[汽车点评网 长沙评测] 相信在每个人的潜意识中都会有自己心目中理想的车子，并会在脑海中描绘出它的颜色、外型、内饰、空间等细节内容。因此，我们必须了解顾客心中的这幅完美图画，并将它描绘得更美丽，以此达到有效刺激顾客购买欲望的目的。
在中国这个自主品牌自销大国，奇瑞似乎总能更透彻地分析出市场规律并牢牢把握住，而如今作为A级家用轿车的E5 1.8自动挡（CVT）也以其最鲜明的多项优势与大家见面。
奇瑞E5 1.8自动档（CVT）共获得37项发明专利，其中19项发明专利，9项实用新型专利，9项外观专利， 这是国际汽车组织对奇瑞E5 1.8自动档（CVT）新技术的的肯定。奇瑞E5 1.8自动档（CVT）具备完全自主知识产权，彻底结束中国没有自主知识产权且大批量生产自动变速箱的历史，打破了国外自动变速器技术的垄断，填补了国内空白。
成熟时尚的外观
从奇瑞E5车头整体布局上来看它的前脸整体布局时尚又大气，加宽的盾形镀铬前中网配合狭长的弧形冷却进风全新设计的切角方盾前大灯，配合晶钻式双光透镜灯组尽显家族家谱风格。E5尾部造型的设计非常圆润，显示出成熟之美，细节设计上借鉴了宝马“班戈”的设计元素，突现出设计的精细，与车头首尾呼应，整体感非常强！
简洁实惠的内饰搭配
奇瑞绝对是国人最实惠的购车之选，内饰方面也很有讲究。E5的内饰采用了机翼式的设计风格，它模仿机翼式设计的内饰面板设计简洁、明快，上深下浅的内饰颜色典雅大气，中控面板的按键布局清晰易读，做工精细，适当镀铬饰条的应用提升了整体的档次感。天窗做为享受有车生活必不可少的一项豪华装备，E5配备的伟巴斯特内藏式双开启电动天窗很好的满足了客户的需求。
冷光智能仪表组合
E5的仪表面板配上中央液晶显示屏的设计清晰、简洁。双仪表盘的组合配合冷光色背景灯，给人一种简约的美感，液晶的中央行车显示屏可以提供更多的行车数据，驶驾车变得更加简单，突现科技家轿的定义。让你在驾驶时能清晰的辨别仪表数据。
E5的内饰大部分由塑料等合成材料制成，但从手感、工艺及接缝处都可以看出其品质及用心程度，较09年前的产品质量大大升级了很多，这也正符合了实用主义者耐用之喜好。车内空间感不错有点遗憾的是由塑料等合成的材质略显低廉。车内没有奢华配置，但GPS导航系统、倒车影像监视系统等的配置也出现在了高配车型上。
坐进车内的另一个感觉便是宽敞，虽说2600毫米的轴距如今已经属小字辈，但这并不妨碍我对车内空间的满足感。前排座椅调至适合驾驶的位置后后排空间依然没有局促感，即使它不能像豪华车一般在后排座椅满足“头等舱”的奢侈，但长途旅行保证你的身体不至于过于劳累并不在话下。在车厢内无论是卡片、钥匙等小物品还是手机、太阳镜等贵重物品亦或是饮用水、手包等大块头，你都可以在车内前后两排找到为他们量身定做的栖身之处。车辆最大的储物空间当属后备厢，后备厢宽大的储物空间完全可以满足三口之家旅行或日常生活所需。
对于一个普通家庭来说，养车的费用是一个不容小觑的项目，而奇瑞E5 1.8自动档（CVT）利用它的多项科技技术一一解决了油耗高和维护费用高的难题。具体表现在E5 1.8自动档（CVT）采用自学习低速锁止的液力变矩器控制策略：即通过先进的智能液力变矩器控制策略，在低车速即可锁止液力变矩器，使得E5 CVT车型具备优越的起步加速性、驾驶舒适性及燃油经济性；E5 1.8自动档（CVT）和和传统普通AT变速箱的最大区别是它省去了复杂而又笨重的行星齿轮组，而只用了两组带轮进行变速传动,简化了设计构造，降低了后期使用维护成本。还值得一提的是E5的多辐式铝合金轮毂。195的胎宽更好的兼容了行驶稳定性与经济性的双重考虑，55的扁平比使轮胎更显大气、美观。
