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几天，云南的一个朋友托我给他挑张二手车，要求是必须国四，可以外迁到本地落户。预算在六万以内就行，手动自动皆可。

之所以托远在帝都的我给他买，一是因为当地是小城市，二手车车源实在太少，仅有的一些车源，很多还都是贩子从外地买来的，价格巨贵。贵到什么程度呢？在北京买张车，再加上板车运费，比当地车价都便宜。另外就是当地车况参差不齐，朋友并不懂车，怕买到事故车，因此托我给他全权负责。

我当即就上了各大二手车网站，大海捞针般搜寻起来。

接下来的几天里，陆续约见了很多卖家，有很多车况并不是很满意。也因为车型没确定好，这车看看那车瞧瞧，始终没定下来。很多人可能会觉得，行内人一般都比较挑剔。

我真不算挑，要求也并不是很高。我绝不会痴心妄想到买到又好又便宜的车，我只要求买到的车在正常行情价内、车况尽量好，就够了。

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两台福克斯，该怎么选？

因为朋友要的也急，虽然在二手车平台上买车明显会更便宜点，但时间不等人。网上约见私人卖家更不靠谱，渐渐觉得时间精力成本耗费巨大。而我平常还要搬砖，并不是天天都有闲工夫去挑车。思来想去，还是决定去花乡走一遭。

花乡就在北京南四环边上，平常车水马龙。北京本来就堵，那天更遇到奇葩的事儿。去的路上，两个女司机占了两个车道，一个开着一台飞度，另外一个开着一台绅宝SUV，在畅通无比的四环上，以匀速30码的速度，龟速行驶着，导致后方堵成长龙。

可惜没来得及拍照，不然一定要曝光一下。

花乡周边，到处都是三三两两的黄牛。你开车进去的话，一路上会有N多人过来问你：“卖车吗？哥们儿，高价收车。”甚至会敲窗来询问，热情得让人有些害怕。

当时我逛遍了市场，眼花缭乱，最终决定给朋友推荐09款福克斯。原因很简单。同级别二手车，动力强，年份还行，达到国四标准，价格又便宜，车源也多，车身扎实配置高，又是合资大品牌热门车的，只有福克斯可以选了。

总而言之，当时挑花了眼，挑中了两台福克斯。一台是11年6月的黑色福克斯。一台是10年6月的蓝色福克斯。

两台福克斯版本一样，都是手动带天窗那款，指导价11.98元。

●贩子报价也差不多，黑色比蓝色贵一千块钱左右。

●这台黑色福克斯刚换了四条普利司通的新胎，到手之后根本不用考虑换胎，至少省下两千多块钱。

简直超划算有木有？看来非黑色福克斯莫属了。

●但这台车，车主有过轻度小改装，换了个改装档把，改装了透镜前大灯，车身上还张贴了恶俗的拉花。其他先不说，改装大灯这块，年检可能会遇到麻烦。

●档把皮破损，瞬间感觉掉价了。可能是改装档把的时候，收皮不严，导致出现了松动。这不是问题，解决起来也简单，但原装档把无疑更讨喜。

●黑色福克斯比蓝色福克斯多了一个中央扶手，我没查配置，也不知道是车主后加的，还是原厂在11款的时候增配了，这个倒是好事一件。

●但是黑色福克斯的机舱给我的感觉很不好，首先它洗得干干净净，还用各种上光蜡喷过，根本没法判断出以前的使用工况，天然给我一种反感。

●虽然检查过这车的骨架并未有什么损伤，但耷拉的前杠，进水的雾灯，全车的多块钣金件喷漆，卖相都是明显不如那台原版原漆的福克斯的。自用没问题，但将来出售会影响价格。

●另外这种定位年轻动感的车型，尽量不要选择黑色版本。红色、蓝色、白色才是首选，铁灰色也可以，黑色版本相对最难脱手，也最不值钱。这跟定位商务行政的轿车完全相反，像奥迪A6L、帕萨特、凯美瑞、雅阁这种类型的车，强调的是不怒自威的气场，需要经常出入商务场合，庄重肃穆的黑色才是最适合的，其他颜色版本相对没黑色版本值钱，也没那么好脱手。

●最让我觉得不能接受的是黑色福克斯竟然还改装了直排排气管，尾段锯掉，套上两个拳头大的排气管，因为没地方升起来看底盘，我无法知道它仅仅是个装饰件，还是改装了容易让低扭严重减弱的直排。

