三大件是一辆车的核心,不仅关乎着车主的动力体验,更是决定一辆车能否在销量榜上“名垂青史”的关键。而最近在2020年广州车展亮相的第三代哈弗H6 2.0T智能四驱版,就是一款能够被载入车圈编年史的超强“国民神车”,三大件实力样样不俗!别急别急,咱们这就来看看,这款动力全新升级的第三代哈弗H6,究竟都装载了哪些黑科技吧!

超强动力,悍然降世

第三代哈弗H6 1.5T版本的动力就已经带来惊艳表现,在百公里加速、刹停测试中完胜长安CS75 PLUS等同级车型,而第三代哈弗H6 2.0T智能四驱版绝对会带来更加惊艳的成绩。

第三代哈弗H6 2.0T智能四驱版搭载的是2.0TGDI发动机,代号为GW4N20,最大马力可达204匹,最大扭矩则可达到320N·m,是长城汽车旗下蜂巢易创全自研发动机,参数与行业主流水平保持一致,扭矩输出方面更加宽泛,可以从1500rpm爆发持续到4000rpm,为车主带来更加畅快的强劲动力。而值得一提的是,这台2.0TGDI发动机热效率高达38.2%,与大众第三代EA888发动机的37.2%热效率相比完全碾压,将会带来更加优异的燃油经济性。

那么,如此之高的热效率是如何而来的呢?这就不得不说说这台发动机装载的各种“黑科技”了。首先这台发动机优化了燃烧系统、油气分离系统、喷油策略等项目,并加入了电子水泵与电子节温器,有效提升冷却系统温度调节精确度,更是保证这台发动机在拥有12:1的高压缩比的同时,避免爆震和早燃问题。同时,放弃了以往的风冷中冷器,而是选择了水冷中冷器,可以达到更好的进气温度冷却效果。

此外,这台发动机还采用了缸盖集成排气歧管技术,即排气歧管集成于缸盖之上,以便减少排气歧管的散热量、加强增压器的废气能量利用率,也让发动机结构更加紧凑,从而达到、改善启车时的油耗与排放等目的;国内自主品牌中首次搭载的米勒循环技术,可以通过进气门早关来维持高膨胀比,泵气损失与部分负荷油耗随之降低。应用种种高端先进技术,第三代哈弗H6 2.0T智能四驱版的燃油经济性提升了8%。

而如此强悍的2.0TGDI发动机又怎么会不匹配出色的变速箱呢?同样是长城汽车全自研、新升级的第二代7DCT变速箱,换挡响应时间仅需150ms,响应迅速的同时,更有着优秀的换挡平顺性与舒适度;通过低粘度润滑油、智能双泵系统、摩擦片沟槽优化等手段加强冷却效率后,综合传动效率可达95.6%。而大众DQ200双离合变速箱,传动效率仅能达到92%,技术水平立见高下。

全新底盘,绝赞工艺

动力组合决定了性能表现,底盘悬架则与行车舒适、驾驶操控、结构保护、工艺理念等方面有着直接关联,也是被消费者、车企越来越看重的部分。第三代哈弗H6采用全新前麦弗逊后多连杆独立悬架,可谓完美兼顾操控性与舒适性,弹簧间配合细腻舒适,回弹动作利落迅速,减震能力更加优秀。

同时,采用全新工艺设计的底盘包覆面积更广、隔音更强,可以带给车主更加静谧的行车体验。最值得注意的是,第三代哈弗H6质心降低了20mm,进而提升了至少11%的转向精度,能让驾乘人员拥有更舒适的乘坐体感,可靠、耐用、高品质都是对这套底盘悬架的中肯评价!

此外,新车还加入了一套四驱系统,使出行体验提升至新高度。除了走出去,更要“走出趣”,让车主日常行车更加享受的同时,不断拓宽生活边界,追逐更多风景。

小结

三大件作为一辆车的核心,打造工艺、应用技术绝对是车企表现自己造车实力的重要项目。而就目前来看,第三代哈弗H6 2.0T智能四驱版本绝对配得上“强悍”2字,因此就让我们拭目以待它的上市。我们也将持续关注,在未来拿到实车时进行深度实测,给想剁手的小伙伴以参考。