总经理沈鹏则认为，智能化定义最核心的源头其实在与找对人群，定义产品之前先要定义好目标用户，需要结合用户需求和自身的优势去发展。

活动现场，58汽车还公布了2022年58汽车首届中国智能汽车置换用户关注度风云榜“置”檀奖的获奖名单。其中，比亚迪、特斯拉、上汽通用五菱、广汽埃安、欧拉、蔚来、小鹏、长安新能源、哪吒汽车、理想汽车获得置换关注度十佳品牌，为汽车行业决策提供参考。未来，58同城将持续为客户带来真实的线索价值，为用户置换购车决策提供必要的数据支撑，助力新能源汽车营销市场优化升级。