2020年9月16日，特斯拉温州梦工厂塞车运动中心，为温州的媒体举办了一场针对名为“特斯拉性能驾驶学院温州站”的赛道体验活动，让温州媒体学习赛道驾驶的基本知识，并进一步体验特斯拉Model 3的出色操控和极致性能。

这是一场没有硝烟没有引擎轰鸣的激情体验。只有轮胎摩擦地面留下的条条黑色印记，以及人们兴奋的欢呼与交流。

赛车级别的车辆比例黄金配比

体验赛车前，对于车辆的讲解和了解也是必须的，特斯拉产品力自然不必多言。

特斯拉Model 3体验日的现场，旨在让更多中国消费者切身体验到Model 3卓越的操控性能和愉悦的驾驶体验。

本次体验日中，通过对产品讲解及试驾试乘等环节，现场嘉宾更加深入了解和体验了Model 3(参数|图片)系列令人兴奋的运动性能、引人注目的汽车科技和无与伦比的驾乘体验。现场体验包括加速体验、安全操控和赛道体验三个环节，理论与实践的结合让每位参与者都能全面感受到Model 3的非凡实力和驾驶乐趣。

在0至100米加速测试中，现场媒体和嘉宾对Model 3的加速能力赞不绝口。Model 3高性能全轮驱动版搭载前后双电机，最大功率340千瓦，峰值扭矩为639牛米。起步时，瞬间强大的扭矩输出让车头明显上扬，车辆如上了弦的箭一般向前飞驰而去。在最后刹车时，Model 3的表现同样可圈可点。制动过程中，制动力的释放线性且均匀，让驾驶者信心十足。

值得一提的是，Model 3高性能全轮驱动版还配备了轻量化双片式制动盘的高性能制动器，能够提高刹车性能和耐热度。这一设计可以让车辆在持续的高速驾驶中大幅提升制动力，但又不会影响日常驾驶过程中的车辆制动距离。

车辆的底盘高度和悬挂的支撑性能够影响车辆的弯道性能：更低的底盘高度可以让车辆的重心更低，从而减少车辆的侧倾幅度；更硬的悬挂则保证车辆在过弯时可以获得更好的侧向支撑。

底盘平铺的动力电池组，令Model3的重心更低，同时还有效提高了车辆的稳定性和操控性，让驾驶更安全。Model3高性能全轮驱动版的悬架结构为前双叉臂、后多连杆式独立悬挂。更低的悬架配置，偏硬的调教让驾驶更紧致，对路面的反馈更干脆直接。

Model3高性能全轮驱动版拥有0—100公里/小时加速3.5秒的能力，最高时速达250公里/小时。优秀的调校让滤震系统可以精准地将路面的细微变化传递给驾驶员；灵敏的操控可以让驾驶员在紧急情况下及时做出正确的操作；开阔清晰的视野也为车辆的操控平添一份安全保障。

作为特斯拉又一给力之作，Model 3将赛车技术与量产车技术进行了有机融合。它既能满足日常驾驶需求，又能提供超乎想象的极致驾控体验，为中国消费者提供了又一高性价比的出行新选择。