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一言不合就打5折 买车千万要避开的保值率黑洞

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2019-07-25 09:51:34来源:58车类型:原创编辑:保值妹

黑洞-宇宙空间内存在的一种天体,可以吞噬一切,而车市也存在着几个堪称保值率“黑洞”的品牌。买新车想要避坑?先了解了解这些车界保值率“黑洞”再下手不迟!

一言不合就打5折 买车千万要避开的保值率黑洞

豪华品牌思域价!-15万的ATS-L

要说车市保值率“黑洞”,那排名第一的肯定是近期网红凯迪拉克ATS-L。这辆车上市之初定被凯迪拉克品牌寄予厚望,准备拳打C级脚踢3系,但几年下来销售情况并不如意,虽然产品实力不差,但在国人眼里“车是好车,但牌子差点意思”的固有认知,让ATS-L在激烈的市场竞争中始终处在弱势。

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看了这个价格咱先别冲动,经过我们与经销商的核实,网上曝出的这些价格并不靠谱,只是部分二级经销商为了赶在国六排放政策落地前,清理自己手中的少量库存车的手段。4S店方面虽然ATS-L车型有大幅的优惠,但远没到15万的价格。

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以29.88万的ATS-L 28T技术型为例,近期的优惠在11万左右,最终成交的裸车价一般在17-18万附近,算上购置税、保险等其他费用,落地价还是要超过20万的。

新车降价其实最受伤的是老车主。尤其那些前期购车者大部分裸车价都在25万以上,落地要将近30万。新车到手开了没两年,车价就遭遇腰斩,此时再卖车,价格也就能卖到原价的1/3左右,不想亏太多的话,只能自己开到烂了……

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通过58二手车汇总的保值率数据,我们可以明显看到ATS-L的保值率第一年就只有53%,而第二年就已经降到了50%以下,如果按最近的新车价计算的话,入手半年跌一半还真不是玩笑。

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从58估车价APP给出的数据看,ATS-L的价格走势也是一路大幅看跌。

总结:要说ATS-L空有一手好牌,却打得如此艰辛的原因,一方面是凯迪拉克上市初期定价较高,与消费者的预期相差较远;另一方面对于美系车的固有认知,比如油耗高、后期维修保养贵,小毛病多等,也让大部分人在考虑ATS-L时有所顾虑;再加上国内新车市场的整体不景气,购车意愿下降,越降价越没人敢买,如此反复,价格的双刃剑,让ATS-L的尾声有些凄凉。

“七折豹”秒变“五折豹”-实锤遭曝光 

说到打折,捷豹路虎也一员“悍将”,以至于消费者口中一直有“七折豹”的说法,但最近这个“七折豹”有愈演愈烈的架势,已经变成最新的“五折豹”了。

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最近从网上曝出的捷豹品牌员工内购截图,让“五折豹”几乎成为了实锤,虽然无法核实真伪,但对于现有车主来说这记“实锤”来的实在有点酸!

一言不合就打5折 买车千万要避开的保值率黑洞

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来自车商朋友圈的截图里可以看到,旗舰车型XJL的清仓价已经在50万附近,并且港口和经销商的库存车还很多,这个价格对于老车主来说实在有点“酸”。

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从58同城保值率数据来看,捷豹XJL的保值率也是第一年5折多一点,第二年就5折以下了。

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从58估车价采集到的捷豹XJL数据来看,当年官方售价在100万以上的XJL,2-3年车就已经只能卖到40万出头的价格了。

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捷豹作为英国豪华品牌,定价都比照德系同级,XJL车型的官方指导价都在88.8-106.8万,但新品换代步伐较慢,车型竞争力有限,现在依靠大幅降价来清库存也是意料中的事儿。

罗密欧的朱丽叶也躲不过打折清货魔咒!

除了凯迪拉克和捷豹,阿尔法·罗密欧最近过得也不太平,有经销商在地方车展上直接打出了5.8折的优惠信息,这也让阿尔法罗密欧上了近期的热搜。

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目前阿尔法罗密欧旗下共有GiuliaStelvio两款车型在售,其官方售价分别为31.98-94.98万元、39.98-96.98万元。作为一款有着"平民法拉利"称号的意大利进口豪车,阿尔法罗密欧的个性化外观与犀利操控曾经深得各大媒体好评,不过品牌定位让Giulia、Stelvio注定只能是小众车型。

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随着国六排放标准临近落地,原来悄无声息的阿尔法·罗密欧也开始大力清库存,从最开始的6.5折,到最近的5.8折甚至5.6折已经接近“五折豹”的成绩了。

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阿尔法罗密欧打折背后的故事

阿尔法罗密欧在欧洲市场过的其实还可以,尤其在诞生地意大利尤其常见,不过在意大利这个品牌并不能算是豪华品牌,其主打车型Giulietta是与大众高尔夫竞争的家用小车,但进入国内的阿尔法罗密欧,为了品牌定位,只引进了Giulia、Stelvio两款车型,在市场上影响力并不高,一些特立独行的人可能比较喜欢,但在国内小众品牌的日子没一个好过的。

其次,为了豪华品牌的定位,阿尔法罗密欧的销售、维修、保养都使用了玛莎拉蒂的渠道,与玛莎拉蒂并行虽然提升了品牌定位,但也让维修保养费用高居不下。据车主爆料,阿尔法罗密欧换一个车灯就需要6万元……

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最后,意大利人的做工和质量也是出了名的,虽然阿尔法罗密欧的这俩新车已经有了提升,但在质量上还是无法与德系竞争对手相比。所有这一切造就了阿尔法罗密欧今天的窘境。

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从Giulia的数据来看即使上市时间较短,总共才卖了2年多,现在价格已经从高位的40万附近跌落到20多万的区间,这还是近期价格变动没传导到的数据,过段时间估计二手车的价格会更窘困……

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即便如此,阿尔法.罗密欧依旧在近日公开了最新国六排放版本车型的售价,其中Giulia售价为37.98——125.98万元,Stelvio的预计售价为45.68——127.98万元,且国六版车型均取消了低功率的2.0T车型。对于这样的定价,不知道是意大利人的骄傲还是习惯了高开低走的套路,我们只能继续看他表演了!

车贩子的声音:这些车型我们不碰!

针对这几款“保值率黑洞”车型,我们也随机问了一些车贩子朋友,而他们对于这些车的统一口径都是“我们基本不碰”!

由于比较小众,并且经常有打折“前科”,这两点对于二手车贩子来说都是标准的“雷车”。经常大幅降价,或者价格不稳定会让车型在二手市场的估值变得混乱,一不小心就会赔钱,所以车贩子对这样的“高风险”车源,即使车况再好也不会碰!

一言不合就打5折 买车千万要避开的保值率黑洞

结语:总结以上这几款“黑洞”车型的共性,基本都是“二线”的豪华品牌,产品力不错,并且厂商也会定出个非常“有面儿”的价格,但经过几轮媒体“叫好”,群众“真香”的炒作后,实际掏钱的人却寥寥无几,最后只能依靠大幅降价来清货,惨淡收场。

但凡事必有两面,单从产品力层面来说,这些车型个个都不弱,在大幅降价后性价比就变得尤为可观,所以对于现在还在持币待购并且喜欢小众车的人来说,这些现在可以低价买到的车型也是块“宝”,想“捡漏”此时下手就是最佳时机。

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