90后、00后步入社会后，买车主力渐渐向年轻人群靠拢。很多年轻人在选购第一台车时会纠结，两台定位差不多，价格差不多的车该怎么选。现在汽车同质化很严重，尤其入门级车型，性能、配置、定价都差不多，确实很容易让人纠结。最常见的10万元以内的家用小车怎么选，其中德系Polo和日系飞度就是很容易引起纠结两款车，不妨来细细分析一下。

很多年轻消费者把首款车的筛选范围都放在10万元以内的合资轿车上，在这个范围内飞度和Polo都是该级别的标杆车型，并且各自代表着日系经典和德系经典。这两款车都主打亲民、年轻、实用，也没有什么缺陷硬伤问题，确实适合首次购车的小白。

目前Polo是最新款，飞度则是刚刚在日本换代，预计国产版会在今年年中发布，现款在配置方面会不如Polo。如果可以等的消费者也不妨观望一阵子，新款车型配置和安全性都提升不少，值得期待一下。

目前大众Polo的售价区间为9.99万元-12.39万元。其中有一款最低配的手动挡车型，三款中高配自动挡车型。目前北京地区的大众4S店基本都有1万左右的优惠。现在官方还推出了价值2020元的新年红包，以及2年0利率的金融政策。

飞度的售价区间为7.38万元-10.28万元，其中有一款手动挡车型，四款中配车型，一款高配车型。鉴于飞度即将换代，目前的售价整体低于Polo。根据之前的预测文章，新飞度会增加不少科技配置，有很大的可能会涨价，所以单看价格现款飞度更有优势一点。

新Polo有了Plus的后缀名不难想象它从空间到配置甚至价格都有加料。造型方面Polo的新设计更接近高尔夫，满足了有颜值需求的消费者。前脸更年轻化，还装备了LED日行灯。黑色的后视镜带来了不一样的个性感觉，非常迎合年轻人的口味。

飞度一直以来就在年轻消费群体里比较热，也吸引了很多玩车的用户。其实它也非常居家，由于空间大，所以实用性非常高，算是一款上得了厅堂，下得了赛道的高性价比车型。

两款车在内饰上会有比较大的差异性，因为Polo是新换代的，所以内饰不管是设计还是功能上都会比飞度要好一些。如果不能接受现在的飞度配置，也看不上Polo的消费者可以等新飞度上市再看看。

两台车的动力相差也比较大，本田比较注重发动机性能，所以飞度的动力性能要比Polo强。虽然Polo各项配置功能高端一点，但动力系统保守，没有什么新科技，希望稳中求胜。飞度就激进一点，动力性和燃油经济性平衡的很好，搭载了既保证动力也让驾驶感比较顺畅的CVT变速箱。

两款车的尺寸属于同一水平，但是Polo加大后轴距比飞度略长。

新Polo车型不多，关注度比较热门的当属自动全景乐享版，售价10.99万元。碍于整体价格比飞度要高，所以和它相匹配的车型只能是飞度顶配的豪华版，售价10.28万元。两款车差价7100元，但是Polo的舒适便利性配置比飞度多。

两款车的排量都是1.5L，且都是自然吸气。根据第三方平台“小熊油耗APP”上的油耗信息，Polo的综合油耗为百公里6.86L。飞度的综合油耗为百公里6.98升。两者基本保持一致，如果同样行驶两万公里，92号汽油按6.3元/升来算，Polo要花8643.6元，飞度要花8794.8元，飞度比Polo贵151.2元，但是飞度带来的动力感受更好。

保养方面，Polo小保352元，大包862元。飞度小保424元，大保1023元。飞度比Polo要贵一些。同样跑六万公里，Polo花费3680 ，飞度花费6219元，贵了快一倍了，这主要是Polo一万公里一保养，飞度五千公里就要保养。这么算下来，飞度的后期养护比Polo贵很多。

总结：德日入门级车型Polo和飞度硬实力差不多，Polo是新款，价格稍微贵一些，但是舒适性配置和科技感比飞度好。飞度主打空间实用，同时动力性比Polo好，但是配置低。加上后期养护费用，Polo会划算一些。但由于飞度临近换代，就现在来看买Polo好过飞度。后续如果新飞度进入国内国产，我们还可以再进行一次对比。