（配图为蓝色福克斯的发动机，虽然有灰尘，但没有经过清洗整备，显得自然，方便准确判断车况。）

●黑色福克斯的发动机工况也不如蓝色福克斯，如上图，打开发动机盖后，蓝色福克斯的气门室盖有一层厚厚的灰土。但整体没有漏油的痕迹。而车商清洗了黑色福克斯的其他部位，却把气门室盖位置给忘了，当我把护板揭下来时，气门室盖上方一层油泥湿漉痕迹。

●黑色福克斯表显公里数才五万公里，却把全车轮胎都换了，不符合逻辑。备胎也磨损严重，调表的嫌疑很大。

●调查维修保养记录的时候，车主没在4S店保养，根本查不出来。

●看车主的资料时，发现前任车主竟然是1996年的小年轻。这种年龄段的年轻人，打架不要命，热血沸腾，容易鸡血。开车更不要命，车磨损可能会很大。

不是想一棍子把所有这个年龄段的朋友都打死，但综合来说，买这台车需要冒的风险更大，因此虽然它车龄更新，轮胎也最近新换过，价钱却差不多，我还是没选择它。

我检查黑色福克斯时，大事故倒是的确没有，只是给自己朋友挑车，并不仅仅只是挑一台非事故车就可以了，需要做的工作还有很多。

PS：卖车的东北哥们一直在我耳边叨叨，说话的语气相当刺耳，也加深了我的恶感。连照片都没怎么拍。在此给各位二手车从业人员一个忠告，卖车就像卖衣服，客户想自己静静挑选的时候，你不要一直阴魂不散跟在后面。好不好他凭他自己感觉，需要你的时候，自然会叫你。不然会严重影响客户购车体验。

六年的车，表显公里数才三万九，打死我都是不信的。但调查这车维修保养记录的时候，匆忙之间托福特4S店的朋友去查，被告知这是客户秘密，无法查阅。

而我时间又很少，没有机会亲自去4S店调阅记录。仅剩的这点时间，我选择相信自己的判断。

翘臀是福克斯最大的设计亮点，我个人表示相当喜欢。

鉴定有无调表，外观新旧仅供参考，并无绝对依据。但六年时间下来，这台车还能保持原版原漆，并且光彩照人。卖相总归是极好的。即使有过调表，调得肯定也不会多，只要不影响到将来出售就可以了。

鉴定一台车的内饰新旧，到底是真的很新还是因为车商后期处理过的新，有经验的朋友一眼就能看出来。

如果是车商处理过的新，内饰肯定遍布各种表板蜡处理过的痕迹，显得油光闪闪，光可鉴人。

但真正的内饰新，是那种素雅的新，只需湿毛巾擦拭一遍，风轻云淡，立刻光彩照人。

各种按钮、扶手虽然有过擦洗痕迹，但没有任何重新喷漆、上光亮剂的痕迹。

手动挡的档把是观察的重点部位，这是会经常使用到的部位，六年时间下来，光滑依旧。无任何掉色痕迹。

当然有人可能会有质疑：可能前任车主给档把带过套呢？

当然不能排除这种可能性，包括座椅也是如此。这些地方是最容易引起注意的地方，贩子很可能动手脚。

但【座椅下方的滑轨】、【座椅承托面的底部】，是最容易为人所忽视的地方，我观察了这两个地方，没有任何锈蚀、积灰严重的痕迹，光从这两点，就能轻松排除掉这车使用过度的嫌疑。（可惜手机当时摔坏了，没法拍到底部的照片。加过我微信的朋友就知道，当天我手机摔得有多惨了。）

没怎么下过地的备胎，几乎无任何刮伤的轮毂，4条生产日期一模一样的原车胎，胎纹厚度跟新胎几乎没什么区别。这一切都足以说明，这车的使用强度真的很低。

看到这里，我基本已经不是很在乎这车有没有调过表了。

轮拱处的内衬螺丝，动都没动过。真的相当齐整。这个地方是很多车商特别不重视的一个地方，也是修理师傅很容易忽略的一个地方。

出过事故的车，内衬更换时，往往螺丝会安装得极为不到位，装歪或者少装是常有的事儿，或者用卡扣代替，甚至用捆绑带代替，都是常有的事儿。

内衬完整本身不能说明什么，但从侧面能反映这个车的确非常齐整。

京牌一手车的出身很好解释了这一切，大北京堵出翔的路况，让多少人有兴趣体会手动换挡的驾驶乐趣？估计车主家里肯定不止一台车，这台福克斯，应该是常年放置车库，或者是上班距离极短。

