曾经只能拉货用的皮卡车型，随着人们生活方式和生活理念的改变，越来越受到中国用户的追捧，其超高的多功能性和实用性受到了许多消费者的认可，近年来越来越多的人开始入坑皮卡，享受皮卡带来的生活乐趣。
老话讲“与人方便与己方便”，讲到皮卡的乐趣，大家见的更多的是户外越野、场地竞技、工地搬砖等等极富画面感的皮卡用车场景，而今天，山东大汉将为大家讲述不一样的皮卡生活。

赚钱养家不容易 工地上下全靠它
自江淮皮卡T6上市以来，受到很多工程用户的青睐，来自山东的曹师傅也是T6的粉丝之一，2017年购进江淮T6皮卡，之前开过江淮轻卡的他表示：“我常年在工地拉机器，之前开康铃拉大挖掘机，后来车子卖了，打算换台小车给工地跑机动，拉点小机器、零件的转运，皮卡肯定是工地用车的首选，之所以后来选择了T6，也是因为之前开轻卡从来没给我掉过链子，品质这块，我信任江淮。”

当然，皮卡的选车标准和轻卡还是有所不同的，所以曹师傅在选择皮卡车型的时候也是做了一番功课：“五十铃、福田、长城这些主流的国产皮卡我都看了，五十铃的我有朋友在开，反应车子开着累不舒服，而且小毛病有点多；福田的拓路者我当时还去试驾了，整个人做进去就感觉太没质感了，没有心动的感觉；长城那时候还没有炮系列呢，当时看的域虎，因为发动机功率较低，所以不拉货家用或者户外越野还可以，跑工地差点意思。几家横向对比后，加上以前用过江淮车，最后就定了T6。”

而说到这三年的用车情况，曹师傅说：“我的车子三年开了不到六万公里，可以说一半工地用，一半城市跑，2.0T柴油机，油耗8个油上下。城市路没什么说的，跑工地一般拉一吨多的样子，T6表现的很轻松，我跑起来也很放心，工地的路况大家都知道，土坡、泥池子，都不在话下，不仅能装，在工地的灵活机动性能也很好，这样省了工人不少的力气。”

曹师傅特别提到：“我这T6车内配置确实做得很到位，多功能方向盘，右侧多媒体按键，左侧定速巡航功能，方向盘外面一圈做了皮革包裹，都说皮卡就是小货车，这装备怎么看也是轿车的标准啊。而且倒车影像、倒车雷达、多点倒车辅助等等电子化的安全配置，我在T6上都享受到了。有时候工地路况复杂，全靠这大屏里的提示了。”

八小时外的皮卡乐趣 爱心救援已成热潮
看似朴实无华的曹师傅，可是日照当地雷锋救援队的明星队员，平日里工地没有运载任务的时候，就会开着皮卡和救援队队员们一起开展爱心活动。用曹师傅的话说：“做好事上瘾，我们救援队的出车费用都是自己承担，但是大家都还踊跃加入，我们日照人都是热心肠。”

一般遇到车子熄货、缺电、需要拖车等需求的时候，曹师傅的皮卡就排上的大用场，不说24小时应援，但有时候深夜接到电话，曹师傅也是第一时间就赶到救援现场，“我早点到，受困的司机就能早点回家，出门在外谁都不容易。”

不仅是救援，疫情过后各学校开始复课准备，曹师傅和救援队的队员又拉着消毒机奔波于日照的中小学，为孩子们的顺利复课做出了积极的贡献。

最近几天，是高考学子的关键之时，曹师傅说，“我们每个学校门口都安排的固定的值班人，只要学生有需要，我们的人、车第一时间提出保障服务，保障考生们顺利上场。”

没有越野的刺激，没有竞技的炫酷，曹师傅就是这样一个朴实无华的皮卡车主，小家靠他养，大家也被他照顾的分外周到。曹师傅只是江淮皮卡人生活的一个缩影，在疫情期间，还有很多江淮皮卡用户为社会贡献了自己的绵薄之力。用心生活，品质经营，江淮皮卡人用行动感动了大家，温暖了社会。