一提到新能源车大家首先想到的是纯电动，然而充电不方便，续航里程短始终阻碍着消费者下单。这时候，一台插电混动车其实就是最好的选择，通勤用电，长途用油，经济与实用达到一个很好的平衡。但是，加块电池就比燃油车贵出大几万性价比就不那么高了。那一台插电混动车能否做到与燃油车相差无几呢？

1月13日，上汽荣威发布了“3.0T绿色澎湃动力，‘平价策略’燃油替代行业解决方案”，就是为实现这一目标而来。通过插电混动技术的升级迭代，在为用户提供更强的动力、更高的续航、更优的排放基础上，把插电混动车型做到和传统燃油车一样的价格，以期实现对同级别燃油车的最佳平价替换。

其实从消费市场可以看出，在10到20万元的价位，核心限牌城市和很多非限牌城市越来越多的消费者开始接触插电混动车型，并乐意去购买尝试，也就是新的消费习惯正在形成。他们有着低功率充电的便利性以及日常通勤路途不长的特性，正好符合插电混动车的使用场景。

10年潜心研究

上汽荣威其实是国内最早发力新能源的汽车品牌之一，从2010年开始就布局了纯电、混动、氢能源三大技术路径，十余年来坚持做行业中的“技术派”，成为中国新能源科技领导者。获得了2017年度国家科学技术进步奖二等奖和2016年度中国汽车工业科学技术一等奖等诸多国家级荣誉，足以说明上汽荣威堪称插电混动最强品牌。

此前上汽荣威发布了“双芯战略”、“芯动2020+”品牌战略，坚持在新能源汽车这条路上越走越远。2020年推出的“3.0T绿色澎湃动力”就是最新技术的展现，1.5TGI缸内中置直喷涡轮增压发动机、100kW高功率高效永磁同步电机、全球首款10速二代EDU智能电驱变速箱等领先技术的加持，可以达到动力输出比肩主流3.0T燃油车，百公里油耗仅相当于0.3L燃油车，真正做到“强动力低油耗”的效果。

此次“平价策略”则是顺应民意，打造最具普适性的插电混动车型，让用户从此拥有性能更强、成本更低、更加环保的替代出行方案。也是对国家“做好碳达峰、碳中和工作”战略的积极响应，在插电混动新蓝海中率先为中国汽车行业探索新航道。

“混动双子星”最优购车选择

技术再好，也需要产品来承载。于是，上汽荣威迅速将技术优势转化为产品优势，带来荣威RX5 ePLUS和荣威ei6 MAX“混动双子星”，为平价策略的发布先行探索。

产品好不好，销量是最好的表达。两台混动产品推出后，热度高涨，一举推动2020年12月上汽荣威新能源车型销量超1万辆，迎来环比170%的爆发式增长。

荣威RX5 ePLUS和荣威ei6 MAX搭载上汽最新第二代绿芯100kW高功率高效永磁同步电机，综合最大功率达224kW，综合最大扭矩达480N·m，动力澎湃不打折扣。70公里的长距离纯电续航，天生具备静谧、平顺的优势，给用户带来越级的舒适享受。更强的综合性能，更低的使用成本，价格却相差无几，给消费者带来的是十足的实惠。

如今，正是汽车产业在能源方面转型的关键时刻，如何提供更符合当下的解决方案，怎样给用户带来更好的出行选择，上汽荣威以行业国家队的实力与效率给出了最好的答案。强性能好价格，满足了老百姓当下的需求。接下来，荣威会继续讲3.0T绿色澎湃动力平价策略深入发展下去，稳步推进中国汽车行业的发展与变革，以实际行动助力国家节能减排事业。