说实在的，对于这台车，我担心的倒不是这台车有没有调表。而是担心它有没有被放坏。我反倒希望前任车主能多开一些公里数，车子开得少，距离短，反而对车不是那么好。

至少朋友把它买回家之后，我要立刻督促他把五油三水全部换掉。车子好，三分修七分养，平常养得好，修理厂就去得少。

买这车的时候，我并未升起看底盘，主要是环境不方便。

不过花乡的二手车是有质量保证的，如果在花乡买到二手事故车，只要有结构性损伤鉴定证明，市场会先行赔付，根本不用跟商家扯皮茬架。

市场在里面充当了一个公正的第三方角色，实际效果没体验过。不敢评价到底有没有水分，但这种先行赔付的承诺，从商家们的言行举止之中，我认为还是有效果的。

机盖螺丝、翼子板螺丝、水箱框架螺丝是评估师最爱看的几个地方。这是学校教的，这几个点都已经讲烂了，就不再赘述了。总之这车这些部位都完好无损，包括发动机固定螺丝、发动机舱各种电路水管卡扣、传感器接头，都没有动过的痕迹，整体挑不出任何毛病。

买二手车的时候，看到这种机舱是最让人舒心的，一层薄灰，几无乌黑手指印。污垢覆盖均匀。

当然，这些都是表象，它是可以人为做出来的。比如我有一台机舱内特别脏的车子，我先做个机舱大精洗，洗完之后我再开一两个月，不去动它，那么一个月后，自然而然也会有类似上图这种机舱效果。

需要做的可不仅仅是看表面，这款福特的发动机，都装备着塑料发动机罩，让整车的机舱布局立刻上了一个档次，复杂的走线全部被遮盖住，但同时被遮盖住的，还有气门室盖和机油加注口周边。

这个发动机罩就像古代新娘子的红盖头，一定要把它揭开才行。

揭开之后，气门室盖一览无余，表面有层厚厚的泥垢。这才是符合将近六年车龄的发动机外观。

仔细观察发现那并不是漏油，只有机油加注口旁边有一些油气痕迹，福特的发动机跟大众的发动机一样，一般都有漏油的传统。但是这台发动机竟然连漏油的痕迹都没有，非常出乎我意外。

四根高压线圈的走线设计让我觉得不太满意，电线极细，外包装做的没有日系车那么精细。日系车电路系统故障极低不是没有原因的。高压线圈处于气门室盖之上，长期被发动机罩压着，形成相对密闭的空间，发动机运转时，机舱内的温度会很高，这对电路系统的橡胶材料要求很高。

福特电线这么细，包裹材料也并不是很精细，真是让人有些担忧！

左边两根金属管从最前面的冷凝器连接到座舱的空调，一根粗管，一根细管。粗管是低压管，细管是高压管，连接着空调系统部件。

如果前方有过事故，最先受伤的就是防撞钢梁，接着就是冷凝器，只要换过冷凝器，则必然要拔掉空调金属管的连接处，重新换新的连接管，原厂卡扣漆就不在了。这样就能发现一些蛛丝马迹了。

同理，水箱受到损坏的话，水管也会被拔掉重装，那么水管卡扣处的原厂漆线，也必然当然无存了。

【干货来袭】鉴定车辆前方有无碰撞过，看空调管、水管接口有无动过，是比看水箱框架螺丝更好的方法！

福克斯的前机盖锁在车内没有开关，只能通过钥匙打开，锁口隐藏在LOGO处。开启方式是左拧一圈右拧一圈，然后打开。

排除了碰撞事故之后，我开始检修这车的进气系统。如果一台车发动机进过水，则必然要修理进气系统和拆装发动机。油底壳是肯定会动的。我仔细检查了进气系统的部件，没有任何动过的痕迹，连节气门都没有任何油污痕迹。

