科帕奇2.4L AT发动机最大功率可达到123kw/ 5600rpm，而最大扭矩230N·m/4600rpm。对于庞大的车身，重质量将近达到2吨的SUV车型来说，动力相对有点柔和。
图中我们可以看到，科帕奇发动机舱里，长条形的屏蔽盖把发动机掩盖起来，发动机显得有点小气。但是，硕大的进气歧管败露了它的身份。
科帕奇配备了六挡手自一体变速器，也合乎定位于城市SUV的配备常规。因为SUV耗油相对大，科帕奇还添加了ECO模式（经济节油模式）。根据技术解释，处于此种模式底下，加速的时候变速器将会加档更早，但是减档更迟。所以在加速的时候会感觉油门反应有点慢。因在城市里面，特别是广州市区，堵车是一件常见的事情，开启此模式，电脑控制发动机在相对经济的转速下运行，从而达到省油的目的。
2011款的科帕奇前轮采用麦弗逊悬挂，而后轮采用四连杆式悬挂系统，底盘采用七梁式结构，多横梁设计，非常稳固，具有越野车的稳定性与刚度。遗憾的是，底盘不算太高，对于越野来说可能会有点欠缺。
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