又逢六月毕业季，又将有一批“新鲜血液”离开校园融入社会。回想当年同样青涩的自己，不知毕业多年的你是否感到怅惘，怀念起学生时代的无忧无虑，也怀念起刚出校园时，那段压力与动力并存的奋斗时光。

转眼毕业多年，可心中热血从未褪去。“青春”从来不是一个限定年龄的词，它一直都在我们的内心深处等待被唤起。正是毕业旅行时，不如趁这样的好时节，打包行李呼朋唤友，兑现一场迟到的毕业旅行！ 

对于这样一段回忆青春的纪念之旅，没有比自驾游更放松更有趣的方式了。而充实的旅途中，车型的选择最为关键。它要能应对多变地形，它需要富有驾驶激情，它还要外观年轻拍照好看——这些要求，一汽马自达CX-4统统都能满足。 

远超同级的高通过性，助你探索未知远方

一辆SUV想要获得自驾游人群的青睐，除了能装会跑，车辆通过性也是必不可少的因素。而CX-4，就是这样一款能够满足复杂路况的高通过性轿跑SUV。

可不要被CX-4的低趴外观给“欺骗”了，它的高通过性在紧凑型SUV中数一数二。CX-4拥有近200毫米的高离地间隙，保证了车辆在自驾途中能够安稳通过坑洼路面，想要开往露天营地、森林公园等崎岖路况较多的区域也不在话下，一路畅通无阻。 

同时，CX-4在2.5L车型中配置了i-ACTIV AWD智能四驱系统，及时感知驾驶者意图与行驶环境，通过电子系统主动介入，实现最佳的动力分配。面对途中可能遇到的雨天高速、积雪路况、上行坡道等路面，系统将自动调节前后轮扭矩的分配，提升抓地力抑制轮胎打滑；而回到干燥路面时，系统将抑制后轮扭矩，回到前轮驱动为主的状态，提升燃油经济性。 

在低底盘城市型SUV渐成主流的今天，CX-4依然不改初衷，用高通过性，满足那些自驾游爱好者。

无与伦比的操控性能，助你找回曾经激情 

常说毕业自驾游之旅，开的就是一份驾驶激情，一份青春回忆。而即使是一辆SUV， CX-4也从未放弃对操控性能的提升，对驾驶质感的追求。 

在马自达“创驰蓝天”技术的加持下，CX-4动力性能可圈可点。车辆搭载2.5L / 2.0L自然吸气发动机，最大功率141千瓦，峰值扭矩达252牛·米，匹配6速手自一体变速箱，其快速的动力响应与线性的动力输出让自驾旅程更有驾驶乐趣。

而面对旅途时的多样路况，车辆搭载的“黑科技”GVC（加速度矢量控制系统）更让自驾者免除转向过弯时的后顾之忧。  

GVC系统能够对发动机的扭矩输出进行动态调整，精确到入弯、弯道内以及出弯三种状态，实现“重心前移—调整扭矩输出—重心后移”的整个过程。

这一波操作，让自驾者无论是面对险峻难开的盘山公路，还是湿滑泥泞的山间小路，都能轻松面对。从考验驾驶技术的大幅度转向过弯，到直线行驶时路面起伏对方向盘的轻微转动，GVC让驾驶者有自信一路驰骋。 

同时，CX-4配置了前麦弗逊式独立/后多连杆式独立悬架。底盘的整体调校注重驾驶体验，让这段充满青春悸动的自驾旅程，在操控激情中更有一份安心与舒适。

摄人心魂的外观设计，助你感知青春美学

青春的美丽值得纪念，毕业自驾游的每一个时刻都值得用镜头留念。CX-4独具风格的外观设计，正是对当下年轻人放肆青春的最好解读。 

马自达“魂动设计”的理念，让CX-4少了一分SUV的“大”，而多了一分轿跑的“美”。家族式的盾形进气格栅与两侧“流星眼”LED大灯相连，整个前脸造型张扬而不失动感。

CX-4将A柱做熏黑处理，在视觉上营造出悬浮式车顶的效果。车身侧面流畅的腰线，更让CX-4行驶起来更具跑车风采，成为自驾旅程中不可多得的风景线。同时小舷窗、19寸大轮毂的设计更突显了CX-4非常个性的轿跑SUV外观。 

较短的后悬也让车身尾部更为紧凑。一根贯穿式的装饰条连接尾灯组，整个车尾融美感于动感之中，格外吸睛。 

打开车门，简约的中控区域符合当下审美。大面积的软质材料，运动感强烈的仪表盘与高包裹性的座椅，都让CX-4独具年轻律动。

一场找回青春的毕业自驾游，正需要这样一款充满轿跑魅力、设计独特出众的SUV。坐在这样的车中，仿佛又回到曾经无惧无畏的年轻时代，心中燃起无限憧憬。

写在最后

六月毕业季，正是青春追忆时。是时候，从繁忙的工作中抽离出来，让手从翻飞的键盘转移到方向盘上，开启一场未曾实现的毕业旅行，弥补青春岁月中的小小遗憾。

CX-4就是你自驾之旅中最忠实的伙伴。近200毫米的高离地间隙和智能四驱系统，让你的旅程一路通过无压力；强大的“创驰蓝天”技术与GVC系统，让你在操控乐趣中重拾青春激情；独具辨识度的“魂动设计”造型，让你重回年轻时代，找回当年的自己。

现在就出发吧，毕竟再不疯狂我们就老了！