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最近有些朋友在后台反馈，如何识别汽车真正的里程数？在购买二手车过程中，里程数是我们是判断该车辆质量的一个重要指标。也有不少朋友在后台留言曾被这个数据蒙蔽了，导致买的车辆问题较多，后悔莫及也只能就这样使用了。

不可否定，“二手车调低里程表数”几乎已经成了人人皆知的“公开秘密”，在复杂的二手车交易市场或者线上交易，我们一定要独具慧眼识别二手车的真正里程数，便于我们做出正确的决定。接下来介绍一下如何识别真相！

汽车调表的原理和方法

每辆机动车都会有一个专有的接口叫做OBD-II，也有更好使用的是CAN-BUS，可以通过这个接口将行车ECU和解码器连接进行数据篡改，其中就是用的解码机制调整数据，解码器更改ECU中的RAM数据就可以直接更改里程数据。

识别“调里程表”假数据的方法

• 从轮胎的磨损情况判断

这个从日常的常识就不难理解。比如现实生活中，你买的新鞋穿了一段时间就会发现，鞋底或鞋跟部就会有磨损的情况。机动车跑的里程数高了，轮胎必然就会受到严重的磨损，这是非常明显的判断特征。

【注意】看轮胎不能只看一侧，也有一些车况是因为碰撞因素导致被迫换了。一般轮胎的行驶里程数为50,000/KM左右，如果里程表中的数据是40,000/KM以内，而轮胎的品牌不统一，基本说明公里数存在“水分”之说。同时也要注意轮胎的纹理，如果这些纹理过浅，这些磨损特征就说明行驶里程数已经很高了。

• 制动系统中的刹车盘和刹车片磨损情况

理论上机动车行驶的里程数越高，刹车使用的频率也会正向增加，自然可以通过制动系统刹车盘和刹车片判断车辆的行驶里程。但然也有每个人驾驶习惯的问题，行驶路况以及用车的频率等。

一般刹车片是3-4万公里就需要更换，刹车盘是留到7万公里就需要更换，刹车片的使用时间比较短，后刹车8-10万公里更换，而且一般更换了两次之后就开始更换车的刹车盘。可以这样理解：一般5万公里左右需要更换刹车片，10万公里左右更换刹车盘刹车盘。假设一辆使用5年的机动车，刹车盘还是很新，公里行驶数可能要超过10万了。

• 检查汽车发动机是否大修过

机动车发动机的使用周期一般为20万/公里左右，有些车的使用周期更长，这个时候就要更换新的发动机。可以观察一些表象：比如发动机上的线束是否排列整齐、扎线束的塑料线卡是否完整，线束间隔是否有序且方向一致；发动机有大修的迹象，就是该车辆可能发生过严重的事故。螺丝会有痕迹，仔细观察密封垫，看其上面是否有密封胶的痕迹等等。 

行驶里程过高的车辆，即使从表面上看没有问题，但发动机、变速箱、轮胎、制动系统等都会有磨损，通过试驾去感受感受一下发动机有无明显噪音及加速平顺性等。正常发动机转速加速后声音是非常线性的，声音随节气门开度越大声音越大，声音主调绝对变化不大。损严重的发动机在转速上涨以后声音会变得突兀，并伴有奇怪难听的声音。

查阅4S店保养记录和保险公司理赔记录

机动车一般在4S店都有保养记录，可以去4S店查询还在质保期的内车的记录。如果超过了质保期内的车，可以在保险公司查询理赔记录。同时，在签订购买合同的时候，一定要仔细阅读是否添加“不保公里数”的条款，公里数就会有极大的问题。

检查汽车内饰的老化程度

这里需要注意的细节有：方向盘、档把、油门刹车踏板和储物盒开关等。可以通过磨损程度严重与否，大致判断汽车行驶里程数的情况，磨损新旧程度和行驶里程数成正比关系。还要注意仪表盘和中控台的连接是否松快或者被人动过手脚。

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