可惜福克斯的空气滤清器盒是用螺丝拧紧的，拧开太麻烦，否则我一定要拧开认真观察一下。但所有地方都没动过，也没必要太过吹毛求疵。反正以后检查出来了，一样可以找他算账。先把大的方面鉴定完毕就够了。

检查完进气系统，我开始上上下下检查这车的转向系统、传动系统、元宝梁、悬挂系统。查看有无漏油、螺丝有无动过，总之一切都能让我很满意。

从上图可以看出，发动机跟变速箱的接口像用了帮宝适纸尿裤的宝宝，清凉干爽，没有任何漏油痕迹。转向机的密封套同样干净清爽，传动半轴同样如此。

对于一贯漏油有口皆碑的福克斯来说，这张车实在让我刮目相看。仿佛一个听惯了丈夫打鼾的妻子，丈夫突然哪天不打鼾了，她反而若有所失起来。

最后检查全车胶条，蹲下不顾穿着白裤子的尴尬，爬进车底看底盘。前后杠、底盘悬挂、侧边大梁、四条车门加后备箱开口，还有备胎坑，一切都很正常，略过不表。

当晚回去，裤子就送干洗店了。穿白裤子去鉴定二手车，就像穿着齐逼小短裙去参加跨栏比赛，都属于漂亮的物件穿在了错误的场合，秒变傻逼了。

静态检测完毕，开始动态检查。

动态检查需要讲解的东西太多，就不一一说了。点火听怠速是最基本的事儿，但不仅仅是听怠速就可以了。一定要加油门去听。有些车转速一上去，异响也跟着来了。

踩油门，把转速在各个区间都停留一段时间。这时候仔细倾听发动机有无异响，才是资深评估师的作风。只是怠速听声响，是个人都会。

福特系的发动机气门声音比较大，哒哒哒的气门声音，没有丰田车那么安静。

转速初段总伴随有股泄气的感觉，仿佛一个体面的人在人多的地方放安静的屁，屁股一撅，悄无声息间泄气完毕，若不是刻意聆听发动机各转速的异响，简直很难察觉出来。

进入转速中段，声响才开始浪起来。雄浑饱满、低沉厚实、销魂摄魄，仿佛一头低吼的雄狮。

但一旦进入高转，你才发现，中段那种类似雄狮的低吼，其实只是错觉。仿佛金毛套上了假发，远远一看确实有股不怒自威的霸主气场，走近一看，耷拉出来散热的舌头彻底出卖了它。

福克斯发动机的声浪，实在难入我眼。不过虽然高中低速的声浪都很一般，但这台发动机确实没什么异响。

感谢前任车主对她无微不至的照顾，睡了她六年，膜竟然还在。

鉴定完车辆骨架却不去路试，正如看完小电影居然不去上个厕所，前面的一切都失去了意义。

开上这台福克斯第一时间就发现，这货的转向手感轻得如烟如雾，飘忽不定。这主要源于我开惯了大本田思域的重转向，突然来开福克斯感觉到很不适应。

可能很多人听闻福克斯定位运动就会觉得它转向肯定很沉，但福克斯是电子液压助力转向，虽然我不太喜欢这样的转向，但方便上手，女孩子开着也不费力。还是挺不错的。

实际测试中，方向盘的虚位恰好，转向异响和高速跑偏都不存在。在大马路上毕竟不适合蛇形竞走，不过不用试也知道转向没问题了。

前车主使用得少，底盘紧绷如未被开发过的直男后庭。这么适合用来驾驶的车，却终日不去用，简直就是一种浪费。好比一个七十岁的老员外娶了一个十八岁的少女做二房，天姿丽色却每天只能深锁闺中，芳容暗淡。颇为惋惜！

因为大北京路况比较好，所以没法试烂路。但过花乡道路减速带时，弹簧的压缩和下摆臂的弹跳都没有多余的晃动，紧绷结实，富有韧性。除了因为大长安福特本身做工不佳引起的内饰异响，底盘可谓异响全无、厚重感十足。

过滤颠簸时就像碾压过一床席梦思床垫一样。弹跳让人能感觉到，却并不会不愉快。毫无松散之感，胶套和底盘连接件非常紧固。看来底盘的组装，应该不是由毁车无数的大长安工人完成的。

