山海关集高山、大海、长城、雄关以及多元民俗、悠久历史文化于一体，被誉为“长城中的古城，古城中的长城”。捷途品牌集魅力、人文、雅致以及多元用途、超级空间特点于一身，被称为“强者与旅行+”。

　　10月25日，秦皇岛。
　　由捷途X70 PLUS与全新一代捷途X90所释意的另一种“民俗、文化、经典”与古城辉映，将国际化设计理念与中国古典文化巧妙融合，通过“双星”闪耀及赛道奔跑，为本次北部区域上市活动带来了开拓空间、无限遐想与诸多可能。
　　源自所深耕的“旅行+”细分市场、精心打造的“旅行+”生态圈，通过魅力、人文、韵律、雅致的徽派文化内涵，打造出独特的“徽城翘楚”设计语言。此次，与“高山、海水、长城、雄关”所相遇的“强者”与“旅行+”，它们款式不一，优势各异，却呈现出一种相通的风范与品质。
　　那就是：大方、时尚、动感、简约。

　　强者与旅行+，推举它们出场
　　就像面对一座古城需要探问求知，面对一款新车也需要我们探路追询。
　　前不久，全新一代捷途X90 在北京上市，定位“影院级大SUV”，共推出1.5T+6MT/6DCT、1.6TGDI+7DCT两种动力组合共6款车型，售价区间为8.99-13.59万元。上市至今，全新一代捷途X90以精准的定位、优异的产品力赢得了市场和消费者的认可。
　　10月18日，捷途X70 PLUS正式上市，新车共推出9款车型，售价区间为7.70-13.70万元。捷途X70 PLUS是在X70系列车型之后所衍生出来的一款全新车型，在以“PLUS”定位之后，其颜值、空间、性能、智能等方面都得到了进一步升级。并以售价区间来看，捷途X70 PLUS在超越前身的同时，也在领先着同级。

　　按照我们今天的眼光，外观设计的很多东西很快就会被超越，而永远无法超越的，是经过时代筛选后的美学成果。例如捷途汽车所秉持的“徽城翘楚”，就赋予了捷途系列浓厚的历史底蕴与人文之美。对于这种美，捷途“双星”即在加持，又在超越。
　　改变传统格局，性价比凸显
　　外观方面，捷途X70 PLUS采用大尺寸六边形进气格栅，装饰富有层次感的镀铬饰条，配合前部大灯组合，双边加装竖向四点式日行灯带，并以徽派建筑设计元素与流行的几何元素有机融合，营造出极具特征和个性化的外观造型。这不仅提升了辨识度，也让捷途品牌更显年轻，更为时尚。

　　特别强调一点，捷途X70 PLUS所搭载的激光大灯照射距离达600米，而这种高于普通LED大灯亮度两倍以上的激光大灯当前只有在BBA等更高级别的车型中才能见到，足以见得捷途品牌对市场前景的真知灼见，也表现出其在市场竞争中的深谋远知。
　　由此见得，在10-15万元SUV细分市场中，捷途X70 PLUS无疑成为性价比超高的一款。
　　此外，富有立体感的车身线条，配合双腰线设计更加彰显运动气息，结合车尾部横贯左右的LED组合尾灯设计，可以看出捷途X70 PLUS在强调辨识度的同时，也在细致地雕琢品牌风范，彰显别具一格。该车轴距达到2745mm，设1900mm同级最宽及4749mm同级更长，因此在灵动空间与功能应用方面也在同级中独具一格。

　　内秀其中，配置与众不同
　　中控台设计简约而不简单。进入座舱，各种平直的线条整体看上去简洁流畅，搭载10.25英寸一体式双联屏，空调控制区域采用了双旋钮设计，中置采用触控操作面板，显得科技质感十足。对于一款中型SUV来说，内部采用红色/黑色、米色/黑色以及全黑色三种风格迥异的搭配设计又显得雅致、高贵与时尚。

