今天来到《硬核口碑研究所》的车型为新款奔驰C级，我之所以会写这篇文章，也是因为我本身就是奔驰C级的车主，下面我将结合个人使用感受来谈一谈新款奔驰C级。

【配图为2017款奔驰C200L运动款，搭配2.0T发动机+7AT变速箱】

奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L这三款车是很多人在选购时所要面临的问题，我之所以选择奔驰C级，原因很简单——颜值+品牌附加值。我想大部分选择奔驰的消费者都是冲着这两点去下单的，当然你也可以说我虚伪，虽然这是一辆入门级的奔驰C级，但它在大部分眼中依旧是豪华车的代表。

这个问题我当时想的很简单，我的年龄28，所以运动款是我唯一的选择。我购买的是2017款奔驰C200L运动款（7AT变速箱），也就是大家俗称的“大标”车型。这里我不推荐立标版的奔驰C级，因为我个人觉得立标最起码要到E级以上才能撑得住场面。如果现在你让我来推荐，我依然认为，年轻人应该选择运动款，毕竟运动款有非常时尚的运动套件。

我觉得奔驰C级还是很不错，毕竟品牌的影响力让你可以赚足回头率。但经过这三年的使用，我还是发现了很多小问题，下面我进行总结一下。（纯属个人意见，仅代表我个人的这辆奔驰C级所出现的问题）

1.中控区域用手按吱吱响

（至今没有解决）

2.刹车异响

解决办法：更换刹车片、打磨刹车片

3.主驾驶玻璃不能升起

解决办法：到4S店进行软件升级

4.后排座椅短

（后期改款车型已经解决）

5.奔驰SOS（类似道路救援）停止运作

解决办法：到4S店进行系统升级

6.抬刹车有很明显的“呲呲呲呲呲“漏气声音

解决办法：索赔真空助力泵

◆奔驰C260L运动版与奔驰C200L运动版相比，有哪些变化？

1.钻石星辉式中网

与老款C200L相比，新款奔驰C级长轴运动款中网换成了钻石星辉式的中网，相比老款来说运动不少

2.前大灯内部结构变化

虽然新老款奔驰C级全部采用LED的光源，但可以看到，内部的结构已经发生了改变，新款奔驰C级的大灯更加伶俐。

3.保险杠两侧发生变化

与老款奔驰C级不同，新款奔驰C级取消了老款蜂窝状的下格栅设计。

4.尾灯内部结构发生改变

与老款奔驰C级相比，新款奔驰C级后尾灯内部结构发生改变，但个人而言，点亮后没有老款车型好看。

5.全液晶仪表+大尺寸中控屏幕

相比老款奔驰C级而言，新款车型增加了全液晶仪表以及中控大屏，这一点要比老款强上不少。但如果之后能像E级、S级那样的贯穿式大屏就更好了。

6.全新COMAND交互系统

新款奔驰C级针对多媒体系统进行了升级，并且触控板尺寸更大，取消了老款上面的鼠标式设计。

7.64色氛围灯

新款奔驰C级采用64色的氛围灯，要知道我那辆奔驰C级上只有三色的氛围灯，而且是需要选装的。

8.1.5T+48V轻混

新款C 260系列换装了与海外版车型相同的全新1.5T直列四缸发动机+48V微混系统，最大功率184马力。与老款奔驰C200L上面的2.0T，在发动机参数上面保持持平。

从品牌附加值来说，新款奔驰C级值得购买，尤其对于一些不考虑驾驶感受，只注重外表的消费者来说，奔驰C级可以满足你的需求。在这里还要说一点，奔驰C级的调教并没有那么的激进，当然，高功率表版本会好的一点，但相比竞品车型而言，在感官上面没有那么强的推背感。当然我这里并没有说奔驰C级加速很慢，这里说的是感官，其实说白了就是不会有大众车型那种一脚踹的分裂症。

★以我自己的车为例，奔驰C级分为A保养和B保养，A保养为958元，B保养为2885元。但实际情况在4S店上保险，每年会附赠一次A保养和一次B保养，所以基本是不用花钱的。当然，如果你想换更好的机油，只需要将差价补上即可。

总结：其实一辆车的好与坏，并不是我在这里说就行，还需要你亲自去体验，毕竟每个人的审美感不同。但对于奔驰新款C级来说，它固然很不错，也值得购买。但由于竞品车型换代比较快，所以最后奔驰C级也不是特别的保值。我们都知道，近期新款宝马3系即将上市，全新的设计必定会给奔驰C级一定的压力，但我相信，用不了多久，奔驰C级定会卷土重来，因为玩豪华一直是奔驰的强项。

【现款奔驰S级内饰】（图片来源于网络）

【最新奔驰S级内饰谍照】（图片来源于网络）

写在最后：据报道，奔驰S级将换装全新的内饰风格，所以我们可以大胆猜测一下，新款奔驰C级会不会也会效仿。还是说继续保留现在奔驰S级的风格，就如同奔驰A级以及奔驰E级一样。