整个路试让我挑不出毛病来，车确实毫无问题。只是初次开福克斯，难免要吐槽几句，福克斯的油门设计太靠里，稍微放个脚垫，油门与脚垫之间矿量都快没了。还有离合器的轻重倒是很合适，结合点也好找，但行程偏长，略微遗憾。刚开始开的时候还以为是这车的离合器片快磨损到极限了。

最后就是谈价了，谈价过程中我问贩子要了车辆的手续。但这时我耍了一个很鸡贼的方法，趁着别的客户来看车的时候，我迅速打开这车的收购合同和二手车过户发票。

弄清楚了这车的收购价格之后，只给贩子加了三千块钱，死活咬住不松口。并且把手机支付宝打开给他看，跟他表明诚意，只要答应，立刻下单，钞票立刻入账，绝不再砍一分钱。

贩子最后也没再坚持了，哭丧着脸答应了。不过这家伙也挺鸡贼，说这个价行，但过户的钱必须我掏。最后没办法，又让了八百给他。过户当然用不了八百，但他包了二手车交易税，加上提档过户费用，也相差无几了。几百块钱而已，肯定不会再争了。于是我就痛快签单了。

签单当时没拍照，提档过户的时候，把全款付清。我们就正式签订了购车协议。

可能有的人会说，贩子可以造个假的二手车过户发票和购车协议啊。专门放在档案袋里，就等着你上钩。

这事儿对他们来说风险太大了，万一到时候跟客户有什么扯皮的事儿。会相当麻烦。比如说万一涉及到退车这种事儿，就麻烦了。并且不管你有没有看到贩子的购车协议，贩子终究是要赚钱的，你就算知道他收购价也没用，他也不可能不挣钱就卖给你。

当然，他加价伪造合同的行为肯定会加速买家下定决定买车。但这种加价行为加多了没人要，现在的人都不傻。加少了徒增风险没有实质意义。并且每个人心中意向价格不同，没准就会弄巧成拙。

另外不是每个客户都会通过这种单据来看一台车的收购价的。贩子处心积虑地伪造这种单据，势必要主动拿出来给人看才好。但主动拿出来的东西有几个人会信呢？

当然，不排除有贩子这么做，但我给的那个价，一定是在我事先调查得出的正常行情内的。就算我没看那个单据，我一样会坚持在这个价格左右，上下浮动不会超过一千块。贩子赚钱之道在于快速走车，快进快出方为王道，一台车挣再多，墨迹久了，时间成本也是钱，得不偿失。

OK，购车鉴定方面至此结束。希望能对大家有帮助。

PS：感谢每回默默给我转发和点赞的朋友，虽然我并不知道都是谁转发加点赞了，但真心谢谢你们。么么哒。

PS：以下全是花絮。

签订完合同之后，第二天就去提档过户了。这是当天拆牌照、拓印号码的时候，不过当天由于外迁的时候我忘拿了朋友的当地暂住证，因此提档耽误了。我火速找关系给朋友办了个暂住证，当天就发顺丰过来了。

耽搁了几天，今天终于提档完成了，临时牌照也取出来了。车子也送到了郊区的货运公司，验完车签完合同。瞬间如释重负，接下来小福的人生，就将由皇城子民变为大云南浪子了。祝小福过得开心。

从北京运福克斯到昆明，板车运费三千左右。也是笔不小的开支。但朋友跑过当地二手车市场，不但没有合适的车，车价也巨贵。我从北京给他买的这台福克斯，加上运费3000都还比当地行情价要便宜。

通过这次花乡淘车，我跟贩子也算是不打不相识，结为朋友。这贩子人挺实在，当初我纠结那台黑色福克斯和他的蓝色福克斯的时候，他说话做事的风格也是我考虑的一部分。

那个卖黑色福克斯的东北贩子话实在是太多了。说话口吻和语气都让人听了刺耳，大金链子加一身纹身，膀大腰圆让人看了害怕，尼玛要买了他车起了冲突那不得被揍个半死啊。所以我最终选了那个瘦削如猴的贩子的蓝色福克斯。

除了害怕被削之外，当你认真看车的时候，那个东北贩子动不动把身边三五个贩子全聚过来强势围观。让人连看车的心情都没有了。这种沟通方式，真的好吗？考虑过我的感受吗？这就好比逛街挑衣服，进了一家店之后，店员喋喋不休地跟你指指点点哪个衣服好看，你想自己单独看会她却硬要阴魂不散地一直跟着你，你还会有心情买衣服吗？

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