　　与年轻人群对位，注重智能科技体验是捷途“双星”独树一“智”的又一魅力所在。
　　捷途X70 PLUS具备完整的L2.5级高级辅助驾驶系统，搭载华为捷途App 2.0等智能化应用、Hicar手机互联系统、智能语音互动系统、全景影像系统、AEB主动刹车、ACC自适应巡航、生物监测系统、AR实景导航、面部识别、自动泊车系统等智能驾驶辅助系统。然而，捷途X70 PLUSSUV定位于中型SUV，不仅在配置上完全齐备，在动力上也是相当充沛。

 　　车市中站稳脚跟，赛道上还要铿锵有力
　　此次捷途双星北部区域上市活动落地在秦皇岛首钢赛车谷，除了上市发布环节，更令人期待的当然是一场针对捷途品牌性擎与品质的赛道角逐。这里拥有全河北省最长、弯道最多、最为标准的专业级赛车跑道。很显然，在这里驾驶捷途，才能让我们真正体悟“双星”的闪耀之处。
　　先由专业级赛车教练带领大家察看赛道，再由参与的媒体、经销商合作伙伴、捷途车迷及意向客户分别自行驾驶。这条赛道长度为3.8公里，含多达17个弯道，种种路况设置对一款车的车身稳定、刹车制动、轮胎减速等方面都是一种极端考验。更何况捷途X70 PLUS还是一款车身较大的中型SUV，对此，我们期待备至，又感驾欲激增。

　　此次我们驾驶的是捷途X70 PLUS，该车搭载1.6T涡轮增压发动机，匹配6挡双离合变速器。在专业级教练的陪同下，一路跑下来，参与试驾者对这台SUV的动力性、稳定性、安全性，以及在多种极限情况下的动态表现均大竖拇指。讲真，这是一台价值只有十几万元的城市中型SUV，在这条专业级别赛道上驾驶，平顺、高速转弯、不感倾斜、底盘稳重以及加速推背等种种“赛道性格”，在捷途X70 PLUS车身内外均有出众表现，应该说绝对超出了我们的想象。

　　而在同时，在另外一块场地上，停放着数十辆某豪华品牌RS和S系列车型，看上去也正在这条赛道里进行路试与相关测验。虽说捷途品牌入市不到三年，车型在不断革新，但是，这条赛道是专为“强者”而设，正如捷途为市场所带来的“强者座驾”。

　　为市场，为旅行，带来更多突破
　　除了捷途X70 PLUS的激擎四溢，全新一代捷途X90也成为品牌、经销商、参观者所瞩目的焦点之一。
　　同样基于奇瑞自主研发的iPeL平台打造，搭载L2级智能驾驶系统、外观秉持“徽城翘楚”家族式设计语言，同在“赛道”之上，同在“年轻”的氛围之中，全新一代捷途X90也在展现着奇瑞的荣耀，以及自主品牌的光华。
　　相关报道显示，2019年，捷途X70平均月销达万台。尽管2020年整体汽车市场销量整体颓势，但截止9月，捷途品牌已经连续七个月实现环比增长，其中9月销量突破万台。
　　纵观国内SUV市场，中型SUV细分市场已经变得相当“紧凑”，自主品牌与合资品牌在此其间竭力角逐，压力巨大。而捷途作为一个成立不到3年的汽车品牌，旗下的捷途X90、捷途X70 PLUS均呈现出逆势增长的态势实属难得。

　　我们有理由相信，在奇瑞的“底盘”之上，以品质为优势，全新一代捷途X90可获得较大的存续空间；在市场的“框架”之内，以空间为根本，捷途X70 PLUS也会收获更多的关注；在消费者的“目光”之中，以颜值为法宝，以品质为优势，奇瑞捷途品牌更可收获接连不断的订单。
　　通过一次次颠覆与革新，捷途在行动中仍将把握大脉，掌控大局，也将继续刷新我们对国产车的认知。

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